TRAIN TRAVEL IN JAPAN | Comment acheter et utiliser un Japan Rail Pass -Acheter sur Amazon -53 % Réduction





Table of Contents

Comment explorer le Japon en train …

Le meilleur
moyen de se déplacer au Japon est en train. Sur cette page, vous trouverez un
introduction au voyage en train au Japon, avec des conseils sur les horaires, les itinéraires, les billets et
passe …



Un aperçu des voyages en train au Japon …


Comment vérifier les horaires et les tarifs des trains



Comment acheter des billets



Cartes du réseau ferroviaire japonais



Cours et réservations

Japan Rail pass guide



Japan Rail Pass ou point à point
des billets?



Qu'est-ce qu'un
Japan Rail Pass cover?



Comment un Japon
Rail Pass fonctionne?



Fabrication
réservations pour aller avec votre passe



Comment acheter un Japon
Billet de train



Cartes régionales et carte de Seishun 18 Kippu




UNE
itinéraire suggéré de 7 jours en images

Comment sont les trains japonais?



Shinkansen
Regarder
les guides vidéo



Express limité


Trains ordinaires et rapides



Trains de nuit

Astuces, liens aéroport, infos utiles …

Conseils de voyage: bagages, nourriture, WiFi, trouver votre train

Se repérer dans la gare de Tokyo

Liaison de l'aéroport de Haneda

Liaison aéroportuaire de Narita



Informations utiles sur le pays –
monnaie, visas, fuseau horaire, etc.




Ryokans, capsule
hôtels
et le Tokyo Station Hotel



Guides recommandés



Voyages à forfait personnalisables du Japon par
train

Ferries vers et depuis le Japon …




Ferries du Japon à la Russie




Ferries du Japon vers
Chine




Ferries du Japon vers
Corée du Sud



Vols vers le Japon



L'Europe au Japon par voie ferrée transsibérienne



Un aperçu rapide …

  • Le Japon a une vaste et
    réseau ferroviaire très efficace, on peut presque en déduire que les trains vont presque
    partout où vous voudriez visiter. Les trains japonais sont propres, confortables et
    incroyablement ponctuel. Le délai moyen pour un train à grande vitesse shinkansen
    est mesurée en secondes.

  • Voyager en train au Japon est vraiment facile. La langue n’est presque plus un problème, les stations
    avoir des panneaux d'affichage et de départ en anglais et en japonais. Vous pouvez
    voir pour
    dans la section des conseils de voyage ci-dessous
    .

  • La plupart des trains japonais sont exploités par le groupe Japan Railways (JR), composé de
    6 compagnies régionales indépendantes, JR Central, JR Est, JR Ouest, JR Kyushu,
    JR Hokkaido et JR Shikoku. Depuis 2006, JR Central, JR East et JR West
    ont été entièrement privatisés, bien que les 3 autres sociétés JR restent
    appartenant à l'État. Outre les principaux itinéraires JR, il existe divers
    itinéraires locaux gérés par des entreprises privées – "privé" dans ce contexte signifie "non-JR"
    même si 3 des 6 sociétés JR sont maintenant
    propriété privée.

  • Pour vérifier les horaires et les tarifs des trains
    n'importe où au Japon sur les sociétés JR et privées, utilisez simplement
    www.hyperdia.com.

  • Pointe: Tarifs de train japonais
    pour Shinkansen, Express Et Express limité Les trains consistent en un tarif de base + un droit de siège réservé ou un droit de siège non réservé pour
    ce type de train. Par exemple, Tokyo à Kyoto par
    shinkansen est le tarif de base de 8 210 ¥ + 4 870 ¥ shinkansen frais de siège sans réserve = tarif total
    13 080 ¥. Si vous vouliez un siège réservé, le prix serait de 8 210 ¥ + 5 500 ¥ =
    13 710 ¥. Ne faites pas penser à tort que le tarif n'est que de 8 210 ¥!

  • Pointe: Si tu as un
    Japan Rail Pass, vous ne pouvez pas utiliser Nozomi ou
    Mizuho trains ou des trains exploités par des opérateurs privés non JR – cliquez simplement sur
    Plus d'options et désélectionner Nozomi / Mizuho et Chemins de fer privés
    dans les options de recherche, pour les supprimer des résultats de la recherche.
    Incidemment, la même option supprime également celle de JR East. Hyabusa shinkansen
    sur la route allant de Tokyo au nord à Hokkaido, ces pouvez maintenant être utilisé par
    détenteurs de pass.

  • Si tu as un
    smartphone, vous pouvez télécharger l'application Hyperdia pour iPhone ou Android pour vérifier
    heures de train sur le pouce.


  • Comment acheter shinkansen &
    billets principale …
    Vous pouvez commander des billets de shinkansen en ligne
    via l'agence Voyagin,

    www.govoyagin.com/pages/japan_shinkansen
    .

    Les billets peuvent être
    recueillies auprès de leurs bureaux du district de Shibuya à Tokyo ou envoyées à votre
    un hôtel. Bien que cette agence facture naturellement des frais, il n'y a pas facile
    alternative car les chemins de fer japonais n'offrent pas de vente en ligne en anglais.
    En utilisant

    www.govoyagin.com
    est donc la meilleure option si vous souhaitez pré-réserver
    avant d'arriver au Japon. Retour d'information
    serait apprécié si vous les utilisez.

    Sinon, attendez d'arriver au Japon et achetez
    billets à la gare, soit aux guichets avec personnel, soit en utilisant le
    distributeurs automatiques de billets, qui ont un bouton anglais à écran tactile. Il y a
    nombreux trains et sièges, il est donc peu probable que vous achetiez au Japon
    problème sauf si vous atteignez l’une des périodes de vacances nationales les plus occupées – et
    Même dans ce cas, vous pouvez toujours voyager dans les voitures à sièges non réservés.

    Pour des conseils sur les trains d’aéroport, voir le
    Haneda ou
    Narita sections ci-dessous.

  • Considérons un Japan Rail Pass …
    Comme les tarifs ferroviaires au Japon sont chers, il peut être intéressant d’acheter un Japan Rail Pass de 7 jours.
    – il peut être moins cher qu'un seul aller-retour à plein tarif entre Tokyo et
    Hiroshima,
    voir la section Japan Rail Pass ci-dessous.

