Voyage en train en Chine | Guide du débutant -Code Promo Amazon -46 % Réduction





La Chine a l'un des plus grands
réseaux ferroviaires les plus fréquentés au monde, et les trains relient
presque chaque ville et ville. Les trains chinois sont un coffre-fort,
moyen confortable et économique de voyager en Chine, et un
Voyage en train chinois est une expérience en soi, en contraste avec moins fiable
et des vols intérieurs non écologiques. Cette page vous aidera
comprendre et planifier les voyages en train en Chine, et organiser votre
billets de train. Sur cette page, vous trouverez:


Table of Contents

Quelle station dans
Pékin?

Gare centrale de Pékin

Gare de Pékin pour les trains transsibériens à destination de Moscou et d'Oulan Bator,
trains à destination de Harbin, quelques trains-lits à destination de Shanghai. L'original de Beijing
gare principale datant de 1959.

Beijing South Station

Pékin Sud (= Beijing Nan ou Beijingnan) pour les trains à grande vitesse à
Shanghai et Tianjin. C'est énorme, moderne et semblable à l'aéroport.

Beijing West Station, pour les trains à destination de Xian, Hong Kong, Nanning, Guilin

Pékin Ouest (= Beijing Xi ou Beijingxi),
pour les trains à destination de Xian, Hong Kong, Guangzhou, Nanning, Guilin,
Tibet. C'est vaste, moderne et semblable à l'aéroport à l'intérieur.

Station nord de Beijing

Pékin Nord pour trains à Badaling pour le
Grande muraille
.

Comment vérifier les horaires et les tarifs des trains …

  • Sachez que certains planificateurs de voyage en ligne ne sont pas connectés directement à la
    Système de chemins de fer chinois, ils prennent des téléchargements périodiques. Un site peut
    donc être plus à la hauteur
    date que d'autres. Les informations de ChinaDIY doivent être «en direct» et donc
    actuel.

  • Le chinois officiel
    Les sites Web des chemins de fer sont
    seulement en chinois,
    www.12306.cn &
    www.tielu.org.

Téléchargement gratuit: train chinois
calendrier en anglais

  • Duncan, expert des chemins de fer chinois
    Peattie produit un
    excellent horaire en anglais au format .pdf téléchargeable couvrant tous les trains
    dans l’horaire national entre 1 045 stations réparties dans toute la Chine, voir
    www.chinatt.org.
    Imprimez-le et emportez-le!

  • La 8ème édition est une mise à jour
    calendrier pour toute la Chine, télécharger à
    www.chinatt.org/ft.htm
    pour 15/20 / 27,50 $, paiement par PayPal.

  • En tant qu'échantillon gratuit et général
    guide, la 7ème édition est téléchargeable gratuitement à
    www.chinatt.org/ft.htm,
    et a beaucoup d'informations utiles, mais les horaires ne sont pas à jour et pour
    Par exemple, il n'inclut pas le nouveau service haute vitesse Beijing-Guangzhou.

Les métros de Beijing et de Shanghai …

Essayez ces cartes en ligne …

Quand faire les réservations
ouvrir?

Les réservations ouvrent généralement 30 jours avant
départ pour les réservations en ligne et 28 jours avant le départ en vente dans les gares, pour
la plupart des trains longue distance. Certains trains-lits de nuit de catégorie D uniquement
ouvert 20 jours à l’avance, certains trains de la catégorie C seulement 10 jours à l’avance. Vous ne pouvez pas acheter de billets avant que les réservations soient ouvertes.

Auparavant, l'horizon des réservations était de 12
jours (10 jours dans les gares), mais a été porté à 20 jours en janvier 2013, puis
à 60 jours en décembre 2014. Toutefois, une réduction temporaire à 30 jours dans
le début de 2017 semble être devenu permanent.

Faire des billets
vendu?

Oui ils le font, et plus
Les trains longue distance ont des réservations complètes à l’avance. Alors réservez autant
jours à venir que vous pouvez ou
pré-réserver des billets
en ligne comme expliqué ci-dessous
. Bien que la nouvelle catégorie G de la Chine
les trains à grande vitesse sont chers par rapport aux normes chinoises que vous trouverez parfois
Billets de train à grande vitesse Beijing-Shanghai ou Beijing-Xian disponibles le jour du voyage ou
la veille, en supposant que vous soyez flexible quant à la classe ou à l'heure de départ exacte.
Mais en
Dans tous les autres cas, les billets de train longue distance se vendent souvent plusieurs jours avant.
Départ. Les billets de train sont les meilleurs
réservé au moins 3-4 jours à l'avance, de préférence davantage, en dehors des périodes de pointe de vacances
ils doivent être réservés dès que les réservations sont ouvertes ou
sécurisé par un
agence de billetterie
qui connaît les rouages, comme les trains sont très complets
semaines à venir.

Périodes de vacances de pointe
signifie sur et autour de la fête du printemps, le 1er mai et la fête nationale le
1er octobre. Il est également occupé tout l'été, et le début ou la fin
fin des études universitaires. A d'autres moments, les trains peuvent toujours se vendre, mais
Il est généralement possible de réserver des sièges ou des couchettes quelques jours à l’avance.

Mais pourquoi ne pas voir par vous-même?
Si vous lancez une enquête sur

www.chinahighlights.com/china-trains pour aujourd'hui, demain ou quelques
jours, vous verrez combien de billets sont laissés dans
chaque classe pour chaque train. Comme j'écris
Pour cela, la plupart des trains Beijing-Shanghai sont complets pour demain, mais
quelques trains ont encore des places libres le lendemain. C'est un semblable
histoire entre Pékin et Xian.

Comment acheter des billets
en ligne

D'abord la bonne nouvelle: les chemins de fer chinois
a lancé la réservation en ligne en 2011 à
www.12306.cn. Maintenant le
mauvaise nouvelle: les étrangers ne peuvent pas acheter de billets
www.12306.cn comme c'est seulement dans
Chinois et n'accepte que le chinois
cartes bancaires (bien que si vous êtes un ex-pat avec une carte bancaire chinoise et
une connaissance de base du mandarin, vous pouvez

suivez ces instructions pour utiliser 12306.cn ici
). Donc, vous devriez acheter des billets par l’un des moyens suivants:
agences recommandées fiables, qui facturent une somme modique.

  • www.china-diy-travel.com peut organiser le train domestique
    billets partout en Chine et pouvez également réserver le train Nanning-Hanoi et
    Trains à grande vitesse Chine-Hong Kong, mais pas
    autres trains internationaux ou les trains de nuit à destination ou en provenance de Hong Kong.

    Je recommande d'utiliser China DIY, car je
    recevez régulièrement de bons ou d'excellents rapports à leur sujet,

    tu peux voir
    leurs critiques sur Tripadvisor aussi
    . Ils vont essayer de vous avoir
    sièges de fenêtre ou (pour les couples en 2e classe) les sièges à deux côtés d'un côté du
    l’allée plutôt que deux des sièges à trois places de l’autre côté. Si vous
    vouloir réserver un lit mou à quatre couchettes pour une occupation simple ou double, ils
    essayez d’arranger cela pour vous aussi – il vous suffit de réserver deux billets mous dormant et de demander
    ceci dans le Demandes spéciales boîte lors de la réservation.

  • Acheter des billets, aller à

    www.china-diy-travel.com

    et utiliser leur voyage
    planificateur. Il est connecté au système de réservation des chemins de fer chinois pour donner
    horaires de train, prix et disponibilité en temps réel.

  • China DIY Travel a juste besoin de noms et de numéros de passeport, vous n'avez pas besoin de scanner votre
    passeport.

  • China DIY facture le prix officiel des chemins de fer chinois + 10 $ de frais par billet (25 $
    au / du Tibet).

  • UTILISEZ LE CODE PROMO "OCTZK". Ils vont réduire leurs frais de réservation à seulement 5 $ pour
    Si vous entrez le code promotionnel 'OCTZK', à l'exception des billets à destination ou en provenance de seat61
    Au Tibet ou pour voyager en période de pointe, comme le Nouvel An chinois.

  • Vous pouvez réserver des mois à l'avance si vous
    ils achèteront vos billets dès que les chemins de fer chinois ouvriront leurs réservations 30
    jours avant le départ.

  • Ils ne prennent pas d’argent à l’avance (sauf pour
    trains au Tibet), vous ne payez qu'après avoir confirmé vos billets.

  • Vous payez dans votre propre devise, mais
    peuvent choisir d’être facturés en dollars américains, en dollars australiens ou en dollars canadiens. Si vous avez un
    Compte bancaire canadien ou australien que vous pouvez payer par virement bancaire pour éviter la
    Frais PayPal.

  • Ils vous envoient une confirmation que vous échangez contre le billet réel à la gare une
    recommandé minimum 1 heure 15 minutes avant le départ. Ils
    fournir des instructions détaillées pour la collecte des billets, qui prend généralement
    5-10 minutes à un guichet spécial de collecte sur Internet – ils ont même
    fournir un guide vidéo!
    Cependant, ils n'offrent pas l'option de livraison à votre hôtel.
    Comment récupérer les billets à la
    station
    .

  • Si vous
    avoir des commentaires de l'utilisation
    www.china-diy-travel.com,
    S'il vous plait, envoyez-moi un email.

  • www.chinahighlights.com/china-trains
    est une agence de billetterie fiable et utile qui
    existe depuis 1998. Ils ont développé un logiciel clair et facile à utiliser.
    Site de réservation de train en anglais lié aux chemins de fer chinois
    système de billetterie pour afficher les horaires, les tarifs et la disponibilité des trains pour tous les trains
    voyage en Chine. Ils peuvent réserver des trains domestiques chinois et maintenant aussi des trains internationaux
    depuis ou vers Hong Kong et de la Chine vers
    Hanoi, Oulan-Bator et Moscou.

  • Les prix sont indiqués en dollars américains, ils ajoutent des frais de service de 6 $ par billet.

  • Vous pouvez réserver des mois à l'avance si
    vous aimez
    , ils prendront votre demande de réservation avant les réservations ouvertes et
    fera la réservation réelle avec le chinois
    Chemins de fer au plus tard 30 jours avant le départ, dès l'ouverture des réservations.
    Réserver avec eux plus de 30 jours à l’avance vous donne donc une chance de 99%
    d'obtenir la date exacte, le train et la classe que vous voulez, au moins en dehors des heures de pointe
    périodes où la moitié de la Chine tente de faire la même chose!

  • Après avoir effectué une réservation à

    www.chinahighlights.com/china-trains
    vous recevrez un lien de paiement et le personnel vous contactera lors de la réservation
    a été confirmé auprès des chemins de fer chinois. UNE
    s avec tous les chinois
    agences de billets de train, la réservation est faite par le personnel dans les coulisses
    (pas "live" en ligne) est donc confirmé que lorsque vous obtenez leur confirmation
    email.

  • Vous pouvez récupérer le billet vous-même à tout moment.
    guichet de la gare en Chine
    sans supplément, soit à la gare
    juste avant le départ ou à n’importe quelle station à un moment qui vous convient
    Chine. Comment récupérer les billets à la
    station
    .

  • Alternativement, pour un
    frais supplémentaires vous pouvez avoir le billet envoyé à votre hôtel
    alors il attend
    pour vous quand vous arrivez ou les billets peuvent être envoyés à tout
    Adresse chinoise. Cela peut économiser beaucoup de temps et de tracas,
    bien que, dans une certaine mesure, la collecte de vos billets fasse partie du train chinois
    expérience de voyage!

  • Si vous avez des commentaires de
    en utilisant

    www.chinahighlights.com/china-trains
    ,
    faites-moi s'il vous plaît e-mail. Jusque là
    ils ont été signalés comme fournissant un service rapide et efficace.

  • www.trip.com (anciennement Ctrip.com) propose également les horaires, les tarifs et les billets en ligne,
    un site bien connu et établi depuis longtemps avec une grande réputation qui est également
    utile pour les hôtels et les vols.

  • Trip.com peut réserver tous les trains domestiques chinois, y compris les trains à grande vitesse,
    Hong Kong, mais pas d'autres trains internationaux
    ou les trains de nuit à destination / en provenance de Hong Kong.

  • Vous pouvez sélectionner un
    gamme de devises, y compris RMB, $,, $ & Au $.

  • Vous ne pouvez réserver que lorsque la réservation de train est ouverte, mais vous n'avez pas besoin de
    télécharger des scans de votre passeport, il vous suffit de noms et de numéros de passeport.

  • Trip.com charge l'officiel
    Prix ​​des chemins de fer chinois plus des frais de 30 RMB (5 dollars) par billet, qu’ils appellent un
    Code de promotion de l'hôtel.

  • Les billets sont collectés à tout moment
    gare ferroviaire en Chine, soit à la gare juste avant le départ, soit à
    n'importe quelle station à un moment qui vous convient lorsque vous arrivez en Chine. Comment récupérer les billets à la
    station
    .

  • Alternativement, ils vont livrer à
    votre hôtel ou votre adresse en Chine pour des frais légèrement supérieurs de 40 RMB (6,50 $)
    pour le premier billet et 20 RMB pour chaque billet supplémentaire.

  • Si vous préférez vous procurer des billets de train via un train occidental
    agence, utiliser fiable Melbourne basé
    www.internationalrail.com.au, bien que vous payiez naturellement
    un peu plus comme ça. Si vous utilisez leur formulaire de contact
    ils répondent habituellement dans les 24 heures, veuillez sélectionner "seat61"
    entendu parler d’eux, ou citez 'Seat61' si vous les appelez. Ils organisent
    billets par leurs contacts en Chine, et disent qu'ils ont
    jusqu’à présent n’avait aucun problème à assurer le premier choix des
    date, classe et train.

