Toyota Sienna 2020: examen, qualifications, spécifications, prix et photos -Acheter sur Amazon -41 % Réduction





La Toyota Sienna 2020 allie puissance impressionnante et transmission intégrale livrable avec des scores de tests de collision peu impressionnants.

La monospace Toyota Sienna 2020 est un modèle plus ancien qui n’a guère changé depuis une décennie, mais elle reste un bon choix pour son rapport qualité-prix et sa transmission intégrale optionnelle.

Cette année, nous avons marqué la Sienna 2020 à 5,5 sur 10. (Pour en savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)

La Sienna reste inchangée après l’ajout de la compatibilité Apple CarPlay et Amazon Alexa l’année dernière. La Sienna est la seule fourgonnette à traction intégrale disponible. L'année dernière, Toyota a étendu la disponibilité du système à six des sept niveaux de finition de la fourgonnette, dont la sportive Sienna SE, dotée d'un style extérieur musclé, de roues et de pneus plus grands et d'un meilleur maniabilité, mais suspension plus ferme.

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Les sept niveaux de finition (L, LE, SE, XLE et Limited) sont accompagnés d'une longue liste de systèmes de sécurité active et d'aides à la conduite standard. La plupart des versions peuvent être commandées en configuration à sept et à huit passagers.

Chaque Sienna est équipée d'un moteur V-6 de 3,5 litres développant 296 chevaux. Une transmission automatique à 8 vitesses et une traction avant sont de série, et la transmission intégrale est optionnelle. La Sienna est puissante pour une fourgonnette et elle roule bien. Sienna SE ont une conduite raide, cependant.

L’espace passagers de la fourgonnette, qui mesure 164 pieds cubes, est l’un des plus spacieux offerts par toute nouvelle voiture. Enlevez ses sièges et il peut avaler plusieurs feuilles de contreplaqué 4 x 8 comme un camion. Parmi les autres caractéristiques conviviales pour les familles, citons un haut-parleur qui projette la voix du conducteur sur les enfants agaçants à l’arrière et un lecteur Blu-ray disponible pour les tenir occupés.

Chaque Toyota Sienna 2020 est équipée d'un régulateur de vitesse adaptatif, d'alertes de collision avant avec freinage automatique d'urgence, de phares de feux de route automatiques et d'un contrôle actif de la voie.

Chose déconcertante, le bilan de sécurité de la Sienna 2020 est marqué par des imperfections dans le barrage de crash tests de l’IIHS.

La plupart des gens n’achètent pas une mini-fourgonnette Toyota Sienna 2020 pour son style.

Après une décennie avec peu de changements de style, le look de la Toyota Sienna 2020 n’est plus à la pointe de la technologie. Les mises à jour de sa calandre, de ses phares et de ses pare-chocs l’an dernier n’ont pas permis à cette monospace de devenir une superstar du covoiturage, nous n’avons donc évalué son apparence qu’à 3 sur 10. (Pour en savoir plus sur notre classement des voitures.)

Bien que tous les niveaux de finition de la Sienna 2020 partagent une forme de base, Toyota a bien différencié chaque version. Le modèle sportif SE dispose de différents pare-chocs avec une partie inférieure ouverte à l'avant, des feux arrière transparents et des roues plus grandes de 19 pouces. La calandre des modèles haut de gamme Sienna XLE et Limited est habillée de chrome supplémentaire. La plupart des niveaux de finition ont également leur propre design de roue.

En 2018, Toyota a mis à jour le tableau de bord tout en courbes de la fourgonnette, qui abrite un écran tactile de 7,0 pouces. Les niveaux de finition supérieurs ont un écran de 4,2 pouces dans le groupe de jauge pour des informations supplémentaires telles que l'économie de carburant.

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Avec son V-6 souple et puissant, ainsi que la disponibilité unique de la transmission intégrale, la Toyota Sienna 2020 se montre solide.