  • Comment acheter des billets locaux …
    Utilisez les distributeurs automatiques de billets. À n'importe quelle gare principale, vous trouverez
    une rangée de ceux-ci avec une grande carte du réseau au-dessus d'eux près des portes de billets sur
    les plates-formes locales, voir la photo à Tokyo
    section de la station ci-dessous
    . Vous aurez bientôt le coup de l'achat de billets,
    comme ça…

    – Regarde le grand
    carte du réseau sur le mur au-dessus des machines. Trouvez votre destination
    gare et notez le tarif affiché à côté.

    – sur l'écran tactile,
    presse Anglais.

    – Appuyez sur le bouton latéral
    pour le nombre d'adultes / enfants dans votre groupe. Pour 2 adultes et 2
    enfants, vous devrez acheter en 2 transactions.

    – Vous allez maintenant voir un
    écran plein de tarifs aller simple possibles pour un adulte.

    – Touchez le tarif pour
    votre destination. Donc, si le tarif affiché sur la carte par rapport à votre
    la destination est 350, appuyez sur le bouton 350.

    – Il va maintenant montrer le
    coût total pour le nombre d'adultes et d'enfants que vous avez sélectionnés.

    – Entrez des pièces ou
    notes, la machine donne de la monnaie, mais ils ne prennent pas de cartes.

Cartes du rail japonais
réseau…

Le réseau classique …

  • Les chemins de fer japonais étaient
    construit à l'origine pour écartement étroit avec les rails espacés de 3 '6 ", et aujourd'hui un réseau complet de
    ces lignes
    couvre tout le pays, reliant villes, villes et même villages,
    voir une carte ferroviaire du Japon ici.
    Les trains du réseau classique sont généralement classés comme local, rapide,
    Express ou express limité, avec les deux dernières catégories

    nécessitant un droit de siège exprès ou limité exprès en plus du tarif de base. Une grande partie du réseau est électrifiée, et même sur des voies à voie étroite, les smart
    Les express modernes limités peuvent voyager à plus de 80 mph.

le shinkansen
lignes à grande vitesse …

  • Les principales villes japonaises sont reliées par un train rapide ou
    utiliser leur nom propre, shinkansen
    ce qui signifie simplement nouvelle ligne principale. Shinkansen sont
    lignes à grande vitesse construites à partir de 1964 et au gabarit standard avec rails de 4 '8½ "
    des vitesses de fonctionnement pouvant atteindre 300 km / h (186 mi / h). Dans les grandes villes telles que Tokyo
    ou Kyoto, vous trouverez des stations avec certaines plates-formes de manutention standard-jauge shinkansen trains et autres quais
    indiqué comme JR LInes utilisé par les trains du réseau classique 3 '6 ".

  • Chaque itinéraire de shinkansen a son
    propre nom, par exemple le Tokaido Shinkansen passe à l'ouest de Tokyo à Kyoto et
    Osaka, étendu plus à l’ouest jusqu’à Hiroshima et Hakata comme Sanyo Shinkansen
    et plus à l'ouest à Kagoshima sur Kyushu sur la Kyushu Shinkansen.
    Les itinéraires de shinkansen Joetsu, Tohoku, Hokuriku, Hokkaido, Yamagata et Akita
    courir au nord et à l'est de Tokyo.

  • Chaque itinéraire Shinkansen a son propre
    noms de train pour indiquer toutes les stations, semi-rapide et express services. Pour
    exemple sur le shinkansen Tokaido & Sanyo Kodama signifie toutes les stations,
    Hikari
    signifie semi-rapide et
    Nozomi
    signifie express. le
    termes équivalents sur le Kyushu Shinkansen sont Kodama, Sakura
    et Mizuho. Les détenteurs d'un Japan Rail Pass ne sont pas autorisés à utiliser Nozomi ou
    Mizuho, ​​mais peut utiliser tous les autres trains Shinkansen.

Classe ordinaire ou voiture verte?

  • Les trains japonais ont généralement deux classes, ordinaires
    classe et voiture verte qui est le terme japonais pour 1ère classe. vert
    les voitures sont indiquées par un symbole de trèfle vert
    à côté de la porte d'entrée. Comme tu le ferais
    attendre, les sièges de voiture verte a plus de place pour les jambes et les coudes avec des sièges disposés
    2 + 2 sur la largeur de l'autocar sur shinkansen ou 2 + 1 sur le réseau classique, alors que les sièges de la classe ordinaire sont
    d'habitude
    arrangé 2 + 3 sur shinkansen ou 2 + 2 sur le réseau classique. Vous pouvez aussi
    trouver la moquette de voiture verte, les voitures ordinaires ont un sol synthétique. ne pas
    tous les trains ont des sièges d'auto verts, bien sûr. De nombreux trains locaux et même certains
    toutes les stations Kodama shinkansen seulement classe ordinaire.

  • Voyager en classe ordinaire est
    très confortable, il n'y a absolument aucun besoin de payer un supplément pour la voiture verte à moins que
    le coût supplémentaire ne vous dérange pas. D'autre part, la jambe et le coude supplémentaires
    la chambre est belle si vous pouvez vous le permettre. En effet, bien que le dégagement pour les jambes ne soit pas un
    problème, je trouve une marge de manœuvre dans les sièges de la classe ordinaire 2 + 3 sur la plupart des shinkansen
    est un peu serré …

  • Quelques premiers trains sur le
    Tohoku & Hokkaido shinkansen offrent également un haut de gamme Classe Gran dans
    Outre les sièges auto ordinaires et verts. Classe Gran fonctionnalités
    sièges de berceau inclinables en cuir luxueux disposés 2 + 1 sur la largeur de la voiture et
    Il y a un service de steward personnel de nourriture et de boisson Japan Rail Passes
    ne peut pas être utilisé dans Gran Classe, donc à moins que vous ne soyez riche ou que la Société
    est en train de payer, j'oublie Gran Class.

Réservé ou non réservé?

  • Un shinkansen typique ou
    express limité a classe ordinaire réservé voitures et ordinaires
    classe non réservé voitures, plus un ou plusieurs vert voitures qui sont
    toujours réservé.
    Les billets sont vendus pour le non réservé voitures en nombre illimité, ils
    ne peut pas vendre, mais aucun siège n'est attribué. Vous vous asseyez où vous aimez
    sur le principe du premier arrivé, premier servi. La plupart du temps, trouver un siège
    n’est pas un problème, mais aux heures de pointe, vous devrez
    debout si vous trouvez toutes les places prises. Billets pour le réservé
    les voitures coûtent un peu plus, mais viennent avec un siège attribué de sorte que vous êtes sûr de
    quelque part pour s'asseoir. Les voitures vertes sont toujours réservé
    donc les billets viennent toujours avec une place attribuée.