  • Acheté par
    www.internationalrail.com.au, Beijing-Xian en général
    coûte 135 dollars australiens en couchette molle, 206 dollars australiens par personne en luxe
    Dormeur doux 2 places. Pékin à Shanghai commence à
    Aus 138 $ dans un siège souple. Vous devez réserver au moins 7 à
    10 jours avant le voyage pour leur donner le temps de faire la réservation
    autour.

  • Vous pouvez facilement chercher le train
    fois et acheter des billets entre Hong Kong et Beijing, Shanghai ou Guangzhou en
    dans les deux sens

    www.chinahighlights.com/china-trains.
    Les billets peuvent être envoyés à un hôtel ou à une adresse privée partout en Chine continentale.
    Hong Kong ou Macao. Ils obtiennent de bons commentaires pour leur service et facturent en
    US $ et ajoutez des frais de service d’environ 20 $. Sur
    www.chinahighlights.com,
    La station Hung Hom de Hong Kong est répertoriée sous le nom de «Hong Kong».

  • Alternativement, si vous le souhaitez
    pour faire un peu plus d'effort pour économiser sur les frais de réservation, vous pouvez réserver des départs
    de Hong Kong à Beijing et Shanghai par courrier électronique au prix officiel de la billetterie via KCRC (Kowloon Canton Railway Corporation)
    Service client. Visitez leur site web à
    www.mtr.com.hk (cliquez sur
    'site client' puis 'services voyageurs interurbains' puis 'plus
    information'. Notez que le système de réservation en ligne sur leur
    page d'accueil des trains interurbains est seulement pour le HK à Guangzhou
    trains interurbains, pour Beijing et Shanghai par trains vous
    besoin d'envoyer un courriel à leur service à la clientèle. Quand
    pour consulter les horaires et les tarifs sur leur site Web, rappelez-vous que Hong
    Kong est indiqué comme "Hung Hom").
    Vous recevrez un numéro de référence que vous pourrez ensuite prendre en charge et payer.
    pour des billets à la station Hung Hom de Hong Kong à Kowloon. Remarque
    que la billetterie de Hong Kong n'accepte pas les cartes de crédit, seulement
    en espèces. Cependant, il y a un guichet automatique juste au coin de la rue.
    station.

Retour à
Haut

Entrée de la billetterie de la gare de Pékin

C'est l'entrée de
Billetterie de la gare de Pékin,
accessible de la cour à la
à droite du bâtiment principal.

Fenêtre en langue anglaise au guichet de la gare de Pékin "class =" shadow "width =" 300 "height =" 179

Après une vérification des bagages par rayons X,
tu es à l'intérieur de la billetterie
. Il y a un
affichage de la disponibilité sur le mur du fond,
vérifiez ceci en premier!

Fenêtre en langue anglaise au guichet de la gare de Pékin "class =" shadow "width =" 300 "height =" 180

La fenêtre anglophone
à la gare de Pékin est indiqué sur cet affichage à LED rouge.

Agence de billets de train

… ou acheter chez
une agence de vente de billets de train locale moyennant 5 RMB.
Petite billetterie locale
les agences sont réparties dans toute la ville. Ne vous attendez pas à ce que l'anglais soit parlé, alors
demandez à votre hôtel d'écrire ce que vous voulez. C'est un bureau à Nanjing.
Photo gracieuseté de Matthew Blissett.

Comment acheter
billets à la gare


Formulaire de réservation utile

  • C'est assez facile d'acheter des billets
    vous-même à la gare même si vous ne parlez pas chinois, même si les trains sont occupés alors réservez
    autant de jours que vous pouvez et soyez prêt
    prendre un deuxième choix de train, classe ou date. Attendez-vous à une vérification des sacs de rayons X
    entrer dans la billetterie.

  • Prends ton
    passeport!
    N'oubliez pas de prendre votre passeport et que
    de tous les autres passagers avec vous. Nouvelles règles
    introduit en juin 2011 oblige les étrangers à présenter un passeport
    acheter des billets pour n'importe quelle longue distance
    train. Vous aurez également besoin de votre passeport pour monter à bord du
    train. Carte d'identité d'un citoyen chinois, étrangère
    titre de séjour temporaire, permis de sortie ou diplomatique
    certificat peut être utilisé pour acheter des billets au lieu d'un
    passeport.

  • Vérifier la disponibilité du train
    planche!
    Sur les principales gares, vous verrez un affichage à LED coloré montrant
    combien de places reste-t-il dans chaque classe à chaque départ du train principal aujourd'hui et pour
    la semaine prochaine ou à peu près. Ne perdez pas de temps à faire la queue pour demander un billet aujourd'hui si
    le tableau au-dessus de votre tête montre clairement qu'il ne reste aucune place dans le train!
    Voyez à quoi ressemblent ces
    comme et comment les lire ci-dessous
    .

  • Quel guichet pour
    quels trains?
    Les guichets ne sont signés qu'en chinois, à part
    à partir de quelques étiquetés comme pour les annulations et les remboursements. Cependant, ne vous inquiétez pas,
    dans une grande salle de billetterie, tous les guichets permettent généralement de vendre des billets
    pour tous les trains et les itinéraires. chinois
    Les chemins de fer disposent d’un système informatique central de réservation vous permettant d’acheter des billets
    n'importe quel itinéraire à n'importe quelle station. Mais lorsque vous choisissez un train, rappelez-vous que c'est
    généralement plus facile d’obtenir des billets pour un train qui commence à la gare où vous vous trouvez,
    plutôt que de partir quelque part ailleurs et de prendre des passagers à votre
    gare en route.

  • Billet anglophone
    les fenêtres
    : Il y a un
    guichet spécial anglophone pour les étrangers se trouvant à la gare principale de Pékin, généralement le guichet 16 du guichet situé à droite du bâtiment principal
    bâtiment accessible depuis le parvis,
    voir les photos ci-dessous
    . Vous pouvez également trouver des fenêtres anglophones
    à Xian et à Shanghai.


  • Formulaires de réservation utiles:
    Vous ne trouverez pas toujours une fenêtre en anglais. Utilisation
    ces formes pratiques écrites par l'expert des chemins de fer chinois Duncan Peattie, qui non seulement vous aident à demander ce que vous voulez, mais elles vous aideront également
    vous comprenez la réponse du préposé aux réservations si votre premier choix n'est pas disponible.
    Votre hôtel peut vous aider à écrire les noms de lieux.

    Cliquez ici pour télécharger un formulaire de réservation utile pour les trains chinois
    .

  • Vous ne pouvez pas utiliser le
    distributeurs automatiques de billets
    dans
    malgré leur langue anglaise, ils n'acceptent que le chinois
    Les cartes d'identité, ils ne reconnaissent pas les passeports étrangers qui sont maintenant
    nécessaire d'acheter ou de collecter des billets.

  • À
    Gare de Pékin (= Gare de Pékin ou Beijing)
    , la billetterie est
    un bloc séparé à droite du bâtiment principal lorsque vous vous tenez sur la
    le parvis clairement identifié «Ticket Office». Attendez-vous à un contrôle par rayons X des bagages à
    la porte. Seulement domestique
    Les billets chinois sont vendus, pas les billets internationaux.
    Un ou deux des nombreux guichets sont destinés à
    étrangers, un affichage à LED rouge peut vous dire lequel. C'est souvent la fenêtre
    16, mais pas nécessairement. Prévoyez suffisamment de temps pour acheter votre billet,
    comme vous devrez peut-être faire la queue. Ça a l'air chaotique, mais ça ne m'a pris que 15 minutes
    faire la queue et récupérer mes billets ici.

  • À
    Beijing West station
    (= Beijing Xi ou Xizhan), Il y a plusieurs
    guichets, y compris des bureaux situés au nord et au sud de la ville
    gare, directement accessible de l'extérieur de la gare. A Beijing West, vous
    besoin d'un billet pour entrer dans la zone des départs. Comme Beijing West est un mile ou
    deux à l’extérieur du centre de Beijing, il est peut-être plus facile d’acheter des billets à Beijing
    station.

  • À
    Gare du sud de Pékin
    (= Beijing Nan ou Beijingnan), il y a
    divers guichets dans le hall principal des départs. Passer la radiographie
    et des contrôles de sécurité du détecteur de métal dans le hall de départ principal et chercher un
    des bureaux autour des côtés. Comme Beijing Nan est à quelques kilomètres de
    acheter des billets à la gare de Pékin peut s’avérer plus facile.

  • À Beijing, à
    acheter des billets Transsibérien
    de Pékin à Oulan Bator ou
    Moscou, voir la page transsibérienne.
    Pour acheter des billets de
    Pékin à Hanoi
    , voir
    la page du Vietnam
    .

  • À la gare de Shanghai, la
    Le guichet parlant à la gare principale était la fenêtre 43, bien que cela ait
    a été signalé comme étant changé à la fenêtre 10 au rez-de-chaussée du billet principal
    bureau au sud-est de la gare principale.

  • À Shanghai Hongqiao, d'où le plus rapide
    les trains à destination de Beijing partent maintenant, il y a plusieurs guichets à l'intérieur du principal
    hall de départ. Passer la radiographie
    et des contrôles de sécurité du détecteur de métal dans le hall de départ principal et chercher un
    des bureaux autour des côtés.

  • Vous pouvez également acheter auprès d'une agence de billets de train locale:
    Dans les grandes villes, cela peut être plus
    commode d'acheter des billets à l'une des nombreuses agences de billetterie "trou dans le mur"
    situé dans toute la ville. Ces bureaux locaux facturent des frais supplémentaires de 5 RMB (50p ou 1 $). Il suffit de demander à votre hôtel si
    se trouve à proximité ou utilisez la recherche de billets de train à l'adresse
    www.cnvol.com.
    Ne vous attendez pas à ce que ces agences locales parlent anglais, alors demandez à votre hôtel d'écrire
    votre destination, la date, l'heure et la classe en chinois à montrer au personnel.

Train
la disponibilité s'affiche dans le ticket
des bureaux…

Vous trouverez ces train
conseils de disponibilité à tous les guichets de la gare principale et ils ne sont pas difficiles à
lire, même s'ils sont en chinois. La photo ci-dessous a été prise à Beijing West
le 1 er août, et comme vous pouvez le constater, il n'y a aucune disponibilité dans aucune classe
Le train G625 d'aujourd'hui partant à 18h56, alors ne perdez pas de temps à demander. Mais
il y a beaucoup de disponibilité dans toutes les classes demain (2 août) dont 13
sièges en classe affaires et 36 sièges en 1re classe et 617 en 2e classe.

Tableau de disponibilité des trains, billetterie nord ouest de Beijing
  • À
    Gare de Beijing et ouest de Beijing
    les colonnes de la classe vont de gauche à droite comme
    dormeur doux,
    sommeil dur, siège mou, siège dur
    puis places debout. le siège souple Et
    siège dur les colonnes sont utilisées pour 1ère classe Et 2ème
    classe
    sur C, D & G-trains et le dormeur doux la colonne est utilisée pour
    prime ou affaires classe sur ces trains.

  • Au sud de Pékin la séquence de gauche à droite est
    Classe affaires, 1ère
    classe, 2e classe
    .

Retour
en haut

  • Si vous réservez vos billets de train
    en ligne avec une agence telle que
    www.chinahighlights.com
    ou

    www.china-diy-travel.com

    (voir le Comment acheter
    Section des billets ci-dessus
    ), l'option sans frais supplémentaires consiste à percevoir le
    billets à la gare.

  • Vous recevrez une réservation par e-mail
    confirmation indiquant la date, l'heure, le numéro du train, le numéro de la voiture et du siège et
    (le plus important) votre référence de réservation. Cette confirmation de réservation
    n'est pas valable pour le voyage, vous devez récupérer le billet avant de
    Embarquez dans le train.

  • Vous pouvez le faire à
    n'importe quelle station à n'importe quel moment avant le départ.
    Si vous envisagez de les récupérer
    immédiatement avant le départ, vous devez vous rendre à la gare au moins deux
    heures à l’avance car il pourrait y avoir de longues files d’attente. La langue n'est pas un problème,
    il vous suffit de montrer la confirmation de réservation ainsi que votre passeport et les passeports de
    toutes les personnes voyageant avec vous et le personnel vous remettront vos billets.

  • Tu pourrais
    vouloir collecter des billets à l'avance pour obtenir cela de la route
    . Dans
    Pékin, il est plus facile de les récupérer à la gare principale de Pékin.
    même si votre train part de Beijing South ou Beijing West, qui sont un
    mile ou deux métro du centre. Il n'y a pas de frais pour
    chercher un billet à la gare principale de Pékin même si le voyage commence à partir de
    Pékin Sud ou Pékin Ouest. La billetterie est à droite de la
    bâtiment principal, clairement indiqué «billetterie». Soyez prêt pour un
    Contrôle des bagages par rayons X juste à l’entrée. Le nombre de
    La fenêtre en anglais est indiquée par un grand écran LED rouge au-dessus de la
    guichets. Ça a l'air chaotique, mais la semaine dernière, il ne m'a fallu que 15
    minutes ou plus pour récupérer mes billets. Bien que j’ai commencé à faire la queue au guichet 16 anglophone,
    la file d'attente pour la fenêtre 15 non anglophone s'est déplacée plus rapidement, j'ai donc utilisé cette
    un.

  • Astuce pour la collecte dans
    Pékin …
    Un rapport suggère qu'il peut être un chemin de fer chinois
    comptoir de la billetterie à l'intérieur du musée du chemin de fer – une ancienne gare, en fait –
    à l'extrémité sud de la place Tiananmen au centre de Pékin,

    voir carte et photo ici
    . La collecte des billets ici pourrait être plus rapide et
    plus facile que de le faire dans une station principale occupée. Ce n'est pas confirmé, donc
    des commentaires seraient appréciés!