Chaque Toyota Sienna 2020 est équipée d'un gros moteur V6 assez puissant, associé à une boîte automatique à 8 vitesses bien conçue. C’est une combinaison solide, et la Sienna est la seule fourgonnette disponible à traction intégrale. Il marque 5 points sur 10 sur notre échelle. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)

Le V-6 de 3,5 litres de la Sienna 2020, avec ses 296 chevaux, offre une accélération douce et silencieuse. La transmission automatique à 8 vitesses de la fourgonnette est programmée pour passer rapidement au maximum afin d’économiser du carburant. Lorsqu'il est sollicité, il évolue doucement et s'adapte au caractère détendu de la Sienna. Toutes les versions sont livrées en standard avec traction avant. La transmission intégrale est proposée sur six des sept niveaux de finition de la fourgonnette. La direction de la Sienna est légère et précise, et son volant épais et son levier de vitesses à gated ajoutent une touche sportive dont la fourgonnette n’a pas besoin.

La cabine de la Sienna n’est pas aussi silencieuse que certains concurrents, mais la Toyota est douce, confortable et raffinée. En version Sienna SE, la fourgonnette monte plus ferme, mais elle n’est ni agitée ni inconfortable. Le compromis est une meilleure tenue de route, bien qu’elle soit loin d’être sportive.

Grâce à la traction intégrale, la Sienna est prête pour un séjour au ski ou un trajet d’hiver, et nous ne savons pas pourquoi elle est la seule fourgonnette à être équipée de cette façon.

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Si vous devez transporter des personnes et leurs biens, peu de véhicules le font mieux que la Toyota Sienna 2020.

Pour son fantastique espace passager et sa capacité de chargement, nous avons attribué une note de 9 à 10 à la Toyota Sienna 2020. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)

Si le confort, l’espace et les capacités sont ce que vous recherchez dans une fourgonnette, la Toyota Sienna 2020 est à la hauteur, même si ses concurrents le font avec plus de style.

La Toyota Sienna 2020 s’étire d’environ 200 centimètres de pare-chocs à pare-chocs, ce qui signifie qu’elle est grande à l’intérieur et à l’extérieur. Ses portes s'ouvrent pour révéler 164,4 pieds cubes et une cabine hautement configurable. Les sièges facultatifs du capitaine à la deuxième rangée peuvent accueillir huit ou sept personnes. Les sièges du milieu peuvent être enlevés pour transformer la Sienna en un énorme fourgon utilitaire. Malheureusement, les sièges de la deuxième rangée de la Sienna ne se rangent pas au sol comme ceux de la Chrysler Pacifica. Au lieu de cela, leur élimination est un processus fastidieux et laborieux.

Dans la garniture supérieure de la Sienna Limited, les fauteuils de capitaine de la deuxième rangée s’inclinent et comportent des repose-pieds et des coussins pour les jambes. Un banc de troisième rangée rabattable à la commande est standard sur les versions hautes.

La troisième rangée est divisée 50/50, pour plusieurs configurations de passagers ou de fret. Il est également assez grand pour accueillir confortablement les adultes. Avec la troisième rangée pliée à plat, la Toyota Sienna offre

118 pieds cubes d'espace de chargement. Mais le réel avantage est le volume de chargement minimal de la camionnette, qui mesure 39,1 pieds cubes derrière sa troisième rangée. C’est assez de place pour plusieurs valises et sacs à dos, ce que la plupart des VUS multisegments auraient du mal à accueillir.

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La Toyota Sienna 2020 offre une liste impressionnante de systèmes de sécurité active standard, mais elle pourrait faire mieux dans les essais de collision.

La Toyota Sienna 2020 est dotée d'une gamme complète de technologies de sécurité active standard et d'aides à la conduite, bien que la Sienna ait connu des difficultés lors de certains essais de collision. Nous lui avons attribué une note de 5 sur 10, ce qui lui a valu des points pour son équipement anticollision que nous avons rappelé pour les tests de qualité inférieure de l'IIHS. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)

Chaque Sienna 2020 émet des avertissements de collision avant avec freinage d'urgence automatique, régulateur de vitesse adaptatif, contrôle de voie actif et phares de route automatiques.