  • Les périodes de pointe de voyage lorsque
    les places réservées se vendent rapidement et les places non réservées deviennent très encombrées
    comprendre Semaine d'or (fin avril au début mai), Obon
    (mi-août) & Nouvel An (29 décembre au 3 janvier). En effet, vous pouvez
    Je voudrais que votre visite au Japon soit programmée pour éviter ces moments si vous le pouvez.

  • Bien que la plupart des trains aient
    voitures non réservées, y compris tous les trains de la
    Tokyo-Kyoto-Osaka-Hiroshima-Hakata-Nagasaki, il y a quelques exceptions
    où les trains sont tous réservés sans voitures non réservées. Ces tous la tête
    au nord-est de Tokyo, à savoir Hayate Et Hayabusa services sur le
    Tohoku-Hokkaido Shinkansen (Tokyo-Hakodate-Hokuto), services Komachi sur le
    Akita Shinkansen, Kagayaki services sur le Hokuriku Shinkansen
    (Tokyo-Kanazawa). le Narita Express
    Et Kesei Skyliner trains d'aéroport
    sont également tous réservés.

Exemple
temps de parcours et prix …

Périple:

Distance

Time de Nozomi *

Time par Hikari **

Tarif aller simple:

Fréquence de train:

Tokyo – Kyoto

513km, 320 miles

2 heures 18 min

2 heures 38 min

13 710 ¥

Toutes les 15-30 minutes

Tokyo – Shin-Osaka

552km, 345 milles

2 heures 33 min

2 heures 53 min

14 250 ¥

Toutes les 15-30 minutes

Tokyo – Hiroshima

894 km, 559 milles

4 heures 1 min

4 heures 49 min

18 880 ¥

Toutes les 15-30 minutes

Tokyo – Nagasaki

1 328 km, 830 milles

7 heures 14 min

8 heures 21 min

25 850 ¥

Toutes les heures, changez de Hakata

Kyoto – Hiroshima

380 km, 237 milles

1 heure 36 min

1 heure 59 min

11 300 ¥

Toutes les 15-30 minutes

Hiroshima – Nagasaki

434 km, 271 milles

3 heures 10 min

3 heures 25 min

13 690 ¥

Toutes les heures, changez de Hakata

1 £ = 125 yens. 1 – 103 yens.

* Nozomi = Shinkansen le plus rapide
arrêt, les Japan Rail Pass ne peuvent pas être utilisés.

** Hikari =
Suivant le type de train le plus rapide, les Japan Rail Pass peuvent être utilisés.

Vérifiez le train japonais
Horaires et tarifs à
www.hyperdia.com
ou

www.jorudan.co.jp
. Une autre ressource utile est

www.japanrail.com
.

Enfants de 0 à 5 ans
voyage gratuit, enfants de 6 à 11 ans voyagent à moitié prix, enfants
12 ans et plus paient le plein tarif.

Les tarifs ferroviaires au Japon sont
cher, et si vous êtes un visiteur étranger, un Japan Rail Pass peut
être le moyen le moins cher de voyager, même si vous n'en planifiez qu'un
aller-retour de (par exemple) Tokyo à Hiroshima. Voir le Japan Rail
Section passe
.

Retour au sommet


Bon d'échange du Japan Rail Pass

1. Bon d'échange …
Lorsque vous commandez votre pass en ligne, vous recevez un bon d'échange (ci-dessus, le
à gauche), un guide de l'utilisateur très pratique, le Japan Rail Pass, un horaire ferroviaire japonais et un
Carte ferroviaire du Japon. Le bon peut être échangé contre un Japan Rail Pass à tout moment.
temps dans les 3 mois après la commande.

Un Japan Rail Pass

2. Japan Rail Pass …
Vous échangez le voucher contre un Japan Rail Pass dans l’un des 50 centres JR désignés.
bureaux de change au Japon, y compris Tokyo, Ueno, Shinjuku, Narita International
Aéroport, aéroport international de Haneda, Kyoto, Hiroshima, Nagasaki …

Japan Rail Pass ou billets point à point?

  • Il est fort probable qu'un
    Japan Rail Pass volonté économiser de l'argent sur les billets point à point.

  • Les tarifs de train au Japon sont
    très cher, sans aucun achat à l’avance bon marché, un seul prix forfaitaire pour chaque trajet.
    Même si vous ne planifiez qu'un aller-retour, un Japan Rail Pass peut vous faire économiser
    vous de l'argent sur des billets point à point.

  • Par exemple, une période de 7 jours
    Japan Rail Pass coûte 29 110 ¥ = 215 £ ou 268 $.

    Un habitué
    billet aller-retour de Tokyo à Kyoto avec siège réservé: environ 27 500 ¥
    = 212 £ ou 263 $.
    De Tokyo à Hiroshima c'est
    37 760 ¥ = 291 £ ou 361 $.

    Donc, un Japan Rail Pass de 7 jours
    brise pratiquement même
    aller-retour de Tokyo à Kyoto et permet d'économiser de l'argent pour un aller-retour entre
    Tokyo et Hiroshima. En effet, comme il couvre également le Narita Express
    entre Tokyo et l’aéroport de Narita, il pourrait même faire économiser de l’argent lors de ce voyage à Kyoto.

  • Comment travailler si un laissez-passer
    est logique pour vous …

    Vérifiez d'abord les prix du Japan Rail Pass à
    www.jrailpass.com.
    Puis utiliser
    www.hyperdia.com
    pour vérifier les tarifs point à point pour les trajets que vous avez l'intention de faire.
    Rappelez-vous que le prix total que vous paierez devrait être = tarif de base + les frais de siège réservés ou non réservés.
    Un laissez-passer couvrirait ces deux éléments.

  • Voiture verte ou classe ordinaire?