Guichet de la gare principale de Pékin Dans la billetterie de la gare de Pékin

La collecte
vos billets à Beijing
guichet de la gare …
Le bureau est à droite du bâtiment principal, accessible
directement depuis le parvis. Vous entrez via un
Contrôle des bagages par rayons X. Vous pouvez retirer de n'importe quel ticket,
bien qu'il y ait une fenêtre en anglais si vous voulez …

Retour
en haut

En général…

  • Toujours arriver
    à la gare à temps avant le départ de
    votre train, peut-être 30 à 40 minutes avant le départ.

  • Aux stations où le
    la billetterie est séparée, comme la gare de Pékin ou l’ouest de Pékin, il y a des files
    l’entrée de la gare pour un ticket et une pièce d’identité, seuls les détenteurs de billets étant
    autorisé dans le hall des départs. Rejoignez une file d’attente dans un kiosque, ayez votre
    billet et passeport à la main. La vérification du billet et de l’identité est immédiate
    suivi par une analyse des bagages par rayons X juste à l’entrée.

  • Aux stations
    où la billetterie est située à l'intérieur du hall principal, comme Beijing South ou
    Shanghai Hongqiao, il y aura de courtes files d'attente juste à l'intérieur de l'entrée du
    hall de gare pour un contrôle de bagages radiographie suivi d'un contrôle du corps par la sécurité
    personnel avec 'baguette' électronique.

  • Une fois dans le hall des départs, recherchez les indicateurs de départ.
    A certaines stations, ces
    sont en chinois, mais vous pouvez facilement trouver votre numéro de train et
    l'heure de départ et le numéro du quai ou de la porte où aller, comme sur les photos ci-dessous
    spectacle. Dans les grandes gares telles que Beijing South ou Shanghai Hongqiao, le
    les panneaux de départ alternent le chinois et l'anglais. Trouver son train
    est peu probable d'être un problème …

Monter à bord d'un train à Pékin
Station…

1. La gare de Beijing est
dans le centre de Pékin, à 3 km de la place Tiananmen. Il a son propre
station de métro dans le métro de Beijing, appelé simplement Gare de Pékin
voir
Plan du métro de Pékin
.

2. Gare principale de Pékin
date de 1959 et les stations sud et ouest de Pékin sont modernes
et proche de l'aéroport, négocier la gare d'origine de Pékin est un plus
expérience asiatique chaotique à l'ancienne. Alors arrivez à temps,
au moins 40 minutes avant le départ du train, si vous avez déjà
recueilli votre billet.

3. Si vous arrivez
en métro ou en taxi, vous vous retrouvez sur le parvis de la gare vu sur la photo
en bas à gauche. Vous entrez ensuite dans la station par l’un des 30 signaux
kiosques de contrôle de billets à auvent rouge sur la photo ci-dessous juste en face
de l'entrée principale. Il y aura une file d'attente devant chaque
kiosque.

4. Immédiatement après le
contrôle des billets, il y a un contrôle aux rayons X des bagages lorsque vous entrez dans le bâtiment
lui-même.

5. Vous pouvez alors vérifier
l’écran de départ pour voir dans quelle salle d’attente vous rendre pour votre train.
L'embarquement commence habituellement environ 20-30 minutes avant le départ.

Gare centrale de Pékin Kiosques d’entrée à la gare de Beijing Raiwlay

Monter à bord d'un train à l'ouest de Pékin …

Métro de Pékin - Station Ouest de Pékin Gare de Pékin Ouest

1. Beijing West (=
BeijingXi
) se trouve à 7 km à l’ouest de la place Tiananmen. Vous pouvez
y aller facilement et à moindre coût en métro de Pékin (voir
Plan du métro de Pékin
) pour seulement 4 RMB (50p, 0,70 $), prévoyez 40 minutes pour la
trajet en métro. Ou vous pouvez prendre un taxi, le tarif du centre-ville de Pékin
Beijing West est d’environ 35 RMB (4, 6 USD), prévoyez au moins 30 minutes pour la
trajet en taxi.

2. Beijing West est vaste et occupé,
alors arrivez à temps pour votre train, peut-être 40 minutes avant votre train
feuilles.

Contrôle des billets d'entrée à la gare de Beijing Xi (Ouest) Tableau indicateur principal à l'intérieur de la station Bejing West

3. Quand vous atteignez
la station, vous entrez dans la station par le biais d’un contrôle d’identité et de ticket auprès de l’un des destinataires.
les différentes entrées, voir la photo ci-dessus. Immédiatement après
il y a une radiographie des bagages
vérifier dans le hall des départs.

4. Tableaux indicateurs
sur le hall de départ, indiquez quel train est affecté à quel train
salle d'attente – vous pouvez voir que G71 est affecté à la salle d'attente 8.
Il y a généralement au moins une heure entre
départs d'une pièce donnée.


Panneau de la salle d’attente 8, gare de Beijing Ouest
À l'intérieur de la salle d'attente 8, station Beijing West

5. Aller à l'attente
la pièce indiquée pour votre train, cette photo montre le panneau à l’extérieur de la pièce 8.
Les billets sont vérifiés par le personnel au moment de votre entrée, vous pouvez donc être sûr que vous avez raison.
endroit.

6. Dans l'attente
pièce. L’embarquement commence peut-être 15 minutes avant le départ par
guichets automatiques.
Les barrières sont généralement fermées quelques minutes avant le départ.

7. Vous pouvez également trouver des tableaux de départ
montrant le statut de chaque train. La plupart des trains seront montrés comme
'à l'heure' avec le plus immédiat
départs indiqués comme «en attente», ce qui signifie que vous pouvez entrer le numéro de téléphone spécifique de ce train.
salle d'attente. Une fois qu'un train est prêt pour
embarquement, généralement environ 30 minutes avant le départ, il est indiqué comme «enregistrement»,
ce qui signifie que vous pouvez passer par la plate-forme. Les barrières ferment 5 minutes
avant le départ, le train apparaît alors comme «check out». Photos en
cette section est une gracieuseté de Sunil Mehta
.

Retour à
Haut

Trains chinois relient virtuellement
toutes les villes principales en Chine, et sont un moyen sûr, confortable et civilisé
voyager, même pour les familles ou les femmes voyageant seules.

Classes de
siège et couchette dans les trains classiques …

Trains chinois
généralement quatre classes, même si vous ne trouverez pas tous les
classe à chaque train:

  • Dormeur doux =
    compartiments confortables de 4 couchettes.
    La plupart des voyageurs occidentaux voyagent dans une chambre confortable,
    moyen civilisé et abordable de voyager. Dormeurs doux
    sont spacieux compartiments à 4 couchettes avec deux supérieur et deux inférieurs
    couchettes par nuit, la conversion à deux canapés pour une utilisation de jour.
    Toute la literie nécessaire est fournie. Il y a une table
    avec une nappe et généralement une bouteille d’aspirateur d’eau chaude
    faire du thé (ou boire du chocolat ou des soupes de cuppas si vous avez
    apporté un peu). La porte du compartiment se verrouille solidement,
    et un préposé bien habillé s'occupe de chaque voiture.
    Les meilleurs trains disposent même d’écrans de télévision individuels et de
    prises pour ordinateurs portables et mobiles. Part de passagers
    avec d'autres passagers, mais ce n'est pas un problème, et un bon
    façon de rencontrer des gens.

    Pouvez-vous réserver une couchette molle de 4 couchettes pour la semelle ou
    occupation double?
    Mon conseil est de faire quoi
    les Chinois le font, achetez un billet pour une place pour une personne et partagez-le.
    Ce n'est pas un problème et vous rencontrez des gens de cette façon. Si vous ne pouvez vraiment pas
    secouez le concept de la vie privée de votre occidental et voulez un soft complet pour 4 personnes
    dormeur pour occupation simple ou double, vous pouvez organiser des billets
    à travers la Chine DIY
    si vous réservez suffisamment tôt, réservez 2 billets doux
    comme d'habitude en utilisant leur planificateur de voyage et dire que vous voulez 4 billets pour une occupation seule
    d'un 4-couchette dans leur Demandes spéciales boîte. ils verront si cela
    est possible et vous recontacter avec un devis.

  • Dur dormeur = plan ouvert
    couchettes dans les baies de 6.
    Si vous avez un budget serré ou si les couchettes sont pleines, rien n’explique pourquoi
    ne devrait pas aller dormir fort, comme le font beaucoup de routards occidentaux.
    Le sommeil lourd se compose de chariots ouverts avec un large
    couloir sur un côté de la voiture, baies de 6 couchettes (haut, milieu
    & inférieur) de l'autre côté. Malgré le nom, dur
    les couchettes sont assez bien rembourrées et la literie est
    fourni. Les nouveaux trains ont même des prises de courant pour
    ordinateurs portables et mobiles.

  • Siège souple et dur
    siège:
    Équivalent aux sièges de première et deuxième classe sur un
    Train européen. Trains de jour de courte distance souvent
    seulement des sièges en classe dure, bien que certains trains interurbains
    avoir à la fois la classe molle et dure. Les sièges «durs» sont généralement
    rembourré et assez confortable, malgré le nom.

  • Deluxe soft
    dormeur
    = Compartiment à 2 lits avec toilette. En plus des cours normaux, un
    une poignée de trains ont des traverses molles de luxe, également connues sous le nom de Superior soft
    dormeurs, comprennent Beijing-Hong Kong,
    Beijing-Shanghai et Beijing-Xian. Ce sont des compartiments à 2 couchettes avec
    toilette privée. Il n'y a qu'un nombre limité de ces 2 lits
    des compartiments sont disponibles, souvent réservés par des représentants du gouvernement, donc par tous
    signifie demander un mais ne vous cognez pas la tête contre un mur de briques en essayant d'obtenir
    un, soyez prêt à voyager en classe douce normale à 4 couchettes si nécessaire.
    Partager une place à 4 n'est pas vraiment un problème, c'est la norme en Chine, et vous pourriez
    même rencontrer de vrais Chinois de cette façon.

Classes de siège à grande vitesse
les trains…

  • 1er 2ème
    classe:
    Juste pour vous embrouiller, le nouveau
    les trains à grande vitesse des catégories C, D et G sont décrits comme ayant
    Sièges 1ère classe et 2ème classe. Les Chinois officiellement
    classer ces trains comme Siège souple 1ère classe et 2ème
    siège souple de classe
    car cela permet au ministère des Chemins de fer de
    contourner les réglementations gouvernementales qui limitent le prix de
    tarifs normaux des billets de train en classe dure et douce. 2ème classe a très
    Les sièges compacts sont généralement disposés 2 + 3 sur toute la largeur de la voiture. 1ère classe a
    sièges beaucoup plus grands disposés 2 + 2 sur toute la largeur de la voiture.

  • Classe affaire.
    Les trains à grande vitesse de catégorie G ont une première classe supérieure appelée classe affaires.
    Il est doté de sièges individuels en cuir inclinables électriquement disposés en 2 + 1 sur le
    largeur de la voiture. Il y a du thé vert et du jus de fruits gratuits et un plateau-repas peut
    être inclus dans le tarif, servi à votre place. La classe affaires est spacieuse
    moquette, et les sièges de la classe affaires ressemblant à un œuf s’allongent sur un lit plat à la
    touche d'un bouton. La classe affaires coûte cher, même selon les normes occidentales,
    mais c'est un vrai régal, très civilisé et détendu.

  • Classe Premium ou supérieure … Maintenant, ça devient un peu déroutant, alors écoutez! Tous les
    Les trains à grande vitesse de catégorie G ont un petit compartiment immédiatement derrière la
    cabine de conduite à chaque extrémité du train, à l'origine appelé «visites», car
    vous pouvez regarder à travers une cloison en verre à travers la cabine de conduite pour avoir une vue de
    la ligne devant ou derrière. Cependant, cette fenêtre de visite en verre est maintenant
    maintenu givré électriquement de façon permanente, et sur certains trains plus récents c'est un solide
    cloison dans tous les cas, le terme "tourisme" n’est plus utilisé.

    Sur certains trains, la fin
    compartiment est
    équipé de cinq sièges de la classe affaires, disposés dans une rangée 1 + 1 du véhicule
    largeur et un 1 + 2 rangée. Ils tournent tous pour faire face à la direction du voyage,
    et sont vendus en classe affaires normale.

    Sur d'autres trains il y a deux classe affaires
    sièges immédiatement derrière la cabine, disposés 1 + 1 sur toute la largeur de la voiture, suivis de
    trois autres sièges en cuir rouge disposés 2 + 1 sur toute la largeur de la voiture. Comme ceux-ci
    three seats are narrower and don't recline or rotate, they are sold as first
    classe.

    On a few trains, the end
    compartment is fitted with 6 seats arranged in
    two rows 2+1 across the car width.  These seats are the same style of seat
    found in first class, but they are sold at a higher price than first but less
    than business.  The Chinese term for this class is usually translated as premium or superior
    or occasionally de luxe, depending which website
    you're using.  On a few trains you'll also find these superior class seats
    in a small 6-seat compartment mid-train.  Although you'll never find
    superior class on a train which has business class!

Restaurant
cars, toilets, smoking…

  • Toilets: Chinese trains generally have both western & squat
    toilets, but it's always a good idea to take your own supply of toilet paper. 
    The toilets on the modern D & Z category trains are
    immaculate, so no worries there!

  • Restaurant
    cars:
    Most long-distance trains have a restaurant
    car, with waiter service of drinks, snacks & meals. 
    The best trains on key routes such as Beijing-Shanghai have
    menus in both Chinese and English.

  • Smoking:
    Smoking is not permitted in the sleeping-car
    compartments or corridors on any Chinese train, or anywhere
    at all on board high-speed trains or the pressurised trains
    to Tibet.  But smoking is
    allowed (or at least, condoned) in the vestibules between carriages and in some
    restaurant cars on the regular T & K category long-distance
    trains.