La NHTSA a attribué à la Sienna cinq étoiles au total, mais la fourgonnette n’a marqué que quatre étoiles lors du test d’impact latéral et du renversement. Et dans les tests IIHS, la Sienna n’a pas aussi bien performé que la Honda Odyssey ou la Chrysler Pacifica, obtenant une note globale «Acceptable» pour sa sécurité côté conducteur dans le petit test de chevauchement frontal, et une note «Marginal» pour ce résultat. même test côté passager. Ces tests simulent l'impact avec un objet tel qu'un poteau de service public ou le trafic venant en sens inverse.

Sinon, l’IIHS a attribué la cote «Bien» à la Sienna et l’organisation a qualifié le système de freinage d’urgence automatique de la fourgonnette «Supérieur».

La Honda Odyssey et la Chrysler Pacifica ont toutefois été choisies parmi les meilleurs choix en matière de sécurité.

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La Toyota Sienna 2020 est bourrée de fonctionnalités. Cependant, certaines de ses concurrents offrent des fonctionnalités non disponibles sur la Sienna.

Il y a des chances qu'il y ait une Toyota Sienna 2020 pour satisfaire la plupart des acheteurs de fourgonnettes. La vaste liste de fonctionnalités standard de la fourgonnette est complétée par un large éventail d’options et un infotainment décent, ce qui nous amène à attribuer une note de 7 sur 10. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)

Même la base Sienna L propose une suite de systèmes de sécurité active, un système d’infodivertissement à écran tactile de 7,0 pouces compatible Amazon Alexa et Apple CarPlay. Ne cherchez pas la compatibilité Android Auto ou un point d'accès Wi-Fi intégré sur une version, mais au moins cinq ports USB garantissent la satisfaction des adolescents. Toyota propose également un système Blu-ray à double écran.

Pour la plupart des acheteurs, la gamme est la Sienna LE, livrée avec deux portes coulissantes électriques, une sellerie en tissu résistant aux taches et un siège à commande électrique. La luxueuse XLE ajoute un siège passager à commande assistée, une sellerie cuir et un toit ouvrant transparent, tandis que la Sienna Limited comprend un banc à la troisième rangée rabattable à la puissance et un système de haut-parleurs innovant qui amplifie la voix du conducteur aux deuxième et troisième rangées du véhicule. Les acheteurs à la recherche de plus de sport dans leur fourgonnette devraient essayer le Sienna SE, qui se situe entre le LE et le XLE avec des roues et des pneus plus grands de 19 pouces.

Aussi bien équipés que la Sienna, certains de ses concurrents offrent des fonctionnalités uniques que l’on ne retrouve sur aucune version de la Toyota. Les sièges escamotables des deuxième et troisième rangées du Chrysler Pacifica et l’aspirateur intégré de la Honda Odyssey suffisent à attirer des acheteurs dans les salles d’exposition de Toyota.

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L’économie de carburant de la Toyota Sienna 2020 équivaut à celle de ses rivales V-6. Cependant, son efficacité énergétique baisse en configuration de traction intégrale.

La Toyota Sienna 2020 offre une économie de carburant raisonnable pour une fourgonnette, enregistrant 4 points sur 10 de notre échelle. (En savoir plus sur la façon dont nous évaluons les voitures.)

L’EPA classe les versions à traction avant de la Sienna 2020 à 19 mpg en ville, 26 autoroutes et 21 combinées. Cela correspond aux performances de la Chrysler Pacifica et de la Honda Odyssey.

Avec la traction intégrale, qui est disponible sur tous les niveaux de finition, à l'exception du modèle de base Sienna L, les cotes EPA vont jusqu'à 18/24/20 mpg. Toutes les versions sont conçues pour fonctionner sur du sans plomb ordinaire.

Compte tenu de la vaste gamme de voitures hybrides et de VUS multisegments de Toyota, il est surprenant qu'un hybride Sienna ne soit pas disponible.

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