    Une classe verte
    Le laissez-passer est bon si vous pouvez vous le permettre, mais la classe ordinaire des trains japonais est
    parfaitement adéquat, il n'y a pas besoin de payer plus si vous ne voulez pas.
    La voiture verte vous procure tout simplement plus de place pour les jambes et les coudes, ainsi que le tapis
    revêtements de sol synthétiques, c'est tout. Personnellement, je trouve shinkansen classe ordinaire
    sièges un peu étroits où ils sont disposés 2 + 3 sur la largeur de la voiture, le 2 + 2
    les sièges de la voiture verte sont beaucoup plus spacieux. D'autre part, si vous
    prévoyez d'être spontané une grande partie du temps et de ne pas planifier tout ce que vous allez finir
    dans les voitures de la classe ordinaire sans réserve, alors ne payez pas pour un laissez-passer voiture verte
    si vous ne l'utilisez pas.

  • Vous pouvez acheter un Japan Rail Pass pour 7, 14 ou 21 jours.
    soit ordinaire
    classe ou voiture verte (1ère classe).

  • La passe donne illimitée
    voyager sur tous les trains JR à travers le Japon
    ,
    shinkansen à grande vitesse (trains à grande vitesse), local, rapide, express
    et des trains express limités sur le réseau classique et
    même le Narita Express entre l'aéroport de Narita et Tokyo
    et le monorail vers et depuis l'aéroport de Haneda.

    Il y a juste
    les exceptions suivantes …

  • Vous ne pouvez pas utiliser un Japan Rail
    Passer sur les trains shinkansen Nozomi ou Mizuho
    . Voici les
    trains avec le moins d'arrêts sur les lignes shinkansen Tokaido, Sanyo & Kyushu,
    Tokyo-Kyoto-Osaka-Hiroshima-Hakata-Kagoshima.

    Mais ce n'est pas grave, comme vous
    peut utiliser la catégorie suivante la plus rapide, la Hikari services sur
    le Tokaido Shinkansen et Sakura services sur le Sanyo et Kyushu
    shinkansen. Ces liens relient exactement les mêmes villes sur exactement le même
    Les voies Shinkansen utilisent en effet souvent exactement le même type de train N700.
    UNE Hikari s’arrête simplement à quelques stations de plus qu’un Nozomi alors
    prend quelques minutes de plus.

    Pointe: Lors de la vérification
    heures de train sur www.hyperdia.com ou le
    L'application Hyperdia pour iPhone ou Android, vous pouvez cliquer sur Plus d'options et désélectionner Nozomi / Mizuho dans le
    options de recherche pour voir les trains que vous pouvez prendre avec un pass. Juste pour que vous sachiez,
    la même option supprime également JR East Hyabusa shinkansen sur la route
    de Tokyo au nord à Hokkaido, bien que ces pouvez maintenant être utilisé par
    détenteurs de pass.

  • Vous ne pouvez pas utiliser un Japan Rail
    Passer sur les lignes
    par les opérateurs ferroviaires privés
    , seules les lignes exploitées par l’un des six JR
    entreprises.
    Par exemple, il ne couvre pas le chemin de fer Tobu de Tokyo à Nikko, ni le
    Les métros de Tokyo qui ne sont pas gérés par JR non plus.

    Mais cela couvre la
    Narita
    Train express aéroport
    comme c'est géré par JR. Il couvre également les trains locaux JR
    à Tokyo et dans d’autres villes, y compris la ligne de boucle Yamanote qui relie Tokyo
    station de métro, Ueno, Shinjuku, Shibuya, Shimbashi, Ikebukuro toutes les quelques minutes, ce qui
    vous pouvez utiliser pour se déplacer à Tokyo.

    Pointe: Lors de la vérification
    heures de train sur www.hyperdia.com ou le
    L'application Hyperdia pour iPhone ou Android, vous pouvez cliquer sur Plus d'options et désélectionner Privé
    Les chemins de fer
    dans le
    options de recherche pour ne voir que les trains exploités par JR.

  • Trains couchettes:
    Il reste très peu de trains-lits au Japon, mais vous
    peut utiliser des trains de nuit pour les wagons-lits tels que le
    lever du soleil
    Seto
    ou
    lever du soleil
    Izumo
    avec un Japan Rail Pass si vous payez
    le supplément de lit lourd pour un lit privé – nous parlons 19 500 ¥ par
    chambre pour une couchette privée de type B à 2 couchettes – ou utilisez la
    nobinobi
    ou «tapis» qui sont gratuits avec un Japan Rail Pass,
    réservation requise. En effet, si vous avez un budget limité, économisez une note d'hôtel
    en prenant le lever du soleil Seto entre Tokyo et (disons) Himeji est un intéressant
    option!

  • Vous trouverez des informations plus détaillées sur

    www.jrailpass.com
    .

  • Vous devez acheter le pass
    avant de quitter votre domicile, vous ne pouvez pas acheter de Japan Rail Pass
    Japon.

  • Vous commandez un Japan Rail Pass
    en ligne sur n’importe quel site officiel de l’agence du passe tel

    www.jrailpass.com
    et un bon d'échange est envoyé à votre domicile
    adresse. Vous obtiendrez également une carte ferroviaire gratuite du Japon et un chemin de fer japonais
    livret de calendrier.

  • Quand vous arrivez au Japon, vous
    Échangez ce bon contre un Japan Rail Pass à l’un des billets JR.
    bureaux et centres de voyages désignés comme bureaux d’échange Japan Rail Pass.
    Le bon peut être échangé contre un laissez-passer à tout moment.
    dans les 3 mois suivant l’achat du coupon, il n’est donc pas nécessaire de spécifier
    dates de voyage lorsque vous le commandez.

    Il y a le Japan Rail Pass
    des guichets d’échange dans environ 50 stations JR,
    y compris la gare principale de Tokyo qui comprend des guichets d’échange Japan Rail Pass sur Marunouchi (ouest) et Yaesu (est)
    rives de la gare, les gares Ueno, Shinjuku, Shibuya, Ikebukuro de Tokyo, l’aéroport de Narita, l’aéroport de Haneda, l’aéroport de Kansai, le Shin-Osaka, Kyoto,
    Hiroshima, Nagasaki et même Sakaiminato où vous arrivez en ferry depuis
    Vladivostok.

    Pointe: Le rail du Japon
    Les guichets d'échange de pass aux aéroports de Narita et de Haneda sont généralement relativement détendus
    endroits pour échanger votre bon. A Tokyo, le centre de services JR East à
    l'historique entrée nord sur le côté calme de Marunouchi (ouest)
    est également un lieu agréable et détendu pour échanger votre bon, plus détendu que le
    Comptoir Japan Rail Pass sur le côté plus agité de la gare, Yaesu (est).