Categories of
train…

Chinese train
numbers usually start with a letter, which indicates the
category of train.  The better the category of train,
the faster it is likely to be, and the more modern &
comfortable the carriages
are likely to be.  Slightly higher fares are charged for
the better train categories.

  • C (Chengji), D (Dongche) & G
    (Gaotie) trains
    are China's top-quality high-speed trains with modern air-conditioned coaches and
    streamlined power-cars at each end. La plupart sont
    200-300km/h daytime electric trains, with 'G' category trains the fastest, 'D' category the next fastest.  A few overnight D-trains are
    equipped as high-quality
    200km/h sleeper trains.
    Photos of
    G-category train
    .
    Photos
    of D category sleeper train
    .

  • Z trains
    (= Zhida, high-quality express sleeper trains): 
    The previous top-quality sleeper train, the Z-trains are
    now the second best, but still with very modern
    air-conditioned coaches. 
    Photos of Z category sleeper train

  • T trains
    (= Tekuai, extra fast):  Trains with a T in the train
    number are the next best category, see the photos below.

  • K trains
    (= Kuaisu, fast):  Trains with a K in the train number
    are 'fast'.  Slightly higher fares are charged for
    better categories of train.

T &
K category trains may not be as glamorous as the front-rank
D or Z
                     
category trains, but even these T or K trains are
usually very comfortable, often modern &
air-conditioned.

Modern sleepers on a typical Chinese express train..." width="425" height="230 Restaurant car..." width="329" height="230

UNE
typical T or K category long-distance express…

The restaurant car…

Soft class 4-bed compartment in Chinese T or K category train..." width="344" height="240 Hard class sleeper..." width="180" height="240 Hard class sleeper, showing middle & bottom berths..." width="200" height="240

Doux
dormeur
consiste
of spacious carpeted & lockable 4-berth compartments,
avec
toilets & washrooms at the end of the corridor. 
Note the lacy decor & flower in a vase on the tablecloth! 
Some trains even have personal TV screens for each
couchette. Photos courtesy of Shuhei Terashima

Hard sleeper
consists of open bays of 6 bunks (upper, middle & lower) on
one side of an aisle. In spite of its name, berths are
padded, bedding is supplied, and many budget western
travellers prefer it.  There are fold-out seats in the
aisle either side of small tables. Photos courtesy
of Gabriel Chew
.

Retour à
Haut

Luggage storage on Chinese trains" width="300" height="210

Luggage on Chinese trains:  Your luggage stays with you on board the
train. Here, a suitcase is stored in the recess over the door in a 2-berth
deluxe soft sleeper on the Beijing-Hong Kong train. Courtesy of Andy
Brabin.

Left luggage office at Beijing South station

Left luggage office, Beijing South departures hall.  This one has
lockers, others are staffed.

Taking luggage…

  • You take your bags with you onto
    the train, and put them on the racks in your sleeper compartment.  At major
    stations, bags may be X-rayed before boarding.

  • In theory, the luggage limit on
    Chinese trains is 20 Kg for adults, 10 Kg for children, and the maximum
    dimension of any item should not exceed 160 cm (this is reduced to 130cm on all
    C, D & G category high-speed trains).

  • However, in reality no-one weighs
    or measure your bags, so as long as they will fit through the security X-ray
    machines and as long as you can carry them all onto the train yourself, you'll
    be fine.  If you really want to transport vast quantities of luggage you
    can pay for a baggage ticket for bags in excess of the official limits.

Taking a bike…

  • You can't take a bike with you
    onto Chinese trains as carry-on luggage, bikes have to be sent as cargo on a
    passenger train with a luggage van, which of course means a classic train, not a
    high-speed train.  There are two options:

    Option 1, you can take it
    to the luggage office at your starting station and check it in, then collect it
    again from the luggage office at your destination station. Cette option est
    described in Matt Glaspole's report below.  Your bike will travel on
    whatever train has the necessary luggage van with space available, whatever
    train you choose to use yourself.

    Option 2, you can use a
    faster door-to-door collect-&-deliver service offered by Chinese Railways
    between major cities.  If you'd like to arrange this option, contact

    www.china-diy-travel.com

    and they'll help you arrange it.

  • Traveller Matt Glaspole
    reports on taking a bicycle on Chinese trains
    :  "Not every train has a
    luggage van, but if you mention in the ticket office that you have a bicycle,
    the ticket staff can book you onto a train that has one.  If you do have to
    take a train without a luggage van, the luggage staff will send your bicycle on
    the next train that does have one.  Once you have your ticket, you need to
    find the luggage office, which is often hidden around the back of the station
    somewhere. You might not find any English spoken here, but your train tickets
    should give the staff all the information they need.  The luggage service
    is a bit old fashioned, and the charges can involve a few RMB in 'tips' to the
    officials involved.  The luggage rates are calculated per kilometre like a
    passenger ticket, but are not as expensive. If you take the pedals or anything
    else off to prevent joyriding, point this out to the staff so they can make a
    note of this on the luggage ticket.  This indemnifies them from the
    potential that you or someone else at the other end will accuse them of having
    lost or stolen the missing bits. Once, I didn't mention to the staff that the
    pedals were missing, and they starting combing the town near the station to find
    me, so they could amend the ticket. Accusations of theft must be very serious! 
    My bicycle was never damaged in the luggage vans, although other cyclists have
    found themselves missing a bungee strap or two from time to time."

Luggage storage at stations…

  • There are left luggage offices at
    most main Chinese stations, often privatised so markings and signage vary. 
    Look for the suitcase in a square pictogram or the words Left Luggage.

  • Stations with a left luggage
    office include Beijing railway station (which has at least two, both accessed
    from outside in the forecourt), Beijing South (inside the ticket hall), Beijing
    West (accessed from outside), Xian, Shanghai Hongqiao, Shanghai, Shenzhen.

  • The left luggage office at
    Beijing South inside the departures hall is open 06:00-23:00, a medium locker
    costs RMB 10 (1, $1.50) for 0 to 7 hours, RMB 15 (1.50, $2.50) for up to 12
    hours, RMB 25 for up to 24 hours.  A large locker costs RMB 15, RMB 25 &
    RMB 40 respectively for the same time periods.  Other left luggage offices
    are likely to charge similar prices.

Retour à
Haut


  • The best way to travel this
    route is by train.  Not only is the train ride an experience in itself,
    the trains are generally very punctual and reliable than flying, avoiding
    the many delays affecting flights on this crowded air corridor. Train
    information for this route is now on a
    séparé
    Beijing-Shanghai page
    .

Retour à
Haut


Beijing to Xian by time-effective sleeper or
by high-speed train…

The best way to travel between
Beijing & Xian is by train, either on a time-effective overnight sleeper train
which also saves a hotel bill, or on one of the new 300km/h (186 mph) high-speed
trains.   The high-speed line opened on 26 December
2012 allowing
trains to link Beijing West and Xian North in as little as 4h40,
with a dozen high-speed departures a day.

Beijing ► Xian par
train de nuit

Train number:

T231

Z43

Z19

Beijing West

partir

18h50

20h12

20:40

jour 1

Xian main station

arrivée

07:43

09:55

08:31

jour 2

The recommended sleeper train is
the Z19.

Beijing
► Xian by high-speed train

Train number:

G651

G653

G671

G655

G657

G659

G87

G673

G661

G663

G665

G669

G25

Classes:

B,1,2

S,1,2

B,1,2

S,1,2

S,1,2

S,1,2

B,1,2

B,1,2

B,1,2

B,1,2

B,1,2

B,1,2

B,1,2

Beijing West

partir

06:58

07:46

08:15

09h43

11:02

12:07

14h00

14h43

14:48

15:45

16h00

17:31

18:55

Xian North*

arrivée

12:47

13h48

14h16

15h31

16:45

17:41

18:23

20:41

20h48

21h25

21:50

22:53

23:23

B,1,2 = Business class, 1st
class, 2nd class. S,1,2 = Superior class, 1st class, 2nd class. Tout
trains run every day.

Xian
► Beijing by sleeper train

Train number

T232

T42

Z20

Z44

Xian main
station

partir

17:38

19:39

19:21

19:27

jour 1

Beijing West

arrivée

06:08

09h29

06:58

08h27

jour 2

The recommended sleeper train is
the Z20.

Xian ► Beijing by high-speed train

Train number:

G652

G26

G672

G656

G662

G660

G658

G88

G664

G666

G674

G670

Classes:

B,1,2

B,1,2

B,1,2

B,1,2

B,1,2

B,1,2

B,1,2

S,1,2

S,1,2

S,1,2

B,1,2

S,1,2

Xian North

partir

07:52

09:15

09:21

10h07

10:55

11:12

12:52

13h20

14:22

15h58

17:20

18:03

Beijing West

arrivée

13:26

13:50

15:11

15:33

16:41

17:11

18:26

17h55

20:25

21:31

23:00

23h29

B,1,2 = Business class, 1st
class, 2nd class.  S,1,2 = Superior class, 1st class, 2nd class.

All these trains run every day –
use these times as for planning &
check exact times for your date of travel online
at one of the sites shown here
.

Xian North, also known as
XianBei,
is 10km north of the city
centre on Xian metro line 2. Xian main
station
is in the city centre.

G-category high-speed trains avoir
1st & 2nd class
seats and a buffet car, plus either Business class seats
(shown as B above) or Superior class seats (shown as S above) depending on the
train.  1st class seats are 2+2 across the car width, 2nd class
seats are 2+3 across the car width.  Business class consists of leather
power-reclining seats arranged 1+2 across the car width in a carpeted car. 
Superior seats are the same as first class, but arranged 2+1 across the car
width in the sightseeing area immediately behind the driving cab at each end of
le train

Z-category
sleeper trains Z19 & Z20
are the recommended
sleeper trains,
see the photos below.  They have high-quality
air-conditioned sleeping-cars, superior to any flight and saves time over
flying, too.  Hard sleepers, 4-berth soft class sleepers, 2-berth deluxe
soft sleepers (Z19/Z20 only), restaurant car with menu in Chinese and English,
beer a reasonable RMB15, the crispy fried prawns are recommended! Il est
reported that the on-board staff are helpful and speak some English, the berths
are even fitted with small TV screens.

T-category
sleeper trains T44 & T43

have 2-berth deluxe sleepers with private toilet,
normal 4-berth soft sleepers, hard sleepers & restaurant car.

Distances: Beijing to Xian by sleeper train
on the classic route is 1,283 km (801 miles), via the new high-speed route it's
1,198km  (749 miles).

The Terracotta warriors are 40-45
minutes from Xian main station by bus 306 or 307, fare about RMB 7. 
Minibuses & taxis are also available.  There are luggage storage facilities
(left luggage office) at Xian main station, price RMB 5 per person.

All trains shown here run every
journée.
Finding & boarding your train   
Luggage arrangements

Beijing metro map.
Street map of Beijing showing stations.

Hotels in Beijing
.

Hotels in Xian
.

Comment
much does it cost?


One-way
par personne

By high-speed train

By sleeper train

2nd class

1ère classe

Supérieur

classe

Affaires

classe

Hard

dormeur

Doux

dormeur

Deluxe Soft sleeper

Beijing – Xian

RMB 516

RMB 825

?

RMB 1627

RMB 255

RMB 399

RMB 735

$1 = approx RMB 6.90  1 =
approx RMB 8.40

Les enfants
under 120cm tall travel free, 120-150cm tall travel for half
fare, over 150cm tall pay full fare (140cm was changed to 150cm in Dec 2008,
and 110cm to 120cm in Dec 2010).  Child discounts only apply to the 'base'
part of a sleeper fare, so in sleepers it's closer to a 25% reduction on the
total fare.

The sleeper
fares shown here are for lower berths.  Upper berths
(and middle berths in hard sleeper) are a fraction cheaper.

How to buy tickets…

You can easily tickets online at

www.china-diy-travel.com
ou

www.chinahighlights.com once booking has
ouvert
. For full details of how to buy tickets online or at
stations, see the How to buy tickets section above.

Second class is fine if you're on a budget,
although it's fairly cramped as seats are arranged 2+3 across the car width.  A middle
seat in the row of three isn't much fun! First class seats are arranged 2+2
across the car width, so are far more spacious and well worth the extra cost.
Superior class seats (also known as Deluxe or Premium) are identical to first
class seats, but arranged 2+1 across the car width in the sightseeing area immediately behind the cab at
each end of the train, 6 seats in each of the two sightseeing areas.  The glass to the cab is often kept frosted,
defeating the object of the sightseeing area, so I'd stick with regular first
classe. Some trains have Business class instead of Superior class, and
although expensive even by western standards, it's carpeted, spacious and
relaxed, with electrically-reclining flat-bed seats and complimentary tray meal. 
Wonderful if you can afford it.

See the photos of the Beijing-Shanghai high-speed trains here
, as the
Beijing-Xian G-trains are similar.

Train G653 from Beijing to Xian
2nd class seats on the Beijing to Xian high-speed train

Restaurant car on the Beijing to Xian high-speed train

The business end…

2nd class seats…

Buffet car…

First class seats
Superior seat, sightseeing area
Business class seat

1st class seats…

Superior class seats…

Business class…


Traveller Ed Raw reports:
"I was able to buy a Beijing to Xian
ticket in person at Beijings main railway station the day I arrived, 6 days
before travel. As a precaution I got the receptionist where I was staying to
write out the relevant details in Chinese for me.  Contrary to what most
people do I went on a day train (G653) as I wanted to see something of the
landscape as we sped along. The maximum speed we reached was 303km/hour. 
The whole trip was one of the highlights of the fortnight."

The top row of photos show train G653 from
Beijing to Xian, a CRH380A, courtesy of Ed Raw, buffet photo courtesy of Sunil
Mehta.

What is sleeper train Z19 like?

Z category trains are the fastest and most modern long distance trains in China,
running on routes such as Beijing-Xian, though now superseded by D-category
sleeper trains on the Beijing-Shanghai route.  They are composed of the
modern air-conditioned sleepers.  There's now no restaurant car, but
refreshment trolleys come down the train selling drinks and snacks, and there's
free boiling water at the end of each car if you bring your own dried noodles,
tea or coffee powder.

Destination plate on side of train Z19 Beijing-Xian..." width="560" height="260 Soft sleeper, as used on 'Z' category trains from Beijing to Shanghai & Xian" width="195" height="260

The Beijing to Xian sleeper
train
:
Each coach proudly carries a destination plate, in
Chinese and English… Courtesy of Bas de Graaff

4-berth soft sleeper.
Photo courtesy of Sunil Mehta

Deluxe 2-berth soft sleeper, as used on the 'Z' category trains Beijing to Shanghai & Xian" width="375" height="240 Private toilet / washroom in deluxe 2-berth sleeper, 'Z' train Beijing to Shanghai & Xian" width="178" height="240 Toilet on the Xian to Beijing sleeper train

2-berth deluxe soft sleeper
with upper & lower berths
one side of the compartment, wardrobe & armchair
on the other.
Courtesy of Bas de Graaff

le
2-berth deluxe sleepers have a private toilet &
washroom.

Soft sleepers have a western-style
toilet at the end of the corridor…

Traveller's reports…

Traveller Jim McCorry took
the Z-category sleeper train:
"The train journey was
exceptionally good; the sleeping accommodation was first
class as was the service.  We also had the opportunity to
meet and enjoy conversations, sometimes only in written form
I may say, with a number of Chinese people sharing our
compartment both going and returning.  Booking in Beijing was
relatively painless as they have a special booking office
for foreigners."

Traveller Graham Dawes took
the Z-category sleeper train:
"I successfully
used "English Spoken" booking hall window (which appears to
change so look carefully over booking hall windows for the
sign) in Beijing Xizahn (West) to book return tickets to
Xian on the Z19/Z20 last week for travel this week. 
Soft sleeper in a 4 berth cabin cost Y417 each way. 
Only cash accepted at window, no credit cards. Lower berths
seem slightly longer (about 2 metres) if you are tall. 
Pillow and duvet provided in each berth.  Travelled
both ways (solo) and shared with Chinese ladies and men and
had entertaining conversations in adequate English. Train
crew attendants also spoke some English and recorded
announcements on board made in English as well as Chinese. 
Slept reasonably well and train ran punctually to the minute
both ways.  Excellent value, even the toilets were fine
at the end of the trips.  No sign of individual berth
TV's in the coaches in which I travelled.  In both
stations used the Soft Class Waiting Lounges where there are
excellent electronic display boards (in English & Chinese)
for departures.  You leave this lounge to board the
train via a ticket inspection.  Retain tickets for
inspection at arrival stations."

Retour à
Haut


Retour à
Haut


Beijing to Tianjin by
high-speed train…

High-speed 350
km/h C-category trains (sometimes known as Hexie trains) link Beijing
South Station & Tianjin every 10-20
minutes, taking just 30 minutes for the 120 km (75 miles)
journey.  Simply use

www.chinahighlights.com

to find specific train times. 
The fare is around RMB 58 (6 or $9) for a 2nd class seat, RMB 69
(7 or $10) in a first class seat.  It's easy enough to buy
tickets at the station on the day of travel.

Soft seats on the 'Hexie' train from Beijing to Tianjin" width="320" height="240 the 'Hexie' train from Beijing to Tianjin" width="435" height="240

1st class seats

on the Beijing-Tianjin Hexie
train. Photo courtesy of Gabriel Chew

The business end of a 350km/h
Beijing-Tianjin Hexie train. Photo courtesy
of Gabriel Chew

Retour à
Haut


New high-speed train option started in 2014…

As well as the classic T
and Z category sleeper trains from Beijing to Guilin and Nanning,
from September 2014 there are now two Beijing-Guilin-Nanning 186mph high-speed
trains using the new high-speed line to do the run in a single day.  So you
can choose between a high-speed journey done in a single day or a cheaper
classic overnight sleeper train ride, both are genuine Chinese experiences. 
The choice is yours…

Beijing
or Shanghai ► Guilin, Nanning

Train number:

G529

G421

Z5

Z285

T289

Beijing
West depart

07:26 day 1

09:07 day 1

16:09 day 1

21:10 day 1

22:08 day 1

Guilin arrive

18:24 day 1

19:45 day 1

11:34 day 2

16:27*day 2

|

Nanning arrive

21:05**
jour 1

22:25**
jour 1

15h46
jour 2

20:40 day 2

05:10 day 3

Nanning,
Guilin ► Beijing or Shanghai

Train number:

G422

G530

Z6

Z286

T290

Nanning
partir

08:00** day 1

09:20** day 1

10:55 day 1

17:45 day 1

12:10 day 1

Guilin
partir

10:31 day 1

11:58 day 1

14:16 day 1

21:25* day 1


|

Beijing West
arrivée

21:09 day 1

22:55 day 1

09:48 day 2

17:03 day 2

18:05 day 2

* = Guilin North station, not Guilin main station. 
** = Nanning East station, not Nanning main.

All these trains run every day –
but check exact times for your date of travel online
at one of the sites shown here
.

G421/G422/G529/G530 are
G-category high-speed trains using the new high-speed lines, with 2nd, 1st &
business class plus buffet car,

see the photos of similar Beijing to Shanghai high-speed trains here
.

The T & Z trains are classic
trains using the classic route, with
4-berth soft sleepers, hard sleepers & restaurant car.

Train T289/T290
has 2-berth deluxe soft sleepers as well as 4-berth soft sleepers, hard sleepers
& restaurant car.

You can check times for this & other routes at

www.china-diy-travel.com
.

Map of Beijing showing stations

Beijing to Guilin
is 2,135km (1,334 miles), Beijing to Nanning is 2,566km
(1,603 miles) via the classic route.

Beijing metro map
.
.

Comment
much does it cost?

By high-speed G train…

By classic T or Z train…

One-way per person

2nd class

1ère classe

Business class

Hard sleeper

Soft sleeper

Beijing – Guilin

RMB 806

RMB 1250

RMB 2530

RMB
399

RMB 629

Beijing – Nanning

RMB 914

RMB 1379

RMB 2854

RMB 456

RMB 719

$1 = approx RMB 6.90  1 =
approx RMB 8.40

Les enfants
under 120cm tall travel free, 120-150cm tall travel for half
fare, over 150cm tall pay full fare (140cm was changed to 150cm in Dec 2008,
and 110cm to 120cm in Dec 2010).  Child discounts only apply to the 'base'
part of a sleeper fare, so in sleepers it's closer to a 25% reduction on the
total fare.

The sleeper
fares shown here are for lower berths.  Upper berths
(and middle berths in hard sleeper) are a fraction cheaper.

How to buy tickets…

You can easily tickets online at

www.china-diy-travel.com
ou

www.chinahighlights.com once booking has
ouvert
. For full details of how to buy tickets online or at
stations, see the How to buy tickets section above.

Retour à
Haut


Beijing to Kunming by sleeper or
high-speed train…

You can travel between Beijing &
Kunming either on a classic Z-category sleeper train night-day-night, or on one
of the new G-category 300km/h (186 mph) high-speed trains which start running in
January 2017 and which do the entire journey in
a single day.  Or indeed on a new high-speed sleeper that takes just one
night, although this only runs several days a week.  Before you go for the new single-day high-speed
option as a knee-jerk reaction, bear in mind that the Z53 classic train still only takes one daytime day
out of your schedule, a soft sleeper on the Z53 costs less than
a cramped 2nd class seat on a G-train, it gives you more room to spread out, make
yourself at home and enjoy the journey across China, and it saves two hotel
bills!

Beijing ► Kunming

Train number:

G403

G405

D939

Z53

Z161

Train type:

High-speed

High-speed

Dormeur

Dormeur

Dormeur

Days of running:

Daily

Daily

Mon, Fri, Sat, Sun

Daily

Daily

Beijing West

partir

08:00 day 1

10:05 day 1

19:35 day 1

21:16 day 1

12:34 day 1

Kunming South

arrivée

18:43 day 1

22:34 day 1

10:29 day 2

|

|

Kunming main station

arrivée

07:18 day 3

22:32 day 2

Kunming
► Beijing

Train number:

G404

G406

D930

Z162

Z54

Train type:

High-speed

High-speed

Dormeur

Dormeur

Dormeur

Days of running:

Daily

Daily

Mon, Fri, Sat, Sun

Daily

Daily

Kunming main
station

partir

21:05 day 1

08:08 day 1

Kunming South

partir

08:00 day 1

10:58 day 1

16:22 day 1

|

|

Beijing West

arrivée

18:43 day 1

23:16 day 1

06:30 day 2

06:52 day 3

17:32 day 2

These are the best trains,
but check exact times for your date of travel online
at one of the sites shown here
.

D-category trains D930 & D939 are high-speed sleeper trains with soft
sleepers & 2nd class seats plus buffet car.  They are broadly similar to
the high-speed D-category sleeper trains used on the Beijing to Shanghai route,

see the photos here
, but this train is of the latest type with sleeper
berths arranged open-plan with curtains for privacy rather than in 4-berth
compartments. If you get any photos,
S'il vous plaît contactez-nous
!

G-category high-speed trains avoir
1st & 2nd class
seats, luxurious business class seats and a buffet car.  1st class seats are 2+2 across the car width, 2nd
class seats are 2+3 across the car width.  Business class seats are
arranged 2+1 across the car width and go fully flat.
See the photos in
the Beijing-Xian section
.

Z-category sleeper trains are air-conditioned sleeper trains with 4-berth soft class sleepers,
hard sleepers, restaurant car with menu in Chinese and English. 
See the photos in the Beijing-Xian section, although
there's no deluxe soft sleeper on this route.

Distances:  Beijing to
Kunming by sleeper train
on the classic route is 3,104 km (1,929 miles), via the new high-speed route it's xxxx km  (xxx miles).

Finding & boarding your train   
Luggage arrangements

Beijing metro map.

Map of Beijing showing stations
.

Hotels in Beijing
.

Comment
much does it cost?


One-way
par personne

High-speed G train

Classic Z sleeper train

High-speed D sleeper train

2nd class

1ère classe

Business class

Hard sleeper

Soft sleeper

2nd class seat

Soft sleeper

Beijing – Kunming

RMB 1,148

RMB 1,877

RMB 3,623

RMB 575

RMB 887

RMB 851

RMB 1,060

$1 = approx RMB 6.90  1 =
approx RMB 8.40

Les enfants
under 120cm tall travel free, 120-150cm tall travel for half
fare, over 150cm tall pay full fare (140cm was changed to 150cm in Dec 2008,
and 110cm to 120cm in Dec 2010).  Child discounts only apply to the 'base'
part of a sleeper fare, so in sleepers it's closer to a 25% reduction on the
total fare.

The sleeper
fares shown here are for lower berths.  Upper berths
(and middle berths in hard sleeper) are a fraction cheaper.

How to buy tickets…

You can easily tickets online at

www.china-diy-travel.com
ou

www.chinahighlights.com once booking has
ouvert
. For full details of how to buy tickets online or at
stations, see the How to buy tickets section above.

Retour à
Haut


By new high-speed train, new
high-speed sleeper or classic sleeper…

A new high-speed
line opened in December 2012, and 300km/h (186mph) trains now link Beijing West and
Guangzhou South in as little as 7 hours 59 minutes, on the
world's longest high-speed line.  Introduced in January 2015, bullet-nosed high-speed sleeper trains
run on Friday to Monday nights, taking a single night to do what the classic
trains take a day and night to do.

Beijing ► Guangzhou, Shenzhen

Train type:

High-speed day trains

H/S sleeper*

Classic sleeper trains

Train number:

G71

G79

G65

G67

G69

D903

D923

Z35

Z201

Z107

Beijing West
partir

07:40

10h00

10h33

12h13

13:05

20:15

20h35

11:49 
jour 1

17:54 day 1

19:55 day 1

Guangzhou South arrive

17:14

18:03

20:16

22h18

22:23

06:33

07:15

|

|

|

Guangzhou Main Station
arrivée

|

|

|

09:10 
jour 2

15:43 day 2

|

Shenzhen North
arrivée

18:03

18:35

07h11

18:11 day 2**

* The D-category
high-speed sleeper trains only run on Fridays, Saturdays, Sundays & Mondays. 
The G & Z category trains run every
journée.

**  The
Z=category sleeper trains use Shenzhen main station, not Shenzhen North.

Trains G65 to
G80 are high-speed trains
running at 300 km/h (186mph) with Business class,
1st class & 2nd class
seats and a buffet car.  1st class seats are 2+2 across the car width, 2nd
class seats are 2+3 across the car width.  Business class consists of
leather power-reclining seats arranged 1+2 across the car width in a carpeted
voiture.

See the photos of the Beijing to Shanghai G-category high-speed trains here
comme le
Beijing-Guangzhou-Shenzhen G-trains are similar.  You'll also find advice
on which class to choose on that page.

Trains D903 to D924 are
high-speed sleeper trains
, with 4-berth soft sleepers, 2nd class seats & buffet
car,

see the photos of the Beijing to Shanghai D-category high-speed sleeper trains here

as the Beijing-Guangzhou-Shenzhen G-trains are similar.

Trains Z35 to Z202 are classic sleeper trains with 2-berth deluxe soft sleepers, 4-berth
soft sleepers, hard class sleepers & restaurant car.