  • Lorsque vous échangez le voucher,
    il vous sera demandé de montrer votre passeport et de remplir un simple formulaire avec votre nom et votre numéro de passeport
    qu'ils incorporent dans la passe elle-même. On vous demandera sur quoi
    date spécifique
    vous voulez que les 7, 14 ou 21 jours commencent, cela peut être n'importe quelle date dans les 30 prochains jours.
    jours – le pass n’a pas besoin de commencer le jour même où vous échangez le voucher contre
    passer.

    Par exemple, en juillet, je
    a réservé un vol pour le Japon pour un voyage à la fin octobre. J'ai commandé mes 7 jours
    Japan Rail Pass en septembre. Je n'avais pas besoin de décider à l'avance exactement
    quels jours je l’utiliserais, à condition d’échanger le voucher contre un pass dans les 3
    mois de commande. J'aurais donc pu retarder ma visite jusqu'en novembre et
    toujours utilisé le même voucher. Arrivé au Japon le 20 octobre, j'ai échangé
    mon bon pour un laissez-passer à la gare de Tokyo le 21 octobre, demandant mes 7 jours de
    les voyages illimités commencent le 22 octobre.

  • Une fois que vous avez votre passe et votre
    7, 14 ou 21
    jours de voyages illimités ont commencé, vous utilisez autant de trains JR que vous le souhaitez (autres que
    Nozomi ou Mizuho, ​​bien sûr), voyageant quand et
    où vous voulez. Il n'y a pas de limite au nombre de trains que vous pouvez prendre.
    ou la distance que vous pouvez parcourir – c'est ce que illimité veux dire…

Réservations du Japan Rail Pass

3. Réservations …
Les réservations sont gratuites avec un Japan Rail Pass. Vous obtenez une réservation de siège
billet comme celui-ci pour chaque siège que vous réservez, indiquant la date, train, voiture et siège
nombre.

Logo de réservation de place

Vous pouvez faire des réservations de siège à
n'importe quel guichet avec le logo de réservation de siège vert …

  • Trains locaux et rapides: Vous n'avez pas besoin de réservation pour
    voyager en train local ou rapide sur le réseau classique, voire
    ces trains n'ont même pas de réservation de siège. Vous venez de monter et de montrer
    votre passe quand le chef arrive. Simple!

  • Voitures-sièges non réservées:
    Les trains express, limités et shinkansen ont généralement plusieurs non réservé
    classe ordinaire
    voitures, et comme son nom l'indique, vous n'avez pas besoin de réservation pour y voyager. Plate-forme
    annonces, panneaux de départ et panneaux de quai en anglais vous le diront
    qui sont les numéros de voiture, et où vous devriez vous tenir sur le
    plate-forme pour eux – tout cela est très efficace. Si vous êtes heureux de voyager dans le
    voitures non réservées vous
    peut simplement monter et s'asseoir où bon vous semble et montrer votre passe au conducteur quand
    il vient longtemps. Normalement, il y a peu de problème pour trouver un siège, en fait vous
    peut même avoir l'embarras du choix. Mais un siège n'est pas garanti, et occupé
    moments de la journée ou pendant les périodes de vacances, vous devrez peut-être rester debout ou assis sur votre
    bagages dans le couloir si vous trouvez que tous les sièges sont pris.

  • Voitures réservées: Pour être sûr d'avoir une place sur un
    shinkansen, train express limité ou express, ou s'asseoir dans un siège d'auto vert avec un
    Green Car Pass, vous pouvez réserver une place dans l’un des réservé des voitures. Vous pouvez le faire gratuitement avec n’importe quel billet JR.
    bureau ou centre de voyage où vous voyez le symbole de réservation de siège vert.
    Présentez simplement votre Japan Rail Pass et votre passeport et demandez une réservation dans le
    classe que vous voulez dans le train que vous voulez. Vous pouvez faire des réservations à tout moment
    jusqu'à quelques minutes avant le départ du train.

    Il est peu probable que vous ayez
    problème pour obtenir les réservations dont vous avez besoin, même à court terme lorsque vous
    arriver au Japon, sauf si vous passez une période de vacances bien remplie.
    Et même dans ce cas, vous pouvez toujours utiliser les voitures non réservées pour ne jamais être
    bloqué, même s'il peut être encombré, vous devrez peut-être
    supporter.

  • Les réservations de places ne peuvent pas être effectuées en ligne avant que vous obteniez
    au Japon
    , uniquement dans les gares quand vous y arrivez.

    Il y a juste un notable
    exception: JR East a créé un site Web pour le Japon
    Les détenteurs d'un passe ferroviaire doivent faire des réservations sur leurs trains à grande vitesse
    nord et est de Tokyo, y compris le Narita Express et
    Joetsu, Tohoku, Hokuriku, Hokkaido, Yamagata et Akita shinkansen, mais ne pas
    les shinkansen Tokaido, Sanyo ou Kyushu reliant Tokyo, Kyoto, Shin-Osaka,
    Hiroshima, Hakata, Kagoshima, évidemment, ne sont pas gérés par JR East, mais par JR
    Central et JR West.

    Pour faire des réservations sur les services JR East, voir
    www.eki-net.com/pc/jreast-shinkansen-reservation/English/wb/common/Menu/Menu.aspx
    (si ce lien ne fonctionne plus, essayez
    www.jreast.co.jp/e/eastpass/index.html#category08 et s'il vous plaît
    faites le moi savoir).
    Les réservations de sièges effectuées à l'aide de ce service doivent être collectées avant
    21h00 la veille du voyage ou ils seront annulés.

  • A propos, la voiture verte (1ère
    sièges) dans les shinkansen et les trains express limités sont toujours réservé,
    et si vous êtes assis dans un siège d'auto vert sans
    réservation, vous serez facturé le lourd
    Les frais de siège réservés aux voitures vertes réservées au shinkansen, même si vous avez un laissez-passer japonais pour le train vert. Donc, si vous avez un Green Car Pass,
    soit faire une réservation pour utiliser la voiture verte, ou si vous voulez être
    spontané et montez dans un train sans réservation, utilisez le
    voitures de classe ordinaire sans réserve.