How to buy tickets  
Finding & boarding your train   
Luggage arrangements

Map of Beijing showing stations

In Shenzhen, the high-speed D & G-category trains use Shenzhen North (= Shenzhenbei).
The Z-category trains use Shenzhen main station.

Beijing to Guangzhou via the new high-speed line is 2,298km (1,436 miles). 
Beijing to Shenzhen is 2,400km (1,500 miles).

Guangzhou,
Shenzhen
► Beijing

Train type:

High-speed day trains

H/S sleeper*

Classic sleeper trains

Train number:

G72

G66

G68

G80

G70

D904

D924

Z202

Z36

Z108

Shenzhen North depart

07:53

11h29

19:45

14:50 day 1

Guangzhou
Main Station depart

|

|

|

08:50 
jour 1

16:25  day 1


|

Guangzhou South depart

08h27

10h00

11:15

12h11

12h50

20:20

20h10

|

|

|

Beijing West
arrivée

18:21

18:00

20:56

21h46

22:27

07:01

06:51

06:40 
jour 2

13:44  day 2

13:15 day 2

Combien
does it cost?

Fares
pour


G-category
Trains à grande vitesse

One-way per person

2nd class

1ère classe

Business class

Beijing – Guangzhou

RMB 862

RMB 1380

RMB 2724

Beijing – Shenzen

RMB 944

RMB 1488

RMB 2939

Fares
for D-category high-speed sleeper trains

One-way per person

Soft sleeper

2nd class seat

Beijing – Guangzhou

RMB 880

RMB 709

Fares
for Z-category classic sleeper trains

One-way per person

Hard sleeper

Soft sleeper

Deluxe soft sleeper

Beijing – Guangzhou

RMB 426

RMB 750

RMB 1383

Beijing – Shenzen

RMB 435

RMB 688

n / a

$1 = approx RMB 6.90  1 =
approx RMB 8.40

Les enfants
under 120cm tall travel free, 120-150cm tall travel for half
fare, over 150cm tall pay full fare (140cm changed to 150cm in Dec 2008, 110cm to 120cm in Dec 2010). 
Child discounts only apply to the 'base' part of a sleeper fare, so in sleepers
it's closer to a 25% reduction on the total fare.

The sleeper
fares shown here are for lower berths.  Upper berths
(and middle berths in hard sleeper) are a fraction cheaper.

How to buy tickets…

You can easily tickets online at

www.china-diy-travel.com
ou

www.chinahighlights.com once booking has
ouvert
. For full details of how to buy tickets online or at
stations, see the How to buy tickets section above.


CRH380B high-speed train

Guangzhou South Station" width="380" height="240

A G-category high-speed
train…

Guangzhou South Station.
Courtesy of Ian Moffat

Retour à
Haut


Retour à
Haut


Retour à
Haut



Retour à
Haut



Retour à
Haut


Shanghai to Xian by time-effective sleeper train…

Shanghai ►
Xian

Xian ► Shanghai

Train number:

Z92*

T138

D306**

Train number:

Z94*

T140

D308**

Shanghai
partir

18:46
jour 1

15:52 day 1

22:00 day 1

Xian 
partir

17:04 
jour 1

20:02 day 1

21:03 day 1

Xian  arrive

09:20 day 2

08:21 day 2

08:36 day 2

Shanghai
arrivée

07:51 
jour 2

12:33 day 2

08:01 day 2

* Recommended high-quality Z-category train, with air-conditioned
4-berth soft sleepers,
hard sleepers & restaurant car.  Arrives/departs
Xian main station in the city centre. Trains
Z92/Z94 also has 2-berth deluxe soft sleepers,

** Recommended high-speed high-quality D-category sleeper
train,
see the photos here
. 2-berth deluxe soft sleepers, 4-berth soft sleepers, 2nd
class seats & restaurant car.  These D-trains arrive/depart Xian
North, also known as TaiHong, located 10km north of the city
centre and connected to the city by line 2 of the Xian
metro.

T138 & T140 have air-conditioned soft & hard sleepers & restaurant car.

There are other trains between Shanghai & Xian en
route to other places, but the trains above specifically
link these two cities.

You can check times
& fares & availability in English at

www.china-diy-travel.com

ou
www.chinahighlights.com/china-trains
.

Comment
much does it cost?

One-way
par personne

Hard sleeper

on Z92/Z94

Soft sleeper

on Z92/Z94


Deluxe soft sleeper

on Z92/Z94

Soft sleeper

on D306/D308


Deluxe soft sleeper

on D306/D308

Shanghai-Xian

RMB 333

RMB 489

?

RMB 803


RMB 1,606

$1 = approx RMB 6.90  1 =
approx RMB 8.40

Les enfants
under 120cm tall travel free, 120-150cm tall travel for half
fare, over 150cm tall pay full fare (140cm was changed to 150cm in Dec 2008,
and 110cm to 120cm in Dec 2010).  Child discounts only apply to the 'base'
part of a sleeper fare, so in sleepers it's closer to a 25% reduction on the
total fare.

The sleeper
fares shown here are for lower berths.  Upper berths
(and middle berths in hard sleeper) are a fraction cheaper.

How to buy tickets…

You can easily tickets online at

www.china-diy-travel.com
ou

www.chinahighlights.com une fois que booking has
ouvert
. For full details of how to buy tickets online or at
stations, see the How to buy tickets section above.

Train Z94 to Shanghai boarding at Xian" width="435" height="240 A 4-berth soft sleeper on train Z94 from Xian to Shanghai" width="320" height="240

Train Z94 to Shanghai boarding at Xian.
Photo courtesy of Roger Keenan
.

A soft sleeper on train Z94 from Xian to Shanghai.
Photo courtesy of Roger Keenan.

Retour à
Haut


Shanghai to Guangzhou by high-speed train in
6h51 – service started 2014…

Shanghai ►
Guangzhou

Train number:

G85

G1301

G1303

G1305

T169

Z99

Shanghai main station
partir

17:45

Shanghai South
arrivée

10:50

|

Shanghai Hongqiao depart

08h00

10:23

14:10

15:25

|

|

Guangzhou South  arrive

14h51

19:03

22:40

22:55

|

|

Guangzhou East
partir

|

10:08

Guangzhou main  arrive

05h30

Guangzhou ► Shanghai

Train number:

G86

G1302

G1304

G1306

T170

Z100

Guangzhou main
partir

14h55

Guangzhou East depart

|

18:12

Guangzhou South
partir

08h00

11:23

13:24

15:39

|

|

Shanghai Hongqiao
arrivée

14:50

19:51

21:51

23h05

|

|

Shanghai South
arrivée

09:39

|

Shanghai main
arrivée

10:37

G-category high-speed trains use the new high-speed lines, with
1st & 2nd class plus buffet car,

see the photos of similar Beijing to Shanghai high-speed trains here
.
Most trains also have business class, those that don't have superior class.

Z99 & Z100 sleeper trains have
hard sleepers & restaurant car, also soft sleepers every second day.

T169 & T170 have soft & hard
sleepers & restaurant car every day.

You can check times
& fares & availability in English at

www.china-diy-travel.com

ou

www.chinahighlights.com/china-trains
.

Comment
much does it cost?

By high-speed G train…

By classic T or Z train…

One-way per
person:

2nd class

1ère classe

Superior class

Business class

Hard sleeper

Soft sleeper

Shanghai-Guangzhou

RMB 793

RMB 1,303

RMB 1,503

RMB 2,494

RMB 323

RMB 561

$1 = approx RMB 6.90  1 =
approx RMB 8.40

Les enfants
under 120cm tall travel free, 120-150cm tall travel for half
fare, over 150cm tall pay full fare (140cm was changed to 150cm in Dec 2008,
and 110cm to 120cm in Dec 2010).  Child discounts only apply to the 'base'
part of a sleeper fare, so in sleepers it's closer to a 25% reduction on the
total fare.

How to buy tickets…

You can easily tickets online at

www.china-diy-travel.com
ou

www.chinahighlights.com/china-trains once booking has
ouvert
. For full details of how to buy tickets online or at
stations, see the How to buy tickets section above.

High-speed train at Guangzhou South

A G-category high-speed
train about to leave Guangzhou's impressive new South station for
Shanghai. Photo courtesy of James Adamczuk

Retour à
Haut


By direct train…

In 2014 this route too gained a high-speed G-category train, and the journey
can now be done in a day…

Shanghai ► Guilin, Nanning

Train number:

G1501

T81

T25

Shanghai
Hongqiao depart

10:03

Shanghai
South depart

|

16:06 day 1

17:49 day 1

Guilin North arrive

|

|

13:21 day 2

Guilin main station arrive

19h01

|

|

Nanning South arrive

21h41

|

|

Nanning arrive

18:33 day 2

18:03 day 2

Nanning,
Guilin ► Shanghai

Train number:

G1502

T82

T26

Nanning
partir

11:06 day 1

14:55 day 1

Nanning
South depart

09h05

|

|

Guilin
main station depart

11:41

|

|

Guilin
North depart

|

|

19:39 day 1

Shanghai
South arrive

|

13:27 day 2

15:08 day 2

Shanghai Hongqiao arrive

21:15

All trains run every day all
year round.

The T-category trains have
4-berth soft sleepers, hard sleepers & restaurant car.

The G-category train is a
high-speed train using the new high-speed route opened December 2014. 
Business class, 1st & 2nd.

See the photos here
.

You can check times for this & other routes at

www.china-diy-travel.com
.

Map of Beijing showing stations

Comment
much does it cost?

One-way per person:

By T-category sleeper train

By G-category high-speed train

Hard sleeper

Soft sleeper

2nd class

1ère classe

Affaires

Shanghai-Nanning

RMB 414

RMB 654

RMB 768

RMB 1179

RMB 2378

$1 = approx RMB 6.90  1 =
approx RMB 8.40

Les enfants
under 120cm tall travel free, 120-150cm tall travel for half
fare, over 150cm tall pay full fare (140cm was changed to 150cm in Dec 2008,
and 110cm to 120cm in Dec 2010).  Child discounts only apply to the 'base'
part of a sleeper fare, so in sleepers it's closer to a 25% reduction on the
total fare.

The sleeper
fares shown here are for lower berths.  Upper berths
(and middle berths in hard sleeper) are a fraction cheaper.

How to buy tickets…

You can easily tickets online at

www.china-diy-travel.com
ou

www.chinahighlights.com/china-trains once booking has
ouvert
. For full details of how to buy tickets online or at
stations, see the How to buy tickets section above.

Retour à
Haut



Destination board on the side of the Shanghai-Lhasa train." width="273" height="205

Destination
planche
on the Shanghai-Lhasa
train. Photo courtesy of Mary Kitchen.

Soft class 4-berth sleeper on the train to Lhasa, Tibet" width="273" height="205

Moderne
& comfortable
. A soft class 4-berth sleeper on the
Beijing-Lhasa
train. Photo courtesy of Frances Partridge

The first regular passenger trains started
running over the new railway to Lhasa in Tibet on 1 July 2006.  The Qinghai-Tibet Railway is the highest
in the world, climbing from 2,829m above sea level at Golmud (Geermu) to 3,641m
at Lhasa, much of it built on permafrost.  Its highest point is in the
Tanggula Pass, at 16,640 feet (just over 5,000m) above sea level.  Because of the lack of
oxygen at that altitude, all passenger coaches have extra oxygen pumped into
them, and oxygen is
available to passengers through tubes if they have problems. Avant
the railway was built into Tibet, travellers had to take a train as far as Golmud
(which the railway reached in 1984) followed by a gruelling 48 hour bus journey to Lhasa. 
Now there are direct air-conditioned trains from Beijing, Shanghai, Guangzhou &
Xian to Lhasa.

Beijing, Xian, Shanghai, Guangzhou
to Lhasa by train…

There is a direct train from Beijing to Lhasa every day, a 2-night, 3,753km
journey, and trains also run from
Xian, Shanghai & Guangzhou (near Hong Kong) to Lhasa.  These are all modern air-conditioned Chinese Railways trains, with soft & hard class sleepers, soft & hard class seats &
a restaurant car. 
Train times & fares for these trains are
shown below.

How to buy tickets…

In the first months of operation of the new line, tickets
sold out almost as soon as bookings open, and it's not much easier to get
tickets now. 
It's best to arrange through an agency, perhaps as part of a tour with Tibet
permit sorted for you, try

www.chinahighlights.com/china-trains

ou
www.chinatraintickets.net. 
See how to buy tickets.  Tibet is
an all-year-round destination, but you'll find tickets hardest to get in July &
August when vast numbers of Chinese tourists visit.

Getting a permit for Tibet…

Dans
addition to a normal Chinese visa, foreigners require a special permit to enter Tibet.  The only way to get a permit is through a Chinese travel agency,
par exemple

www.chinahighlights.com
who can arrange both trains and tailor-made tours. 
The permit is valid to enter Tibet and reach Lhasa, though another permit is
required to travel any further.  There's a good article about Tibet permits at
www.thelandofsnows.com. 
You can also try

www.chinatibettrain.com
ou
www.chinatraintickets.net
. Always check the current situation
with Tibet Permits, as over the last few years requirements have been tightened
up due to the political situation, making travel difficult, then relaxed again.