  • Un autre conseil: il n'y a pas
    pénalité pour ne pas utiliser la réservation de siège que vous avez effectuée avec un Japan Rail Pass.
    Mauvaises manières de ne pas l'annuler peut-être, mais si vous aviez une réservation
    pour (disons) le 18h45 et a décidé de partir plus tôt, vous pouvez sauter sur le 17h45 et
    asseyez-vous dans les voitures sans réserve, pas de problème …

  • Un dernier conseil: si vous savez
    votre itinéraire, rien ne vous empêche de faire tout le nécessaire
    réservations pour votre voyage en une seule fois lorsque vous échangez votre voucher pour le pass.
    Mais faites les démarches en premier. Cherchez chacun des trains
    vous voulez utiliser www.hyperdia.com puis tapez une liste écrite claire des réservations
    en précisant la date, le trajet, le numéro du train, l'heure de départ, la classe et le nombre de
    les passagers. S'il n'y a pas trop de monde, le personnel du guichet du Japan Rail Pass
    peut parcourir la liste pour vous en émettant un ticket de réservation
    pour chaque siège réservé. Mais si c'est occupé et qu'il y a une file d'attente derrière vous,
    ne soyez pas surpris de ce qu’ils vous refusent, vous demandant de faire des réservations
    besoin d'eux à la billetterie. Le personnel du centre de services JR East a
    toutes mes réservations pour moi, pas de problème. Mais un avis à l'aéroport de Haneda
    centre de services de voyage a déclaré qu'ils étaient seulement prêts à faire des réservations pour aujourd'hui.
    Commentaires appréciés!

Occupé
périodes
éviter: Golden week, Obon, Nouvel An

  • Les périodes de pointe quand
    les places réservées se vendent souvent bien à l’avance et les voitures non réservées deviennent très
    entassés sont Semaine d'or entre fin avril et début mai, Obon dans
    mi-août et Nouvel An (29 décembre au 3 janvier). En général,
    les trains les plus fréquentés sont ceux qui sortent des villes pour se rendre dans le pays
    début des vacances et retour dans les villes à la fin. Si vous
    peut, chronométrer votre visite au Japon pour éviter ces moments. Incidemment,
    Noël lui-même n'est pas un gros problème au Japon.

  • Si vous ne pouvez pas éviter de voyager
    Voici quelques conseils utiles pendant ces périodes de vacances bien remplies: Essayez de vous asseoir
    (réservé ou non réservé) sur les premiers ou derniers trains ou le jour moins populaires.
    Essayez des places (réservées ou non réservées) sur les trains plus lents tels que le Kodama
    toutes les stations shinkansen plutôt que les trains plus rapides et plus populaires tels que
    Services Hikari ou Sakura. Essayez de fractionner la réservation: si vous ne pouvez pas
    réserver des places de Tokyo à Kyoto, demandez Tokyo à Nagoya et Nagoya à
    Kyoto et ça peut marcher. Si vous utilisez des sièges non réservés, choisissez un train qui
    commence à la station où vous vous trouvez, plutôt que celle qui vient d'ailleurs
    déjà lourdement chargé.

Un itinéraire suggéré de 7 jours …

  • Cliquez ici pour un
    itinéraire suggéré pour les débutants utilisant un Japan Rail Pass de 7 jours, à partir de
    à Tokyo et à visiter Kyoto pour ses temples et son quartier de geisha, Himeji pour
    son château, Hiroshima pour son musée et son parc de la paix et Nagasaki pour son
    l'histoire comme le seul point de contact avec le monde extérieur du 17 au 17
    19ème siècles.

Quand vous achetez votre pass …

Bon d'échange du Japan Rail Pass

1. Bon d'échange …
Lorsque vous commandez votre pass en ligne, vous recevez un bon d'échange (ci-dessus, le
à gauche), un guide de l'utilisateur très pratique, le Japan Rail Pass, un horaire ferroviaire japonais et un
Carte ferroviaire du Japon. Le bon peut être échangé contre un Japan Rail Pass à tout moment.
temps dans les 3 mois après la commande.

Un Japan Rail Pass

2. Japan Rail Pass …
Vous échangez le voucher contre un Japan Rail Pass dans l’un des 50 centres JR désignés.
bureaux de change au Japon, y compris la gare principale de Tokyo
(2 bureaux), Ueno, Shinjuku, Narita International
Aéroport, aéroport international de Haneda, Kyoto, Hiroshima, Nagasaki …

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Japon est
Pass, Sanyo, Kansai …

  • Il y a aussi 3 Japon régionaux
    Passes ferroviaires couvrant des zones plus petites.

  • Le japon est
    Passer
    couvre Tokyo, Nagano, Niigata, Sendai, Morioka, Misawa et Akita.

  • Le col de Sanyo couvre
    une région comprenant Osaka, Himeji, Okayama, Hiroshima et Hakata.

  • La passe ferroviaire de la région de Kansai
    couvre Kyoto, Osaka, Kobe, Nara et Himeji et coûte seulement environ 15 £ (23 $) par jour,
    une très bonne affaire.

  • www.japan-rail-pass.com (résidents du Royaume-Uni et d'Europe, d'Asie, d'Afrique, des États-Unis et du Canada),

    www.railplus.com.au/japan-by-rail
    ou

    www.internationalrail.com.au
    (résidents d'Australie et de Nouvelle-Zélande) pour plus d'informations.

Seishun 18: 5 jours illimités
voyager en train local pour 22 $ par jour …

  • Le Seishun 18 Kippu (= Ticket Jeune 18) est vendu aux deux citoyens japonais
    et les visiteurs d'outre-mer, de tout âge, malgré son nom, au cours du printemps
    (Mars-avril), été (juillet-septembre) et hiver (décembre-janvier).

  • Il offre 5 jours de voyages illimités sur les trains locaux et les trains Japan Railways et les trains kaisoku (trains locaux accélérés) pour environ 11 850 yens. C'est juste 67 £
    ou 109 $, environ 13 £ ou 22 $ par jour. Il est possible de voyager jusqu'au bout
    à travers le Japon de cette façon, incroyablement bon marché, mais en utilisant uniquement les trains locaux à voie étroite.