Beijing,
Shanghai, Guangzhou, Xian ► Lhasa (Tibet)

Tous les jours

Every 2 days*

Every 2 days*

Every 2 days*

Train number:

Z21

T222/223

Z264

Z164

Beijing West  depart:

20h00
jour 1

Shanghai depart:

|

20:10 day 1

Guangzhou depart:

|

11:45 day 1

|

Chongqing North depart:

|

20:28 day 1

|

|

Xian
 depart:

|

05:58 day 2

09:45 day 2

11:24 day 2

Chengdu
 depart:

|

|

|

|

Lanzhou
 depart:

12h33
jour 2

14:07 day 2

16:55 day 2

18:32 day 2

Xining
West depart:

15h21
jour 2

17:02 day 2

|

|

Golmud (Geermu)
depart:

22:40 
jour 3

00:07 day 3

03:05 day 3

04:44 day 3

Lhasa
 arrive:

12h30
jour 3

13:56 day 3

17:30 day 3

19:44 day 3

All trains are air-conditioned with extra oxygen available, and have soft class
& hard class sleepers & seats, and restaurant car.  The soft sleepers have
4-berth compartments, complete with personal LCD televisions, occasionally
showing English language movies.

Beijing metro map. 
Street map of Beijing showing stations.

Guangzhou = Canton, a few hours' train ride
from Hong Kong.

* = runs every 2nd day, on odd dates in some
months, even dates in others.  You can check which days
the train runs by using the online timetable at

www.china-diy-travel.com

ou
www.chinahighlights.com/china-trains, or buy the downloadable .pdf timetable at
www.chinatt.org.

The Beijing-Lhasa train was
speeded in January 2011 by diverting it via a new bit of
railway, no longer calling at Xian.  The fare got
cheaper, as the new route is shorter, at 3,753 km.  Of this, 1,110
km are over the newly-built Qinghai-Tibet railway.

Lhasa (Tibet) ►
Xian, Shanghai, Guangzhou, Beijing

Tous les jours

Every 2 days*

Every 2 days*

Every 2 days*

Train number:

Z22

T224

Z266

Z166

Lhasa 
depart:

15:30 
jour 1

11:05 day 1

12:45 day 1

11:05 day 1

Golmud 
(Geermu) arrive:

05:29  day 2

00:52 day 1

02:40 day 2

01:35 day 2

Xining West
arrive:

13h02
jour 2

08:02 day 2

10:20 day 2

09:06 day 2

Lanzhou 
arrive:

16h00
jour 2

11:37 day 2

13:25 day 2

12:11 day 2

Chengdu 
arrive:

|

|

|

|

Xian 
arrive:

|

21:46 day 2

21:49 day 2

20:34 day 2

Chongqing North
arrive:

|

08:13 day 3

|

|

Guangzhou 
arrive:

|

19:50 day 3

|

Shanghai
arrive:

|

11:51 day 3

Beijing West
arrive:

08:20 
jour 3

Another train (not shown here) runs daily between Xining & Lhasa, extended to
Lanzhou on alternate days.  Many other trains link Beijing, Xian, Lanzhou
and Xining.

Photos of the train & journey

Travellers' reports…

Summary of times & fares for trains from Chengdu & Xining to Lhasa

Map of
Chinese train routes
Onward travel to Kathmandu in Nepal, and from Nepal to India.

Train fares to Lhasa…

One-way per person
(approx)

Hard sleeper

Soft sleeper

Beijing to Lhasa

RMB 720

RMB 1,144

Shanghai to Lhasa

RMB 794

RMB 1,263

Guangzhou to Lhasa

RMB 865

RMB 1,468

Chengdu to Lhasa

RMB 668

RMB 1,062

Xining to Lhasa

RMB 495

RMB 781

$1 = approx RMB 6.90  1 =
approx RMB 8.40

Les enfants
under 120cm tall travel free, 120-150cm tall travel for half
fare, over 150cm tall pay full fare (140cm was changed to 150cm in Dec 2008,
and 110cm to 120cm in Dec 2010).  Child discounts only apply to the 'base'
part of a sleeper fare, so in sleepers it's closer to a 25% reduction on the
total fare.

The sleeper
fares shown here are for lower berths.  Upper berths
(and middle berths in hard sleeper) are a fraction cheaper.

le
journey to Lhasa by train….

Restaurant car, train to Lhasa.  Photo Keith Crane." width="273" height="184 Scenery from the train to Tibet.  Photo Keith Crane." width="475" height="184

In the air-conditioned
restaurant car… Courtesy of Keith Crane

Scenery in Tibet,
looking back at a bridge the train has just crossed…
Photo courtesy of Keith Crane

View from the dining car, Beijing to Lhasa train" width="272" height="210 Restaurant car on the train from Beijing to Tibet." width="296" height="210 4-berth soft sleeper on the train from Beijing to Lhasa" width="154" height="210

View from the restaurant
car of the Beijing-Lhasa train. Courtesy Brett Ackroyd.

In the restaurant car of
the Beijing-Lhasa train. Photo courtesy of
Brett Ackroyd
.

Doux
sleeper on the Beijing-Lhasa train. Courtesy Brett Ackroyd.

Destination board on the side of the Beijing-Lhasa train" width="303" height="200 Scenery from the train to Tibet" width="267" height="200 Arrival in Lhasa" width="162" height="200

A destination board on the
side of the daily Beijing-Lhasa train. Courtoisie
of Brett Ackroyd
.

Scenery in Tibet seen from
the Beijing-Lhasa train. Courtoisie
of Brett Ackroyd
.

Arrival in Lhasa…
Photo courtesy
of Brett Ackroyd
.

Train to Lhasa:  At the highest point.  Photo Keith Crane." width="444" height="184 The station in Lhasa, Tibet.  Photo Keith Crane." width="273" height="184

At the highest point…
Photo courtesy of Keith Crane

Lhasa station.
Courtesy of Keith Crane

Potala Palace, Lasa, Tibet" class="shadow" width="769" height="226

le
Potala Palace, Lasa, Tibet. Photo courtesy
of Ian Moffat
.

Traveller Brett Ackroyd reports: "I took the train
from Lhasa to Beijing. It departed absolutely on time from Lhasa and arrived at
Beijings West Station on time two nights later. During the first 36 hours or so
the buffet car (where I spent most of time) served only buffet for lunch and
dinner and a set breakfast menu. It seemed that once the train cleared Tibet in
to China things changed and a food menu was provided.  Smoking rules also
appeared to relax once the train entered China, a fact backed up by the Lonely
Planets entry regarding the train.  As far as I could tell oxygen wasnt
pumped in to the carriages, and although there were ports at all seats and beds
for an oxygen mask to be attached I never saw a mask itself. I and all other
passengers had to sign a health declaration form that before boarding that
confirmed we hadn't any heart conditions and related problems!"

Traveller Frances Partridge
reports:
"Juste
completed the 48 hour Lhasa to Beijing train ride. Lhasa station is awesome;
very modern, very beautiful; maybe a bit of a showcase? No one seemed to mind my
photographing anywhere. We left dead on time. The attendant came to my
compartment and gave me the oxygen tube to attach to the outlet in case of need. 
Having been in Tibet for a week already, I was fine, just coughing a lot like
most Tibetans were.  There were about eight other Westerners on the train,
a handful of Tibetans and lots of Chinese people.
To be honest, not the most spectacular scenery, compared to crossing Tibet, but
what an engineering achievement! The highest railway in the world, much of it
constructed on permafrost.  At night the inside of the carriage doors froze
hard but the carriages themselves were very warm and comfortable. À l'extérieur
we were above the tree line but under the yak line.  Endless moss, frozen
rivulets of old ice, yak herds and what I thought were eagles but a Tibetan told
me were 'eagle's nephews'.  I booked soft class (for a nice change) but the
hard sleeper was almost as good according to my companions down the train. 
I had the cabin of four beds to myself all day until late in the evening when an
elegant Chinese lady appeared at my door.  She looked appalled to be
sharing with a foreign backpacker, especially one who had spread out all over
the adjoining bunk, but soon settled in and was civil (in Chinese). le
car attendants were pleasant; the waitresses in the restaurant car were surly
with a habit of whipping away the ashtray after one cigarette. Essayer
make them smile was a good, if fruitless, way to spend time.  One morning
we arrived for breakfast at 9.30 am to be told that for us, breakfast was over. 
Annoying when the car is full of train personnel eating their heads off. 
Travel, eh?  The train stopped at stations twice a day so we could stretch
our legs and have an unhindered smoke and buy snacks.  I was tempted to
jump off at Xian to go see the terracotta warriors but restrained myself, as
there's always next year.  We stopped at one station late at night, where
it seemed that half the Chinese Army were saying goodbye to the other half. 
From the hugging and sobs and photography I assumed they had finished their
posting in the Tibet Autonomous Region and were heading home to Beijing. 
They were very young boys and girls. On the second day trees appeared outside
and farms and cows.  Suddenly I stopped coughing and could breathe much
more easily.  Then into the chaos and noise of Beijing.  I am so very
glad I took this train – if you get the chance, go for it!"

Traveller Keith Crane reports: "We had great trouble finding
somebody who could book me a ticket independently (we were in Guangdong province
– and tried calling Beijing) as all the agents wanted to offer a fully inclusive
tour for between 5,000-7,000 Yuan.  Finally we found an agent in Chengdu,

www.dreams-travel.com, who could book the ticket and our Tibet pass
very efficiently.  They also run the very good Wen Jun Mansion Hotel, a
recommendable, cheap place to stay.  Chengdu is also the home of China's
Panda research and breeding base so you can see the cuddly black and white
creatures close while you wait for your train!  Chinatripadvisor was pretty
slow off the mark, not knowing much more than anyone else before bookings
opened.  Anyway our combined ticket (soft sleeper and Tibet pass) came to
about 1,700 Yuan each in the end and off we went.  Despite reading stories
of altitude sickness we suffered none – and if the train was pressurised, we
found the toilet windows open throughout the journey.  The soft class
accommodation is comfortable – there are western-style toilets – but the
catering facilities are limited – a 44 seat dining car for a 15 carriage train!
And not enough refrigeration for cold beer!"

Retour à
Haut



Beijing
► Ulan Bator (Mongolia) ► Moscow (Russia) ►
Europe de l'Ouest

Beijing
► Japan

  • Ferries link Shanghai
    several times a week with Kobe and Osaka in Japan.  For ferry connections
    between China & Japan,
    see below.

Beijing
► Taiwan

Beijing
► North Korea

Beijing
► South Korea

Beijing ►
Hanoi, Saigon (Vietnam)

  • There's a comfortable train
    service from Beijing to Hanoi taking 2 nights and 1 day. Vous pouvez également
    travel from Kunming or Nanning to Hanoi by train. Pour
    train times & fares, for details
    voir le
    Train travel in Vietnam page
    .

Hong
Kong
► Hanoi, Saigon (Vietnam)

  • You can travel overland by train & bus from
    Hong Kong to Hanoi in Vietnam, quite cheaply and comfortably.  You take an
    intercity train from HK to Guangzhou, the overnight sleeper train from Guangzhou
    to Nanning, a connecting train to Pinxiang then a bus to the border and on the
    Hanoi.  For details of how to do this,
    voir le
    Train travel in Vietnam page
    .

  • There's no
    railway from Tibet through the Himalayas to Nepal, at least
    not yet, but the Lhasa to Kathmandu journey can be done using various 7-day
    organised bus tours.

  • Weekly Lhasa-Kathmandu bus
    service?
    The internet is full of reports of a Lhasa to
    Kathmandu bus service starting, then being withdrawn, then starting again. 
    However, the most reliable information suggests that there is currently NO such
    bus, as all attempts to keep it going have so far failed.  So if you want
    to travel from Lhasa to Kathmandu, you'll need to sign up to one of the
    organised tours, see below.

  • Organised
    tours between Tibet & Nepal:
    Currently, the only way
    foreigners are legally permitted to travel between Lhasa &
    Kathmandu is with an organised tour. le
    cheapest tours take 8 days (7 nights) for the 955 km journey and cost about $400. Essayer
    www.heiantreks.com, who normally run Lhasa-Kathmandu
    overland tours twice a week,
                    
    www.trekkingtibet.com (recommended by one seat61
    correspondent),
    www.visitnepal.com/getaway (weekly, $450) or
    www.richatours.com or do a Google search for other
    agencies.  In 2005, there were reports of a new
    twice-weekly bus service from Kathmandu to Lhasa but apparently
    this service folded soon after it started.  If you have any
    feedback or recommendations,
    please email me!

  • For onward travel from Kathmandu to Delhi or Varanasi in
    India by a combination of bus & train, see the Nepal page.

Beijing
► India

  • The direct route from China
    to India is not particularly practical.  Most if not
    all border crossings are officially closed to foreigners,
    and you need some serious permits to be in those border
    regions.  You can, however, go from Beijing to Lhasa in
    Tibet by train (see here), then
    take regular organised tours from Lhasa to Kathmandu, see
    the Nepal page. 
    You can then get by regular scheduled bus and train to Delhi
    or Varanasi in India, also see the
    Nepal page.

Beijing
► Bangkok (Thailand), Kuala Lumpur (Malaysia) and
Singapour

  • Start by taking
    the twice-weekly Beijing to Hanoi train, details on the
    Vietnam page. 
    You can then either go to Saigon and across Cambodia to
    Bangkok, then by train to Malaysia and Singapore, or take a
    24 hour bus ride from Hanoi to Vientiane in Laos, then by
    overnight train to Bangkok.
    See this
    interactive route map
    and click each part of the route
    you want for details.

Retour à
Haut


Two ferry companies sail weekly year-round from
Shanghai to either Kobe or Osaka in Japan, from where there are 'bullet trains'
to Tokyo.  
Feedback if you use one of these ferries
is appreciated!

Option 1:  The
Shanghai Ferry Company…

Website www.shanghai-ferry.co.jp, look for the English button.  They sail weekly from Shanghai to Osaka, taking two
nights.

Shanghai ► Japan

Japan ► Shanghai

Shanghai Ferry Company:

Shanghai Ferry Company:

Shanghai depart:

Tuesdays

11h00

Osaka depart:

Fridays

12h00

Osaka arrive:

Thursdays

09:00

Shanghai arrive:

Sundays

12h00

Fares start at around 20,000 Japanese Yen (about 105) for
a one-way ticket in an open-plan economy room, 24,000 Yen with a berth in a standard 4-berth
cabin or 40,000 Yen in a deluxe 2-berth cabin.  Return tickets are
available costing 50% more than one-way fares.

You can check sailing dates &
fares and book online at

www.shanghai-ferry.co.jp
. To book tickets, complete the online form
and you'll get a email acknowledgement.  The next working day they will
email you confirmation & instructions.  You simply pay the fare in cash
(yen or RMB) at the check-in counter at the ferry terminal on departure day. 
Credit cards are not accepted.

Alternatively, email them to book
a place at
pax@shanghai-ferry.co.jp
for a departures from Japan, or at
zhangyz@suzhaohao.com
for departures from Shanghai. You'll be given a
reference number and can pick up and pay for your ticket at the port.

So far, their ship has received
very good reports from several seat61 correspondents. Read the travellers' reports
below and see this blog about this ferry with photos:

www.crazyguyonabike.com
.

The ferry from Shanghai to Japan, seen from the Bund 4-berth cabin on the Osaka-Shanghai ferry

The ferry Su Zhou Hao at
Shanghai – the photo was taken from the famous Bund. Photos
courtesy of Alistair Weaver

A 4-berth cabin on the Osaka-Shanghai ferry…

Lobby on the ferry from Shanghai to Japan Sunset at sea

A lobby on board the ferry
to Japan. Courtesy of Alistair Weaver

Sunset from the ferry…
Courtesy of Alistair Weaver

Traveller Patrick Hort reports
from a ferry ride in 2017:
"There were just five of us on the ferry
including three Westerners!  Normally the cabins are gender-segregated but
they gave us a cabin to ourselves.  Staff were all Chinese and
Mandarin-speaking.  Meals could be paid for in Yen or RMB, still very good
value at around 5.  The journey is wonderful, particularly sailing down
the Huangpu river out of Shanghai its a tourist boat trip on steroids. 
There are vending machines on the boat drinks, beer, noodles. Theres free
water and free tea."  See Patrick's blog about this ferry ride with &
photos here:

www.crazyguyonabike.com.

Traveller Alistair Weaver
reports from an Osaka to Shanghai voyage
:  "I cannot
recommend the trip enough, particularly in the Osaka to Shanghai direction as
the ferry navigates through the inland sea past various Japanese islands and
under two phenomenal suspension bridges. You awake on the last day floating up
the Yangtze before the final 2 hours up the Huangpu river to downtown Shanghai.

I booked my Second Class – A
(4-bed berth) 2 days before departure on the Shanghai Ferry Company's website
and paid 24,000yen when I checked in. The port is an easy 15 minute sign posted
walk from Cosmo Square metro station in Osaka.  There is a 7-11 supermarket
on route where you can stock up on supplies although this isn't really needed.

There were only 19 passengers on
board (4 westerners including myself) so it was pretty empty. The restaurant
serves a complimentary breakfast along with lunch and dinner. There is a set
menu for lunch and dinner costing 500yen (5.50) which was reasonable and the
cheapest meal I had in Japan. There are also vending machines selling beer
(200yen), pot noodles (230yen) and drinking water (free). There is plenty of
space to wander around on deck and the forward lounge offers some stunning
views.  There is also a bar that opens in the evenings with the obligatory
karaoke set up.

On the final day you are dropped
pretty much in downtown Shanghai and it is a 5 minute walk to the metro
(International Cruise Terminal – line 12) or if you're feeling fit you can walk
to The Bund. There were also taxi's and the all important currency exchange
machine at the Shanghai Ferry Terminal. My only advice to any travellers would
be to ensure they have enough Japanese Yen before they board as they don't
accept dollars or Chinese RMB."

Traveller Antero Airola
travelled in late 2015:
"Shanghai
Ferry Company ship Su Zhou Hao, "We chose a 'Special Class A' cabin, arranging
tickets by email from
pax@shanghai-ferry.co.jp
. We paid for the tickets at the terminal in
Shanghai. Cash needed, either Japanese or Chinese money accepted.  The ship
was full – mainly Chinese pensioners, only 5 westerners.  The restaurant
was reserved for the Chinese, the cafeteria served quite delicious Japanese food
for a cheap price for the others.  The cabin was large (18m2) and
comfortable with an en suite bathroom. The ship was not luxurious but quite
comfortable.  At Osaka port there was a free shuttle bus to the nearest
metro station. Metro to Shin-Osaka station (1 change).'

Option 2:  The

China-Japan International Ferry Company…

The other
shipping company is the China-Japan International Ferry Company,
www.shinganjin.com, which also
sails weekly from Shanghai to Japan, going alternately to Kobe or Osaka.


Shanghai ► Japan


Japan ► Shanghai

Japan-China International Ferry Co.

Japan-China International Ferry Co.

Shanghai depart:

Saturdays

13:00

Osaka
or Kobe*  depart:

Tuesdays

12h00

Osaka
or Kobe* arrive:

Mondays

09h30

Shanghai arrive:

Thursdays

varie

* ship sails to Osaka & Kobe
alternately, see
www.shinganjin.com
for fares & schedules.

Fares start at 20,000 Japanese Yen or RMB 1,300 (140 or
$195) one way for a berth in a shared Japanese-style room accommodating 8-15
passengers or 25,000 Yen / RMB 1,600 for a berth in a western-style 4-berth
cabin.  There's a 10% discount for students, children 6-11 half fare.  A range of cabins is available
on board, with restaurants, cafe, etc.

You can book via their online
application form less than 2 months but no less than 7 days before departure at
www.shinganjin.com.

Alternatively, for sailings from China, the
telephone number for the Shanghai branch is +86 2165 957 988.  There
is someone who can speak English and the only information you need to give is
your name, date of birth, class of travel and passport number.  They will
then make a reservation and you can buy the ticket at the port. le
telephone number for people travelling from Japan to China is +81 3 5489 4800.
This is their Tokyo branch, as unfortunately nobody can speak English at their
Osaka office.

If you are booking a Trans-Siberian train through an agency such as
The Russia
Experience
, they can also book either of these ships.  Prices start at around UK
230 in a 2nd class cabin (8-berth), 250 in a 1st class 4-berth, or
375 in a deluxe 2-berth.



Shared cabin on the Osaka
to Shanghai ferry. Courtesy of Janis Putrams

On board the Osaka to
Shanghai ferry. Courtesy of Janis Putrams



Food on the Osaka to
Shanghai ferry. Courtesy of Janis Putrams

At sea, bound for
Shanghai… Courtesy of Janis Putrams

Traveller's reports…

Traveller Mark Cundall used the
Japan-China International Ferry Company:
"The ship was first
class, clean and absolutely no problem.  If anyone wants to get from China
to Japan, I'd recommend this company.  One key point is that when you get
dropped in Osaka you need a bus to get to the metro, costing 300 yen, although
there are no money exchange facilities at the port.  Also, all vending
machines on the ship use Japanese yen, although Chinese RMB are accepted in the
gift shop, cafe and so on.  So change some money into yen before you board
the ship!"

Train travel within Japan

Pour
information about train travel in Japan, see the Japan page. 
To check Japanese train times online, see
www.hyperdia.com (English
button upper left).

Retour à
Haut


Trouver
une
un hôtel
                   
in Beijing, Shanghai or any other Chinese city…




Favourite hotel search & price comparison:


hotelscombined.com

www.hotelscombined.com
checks all the main hotel booking sites at once to find the widest choice of
hotels & the cheapest seller.  It's been named as the World's Leading Hotel
Comparison Site in the World Travel Awards and I recommend it
to find hotels in even the smallest places and to check that another retailer
isn't selling the same hotel for less.


Favourite hotel
booking site:
www.booking.com

www.booking.com
is my favourite hotel booking site, and unless HotelsCombined throws up major price
differences I prefer doing my bookings in one place here.

You can usually book with free
cancellation – this allows you to confirm your accommodation at no risk before train
booking opens.  It also means you can hold accommodation while you finalise
your itinerary, and alter your plans as they evolve – a feature I use all
the time when putting a trip together.



The Beijing Hotel Nuo Forbidden City is one of the oldest hotels
in Beijing, built in 1917.  It's location is perfect, it's just a few minutes walk along the main
road to Tiananmen Square and the entrance to the Forbidden City, 3 minutes walk
from Wanfujing Metro Station.  Service is
excellent and the colonial-style rooms spacious.  An excellent and extensive breakfast buffet is served in the modern extension behind the main
building.  The hotel was originally Block B of the Beijing Hotel, Block C next
door dating from 1954 is now the Beijing Grand Hotel and Block D dating from
1974 retains the name Beijing Hotel and is a state-run hotel.  There's more on the
history of this hotel at

http://en.wikipedia.org/wiki/Beijing_Hotel
. Tip:  The hotel's
rooms are both in the original 1917 block and the modern block behind, ask for a
room in the original 1917 building.

Raffles Beijing Hotel lobby

Raffles Beijing Hotel Landmark Room.

A cheaper option, still
with good reviews and location, try the

Pentahotel Beijing
. It's informal, comfortable, and walking distance
from Beijing Railway station – although a taxi is better if you've luggage. 
There's a bar and noodle bar downstairs.

The Fairmont Peace Hotel is the place if you want
5-star comfort as well as history & grandeur, it starts at around 190 for a
double.  It's right in the centre of the
Bund in a building dating from 1929.  As the Cathay
Hotel, pre-1949 it was regarded as Shanghai's most prestigious hotel, see

http://en.wikipedia.org/wiki/Peace_Hotel
.

The Astor House
Un hôtel
is all about faded grandeur with an excellent location at the north
end of the famous Bund, just north of the Garden Bridge.  It has rooms which even budget
travellers can afford, approx 50/60/$80 for a double room.  Established in
1846 and claimed to be the oldest grand hotel in China, parts of the current
building date from 1907, see

en.wikipedia.org/wiki/Astor_House_Hotel_(Shanghai)
.
Guests have included Albert Einstein and Charlie Chaplin.

Astor House Hotel Shanghai
Astor House Hotel lobby.

Astor House Hotel…

Astor House Hotel lobby…


Astor House Hotel corridor.

Astor House Hotel bedroom

Retour à
Haut


Overland travel
around China by train is an essential part of the experience,
so once there, don't cheat and fly, stay on the ground! 
But if a long-haul flight is unavoidable to reach China in
the first place, try


Virgin Atlantic
who fly direct from London to
Beijing, Shanghai or Hong Kong, a sound choice
for both price and service…

1)
Check flight prices at
Opodo,

www.opodo.com

2)
Utilisation Skyscanner to compare flight prices & routes
worldwide across 600 airlines…



skyscanner generic 728x90" border="0

3)
Lounge passes…

Make the
airport experience a little more bearable with a VIP lounge
pass, it's not as expensive as you think, see

www.loungepass.com

Retour à
Haut


I strongly recommend investing in a decent guidebook.  It may seem an unnecessary expense, but it's a
tiny fraction of what you're spending on your whole trip. 
You will see so much more, and know so much more about what
you're looking at, if you have a decent guidebook.   For independent
travel I'd recommend either the Lonely Planet or the Rough
Guide, both provide an excellent
level of practical information and historical and political background. 
You definitely won't regret buying one!  Seat61 gets a small commission if
you buy through these links.


Rough Guide China - click to buy online at Amazon" width="89" height="140

Lonely Planet China - click to buy online" width="95" height="140

Alternatively, you can download
just the chapters you need in .PDF format
from the Lonely Planet Website, from around 2.99 or US$4.95 a
chapitre.

Retour à
Haut




Columbus direct travel insurance

Take out decent travel insurance, it's essential…

Never travel overseas without travel insurance from a reliable
insurer, with at least 1m or preferably 5m medical cover.  It should also cover
cancellation and loss of cash and belongings, up to a sensible
limit. 
An annual
multi-trip policy is usually cheaper than several single-trip
policies even for just 2 or 3 trips
a year, I have an annual policy myself.  Here are some suggested insurers. 
Seat61 gets a small commission if you buy through these
links.

Dans
the UK, try

Columbus Direct
Ou utiliser

Confused.com
to compare prices & policies from many
different insurers.

If you have a pre-existing medical condition or are over 65, see
www.JustTravelCover.com
– 10% discount with code seat61.



Si
vous vivez dans
Australia, New Zealand, Ireland or the EU, try

Columbus Direct's other websites
.

If you live in the USA try

Travel Guard USA
.

Get a spare credit card, designed for travel with no currency
exchange loading & low or no ATM fees…

It costs nothing to take out an extra credit card. 
If you keep it in a different part of your luggage so you're
not left stranded if
your wallet gets stolen, this is a form of extra travel insurance in itself. En outre,
some credit cards are significantly better for
overseas travel than others.  Martin Lewis's

www.moneysavingexpert.com/travel/cheap-travel-money

explains which UK credit cards have the lowest currency
exchange commission loadings when you buy something
overseas, and the lowest cash withdrawal fees when you use
an ATM abroad.  Taking this advice can save you quite a
lot on each trip compared to using your normal high-street
bank credit card!

When you're travelling you often use free WiFi in public places which may not be
secure.  A VPN means your connection to the internet is encrypted & always
secure, even using unsecured WiFi.  In countries such as China where access
to Twitter & Facebook is restricted, a VPN gets around these restrictions. 
And lastly, you can select the geographic location of the IP address you browse
with, to get around geographic restrictions which some websites apply – for
example one booking site charges a booking fee to non-European visitors but none
to European visitors, so if you're not located in Europe you can avoid this fee
by browsing with a UK IP address using a VPN. 
VPNs & why you need one explained. 
ExpressVPN
is a best buy and I use them myself.



Back to home
page





Laisser un commentaire