  • Plutôt que de l'expliquer ici, voir cette page pour plus de détails:
    www.japan-guide.com/e/e2362.html ou
    http://en.wikipedia.org/wiki/Seishun_18_Ticket ou
    www.jreast.co.jp/e/pass/seishun18.html

Métro 1 jour et train local
passe pour Tokyo …

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Shinkansen haute vitesse
les trains…

Tout le monde a entendu
des lignes de train à grande vitesse du Japon, mieux connues au Japon sous le nom de shinkansen
ce qui signifie simplement nouvelle ligne principale. Ce sont des lignes à grande vitesse, construites
écartement standard européen et nord-américain avec des rails espacés de 4 '8½ ". Le premier shinkansen
Le Tokaido Shinkansen a ouvert ses portes en 1964 entre Toyo, Kyoto et Osaka, avant de prendre le nom de Sanyo Shinkansen pour rejoindre Hiroshima, Kobe et
Hakata. Il y a maintenant toute une gamme de shinkansen
lignes reliant toutes les villes les plus importantes de
Japon, y compris Niigata, Tokyo, Kyoto,
Osaka, Hiroshima, Hakata et Kagoshima.



Regarder
la vidéo, Tokyo à Hiroshima par shinkansen



Regarder le
vidéo: Hiroshima à Nagasaki par shinkansen & Limited Express

Tokaido & Sanyo Shinkansen,
N700A trains de 16 voitures …

Ces N700As de 16 voitures appartenant à JR
Central & JR West opèrent le Nozomi et Hikari services sur le
Tokaido Shinkansen entre Tokyo, Kyoto et Shin-Osaka. Beaucoup Nozomis
et quelques Hikaris étendre à Hiroshima, Kobe et Hakata sur le Sanyo
Shinkansen. Ces trains fonctionnent à une vitesse maximale de 285 km / h (175 mi / h) le
Tokaido Shinkansen et jusqu’à 300 km / h sur le Sanyo Shinkansen.

Train N700A sur le Tokinka Shinkansen Tokaido Tokyo-Kyoto-Osaka

Shinkansen N700A à Tokyo
Gare principale….

Sièges d'auto verts sur un shinkansen N700A Sièges de classe ordinaires sur un shinkansen N700A

Sièges d'auto verts, disposés
2 + 2 sur la largeur de la voiture.

Sièges de classe ordinaires
disposés 2 + 3 sur la largeur de la voiture.

Les sièges Shinkansen sont
toujours tourné pour faire face au sens de la marche et tous les sièges sont livrés avec
une table déroulante fixée au dossier à l'avant. S'il y a
Pour quatre d'entre vous, vous pouvez faire pivoter une paire de sièges pour faire face à face.
groupe de quatre. Il y a des prises de courant (japonais 2 broches) à tous
sièges sur ces N700.

Urinoir Shinkansen Fumoir Shinkansen Chariot à rafraîchissements Shinkansen

Urinal de Gent …

Petit fumoir …

Chariot de rafraîchissement, argent
& cartes acceptées.

Shinkansen de Sanyo et de Kyushu,
N700 trains de 8 voitures …

Ces shinkansen N700 à 8 voitures
trains appartenant à JR West et JR Kyushu opèrent le Mizuho Et Sakura
services sur les lignes de shinkansen Sanyo et Kyushu entre Shin-Osaka, Hiroshima,
Himeji, Hakata et Kagoshima.

Sièges d'auto verts sur shinkansen N700 JR Kyushu Shinkansen N700 JR Kyushu

Sièges d'auto verts sur un
N700 Shinkansen 8 voitures …

Un N700 de 8 voitures à
La gare de Shin-Osaka …

Sièges d'auto verts sur shinkansen N700 JR Kyushu Sièges d'auto verts sur shinkansen N700 JR Kyushu

Classe ordinaire réservé
Sièges sur un shinkansen N700 pour 8 voitures …

Classe ordinaire sans réserve
Sièges sur un shinkansen N700 pour 8 voitures …

Sur la plupart des trains de shinkansen,
les sièges de la classe ordinaire sont les mêmes qu'ils soient réservés ou non réservés. Mais sur
ces trains particuliers, des sièges réservés en classe ordinaire (en haut à gauche) sont disposés
2 + 2 sur la largeur de la voiture, beaucoup plus spacieux que les voitures non réservées (ci-dessus)
droite). Un avantage supplémentaire de réserver une place!

Joetsu, Tohoku, Hokuriku,
Hokkaido, Yamagata et Akita shinkansen …

Vous trouverez une gamme d'exotisme
s'entraîne sur les shinkansen de Joetsu, Tohoku, Hokuriku, Hokkaido, Yamagata et Akita
itinéraires en direction nord et est de Tokyo.

Train E5 sinkansen E6 shinkansen train

Un shinkansen JR East E5
à la gare de Tokyo …

Un JR East E6
shinkansen …

Train shinkansen E7 Sièges de la classe Gran dans un train shinkansen E5

Un shinkansen JR East E7
à la gare de Tokyo …

Classe Gran (prime 1ère
classe) sièges sur un shinkansen E5 …

Un
Le vaste réseau de lignes classiques de calibre 3 '6 "couvre l’ensemble des
Le Japon vous emmène dans presque toutes les villes et villages de toutes tailles. Le plus rapide
les trains du réseau classique sont classés comme Express limité, et
ces trains sont de toutes formes et tailles … Nagasaki,
par exemple, vaut bien une visite, mais ne fait pas partie du réseau Shinkansen.
Vous prenez un train à grande vitesse Shinkansen de Tokyo, Kyoto ou Hiroshima à Hakata
ou Shin-Tosu,
puis passez à un Kamome Limited Express on the regular narrow-gauge
réseau. Indeed, the classic network often parallels the shinkansen:
For example, you can travel between Kyoto, Osaka and Himeji by Limited Express
on the classic network just as easily as by shinkansen. Essaie!

Class 885 train operating a Kamone Limited Express from Nagasaki to Hakata" width="395" height="240

Green car seats on the Kamone from Nagasaki to Hakata" width="358" height="240

Limited Express Kamome
from Hakata to Nagasaki
. The Green car seats get a great forward view
past the driver.  Ordinary class seats are very similar, but arranged 2+2
across the car width.

Ordinary class seats on a Thunderbird Limited Express" width="405" height="240

Limited Express Thunderbird at Shin-Osaka." width="350" height="240

Limited Express Thunderbird
between Osaka, Shin-Osaka, Kyoto & Kanazawa
. The photo shows how
comfortable the ordinary class seats are, and the large picture windows a
welcome change for the smaller windows on the shinkansen.  You may well
find yourself using such trains between Kyoto & Shin-Osaka, in connection with
shinkansen to Tokyo.

Completing the picture, there are
many, many local et rapide trains, again of many shapes and
sizes…

Japanese rapid train Japanese local train

Rapid train at
Shin-Osaka…

Local train in Tokyo…

There's now only one sleeping-car train
left in Japan, the Sunrise Express. It runs as one combined train
from Tokyo to Himeji & Okayama and then splits, the Sunrise Seto titre
for Takamatsu on the island of Shikoku and the Sunrise Izumo se diriger vers
Izumoshi.

Vous pouvez utiliser le lever du soleil
Express
at no extra charge with a Japan Rail Pass
if you make a reservation for one of the basic nobinobi berths (see the photo
below left) or you can pay the room fee to have a private compartment. 
Expect a private sleeper compartment for one person to cost around ¥7,600 for a
B-type unique, around ¥6,600 for a similar but slightly smaller B-type
solo
, or ¥14,000 for a more spacious A-type deluxe single-bed sleeper with
washbasin.  For two people, it costs around ¥14,000 per compartment in a
B-type single-twin with upper & lower berths or ¥15,000 per compartment
in a B-type Sunrise twin with two lower berths side by side. 
Without a pass, you pay the regular fare and limited express extra fare plus
these berth costs.

The sleeper train runs on the
classic narrow-gauge network, but it can save time compared with daytime
shinkansen travel but more importantly it's a unique experience,
watch the Sunrise
Express video
. It could save a hotel bill too!
Voir
the official Sunrise Express information page
, in Japanese, translatable
with Google Chrome, to see photo of each accommodation type and check current
berth fees.

Travel tip: Himeji
is a popular destination, but the Sunrise Express arrives there very early
westbound and leaves late at night eastbound.  Remember that with a Japan
Rail Pass you can easily double back, leaving or boarding the train an hour away
in Okayama at a more attractive time instead.  The useful Tokyo-Nagasaki
sleeper train is long gone, and the Hokutosei Et Cassiopée
sleeper trains between Tokyo & Sapporo disappeared in late 2015/early 2016 with
the expansion of high-speed shinkansen services to Hokkaido.

Nobinobi floor berths on the Sunrise Seto Twin berth sleeper on the Sunrise Seto The Sunrise Seto about to leave Okayama

le Sunrise Express
links Tokyo with Himeji, Okayama, Izumoshi & Takamatsu and is now
the sole surviving sleeper train in Japan.  It has nobinobi
floor berths (above left, free with a Japan Rail Pass, reservation
required), single and twin B-type berths (a twin berth compartment is
shown above centre) and deluxe single and twin compartments, not shown
ici.

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Ticket gates…

When accessing (or leaving) the
platform area at any principal Japanese station, you'll need to pass through a set of automatic ticket gates like
the ones shown here.  To catch a shinkansen train you may need to
pass through two sets of gates, the first to access the JR
Lines
platform area serving the classic network, then another to access the Shinkansen
platforms.  The gates are usually open by default, they'll spring shut
if you try to pass through without a ticket.  All gate lines have a staffed
side-gate, and if you have a Japan Rail Pass you'll need to use this.  Just
flash your pass at the side gate and you'll be waved through.

Ticket gates at Hiroshima station

Ticket gates at the
entrance to the Shinkansen platforms at Hiroshima. Comme vous pouvez le voir,
the staffed side gate is on the left.

Finding your platform, train & seat…

Many visitors
worry about language in Japan, but signs are in both
Japanese and English and the system is so efficient and easy to use. le
photos below show how easy
it is to find the right platform, stand in the right place for your car when the train comes in,
and be sure you're getting on the right train.

Train departures board at Hiroshima

This is the main departures board
at Hiroshima.
It alternates between Japanese & English. À
the left of the clock, departures towards Hakata.  To the right of
the clock,
departures towards Tokyo.  I have a ticket for Sakura 557 leaving
at 14:27, I can see it will go from track 11.

Tip:  The board also tells you which cars are unreserved. 
If you want to hop
on Sakura 557 without a reservation, you can see that cars 1-3 are
the non-reserved ones.

Platform departure board at Tokyo. Platform markings show where to stand for each car number Destination & train number on the side of a shinkansen carriage

Platform indicator at
Tokyo
.
The train now at platform 16 is Hikari 507 departing 09:33. 
The next train at this platform will be Kodama 645, followed by Nozomi 319.

Car 10…  Platform markings tell you
exactly where to stand for the doors to each car. le
'clover' indicates a green car.

Hikari 507…  Signs on the side of a shinkansen train
confirm which train it is. C'est
bound for Shin-Osaka, this is a green car, and it's
reserved…

Luggage on trains…

Luggage is no problem on Japanese
trains. Within reason, you can take what you like, nobody weighs it, measures it or argues about it. Vous
simply take it with you onto the train
and stick it on any suitable luggage rack. The overhead racks on shinkansen trains take anything up to backpack size. Si vous
have a huge
suitcase or don't want to lift heavy bags to the overhead rack, go to the back
of your car and put your bags in the gap
between the wall and the rearmost seats, as in the photo
below right.

Luggage racks on Shinkansen train Larger luggage can go here...

Most items fit on the
overhead racks…

Room for large items at the
rear of the car.

Luggage lockers at stations…

All principal stations have luggage lockers in various sizes in various locations. 
Expect a small locker to start at around ¥300 or ¥400, and you'll
need coins.  It's not usually difficult to find vacant lockers at
any time of day.  Below right, arriving in
Himeji at lunchtime it was no problem to find a vacant large locker which
took two backpacks and a holdall for ¥700.  There's also a small staffed left
luggage office at Tokyo station, inside the Marunouchi central entrance inside the
JR Lines gated area.

Left luggage lockers at Himeji Large locker

Luggage lockers in Himeji,
useful when stopping there to visit the famous castle.

Food on board: Eki-ben

First the bad news. 
Japanese trains don't have restaurant car or even a bar car, just vending
machines and in some cases a refreshment trolley.  The trolley on premier
shinkansen trains such as Nozomi, Hikari, Mizuho or Sakura services sells tea,
coffee, soft drinks, wine, beer, sake, snacks, small tubs of ice cream. 
The trolley accepts both cash and credit cards.

Now the good news. Vous pouvez
of course take your own food and drink onto Japanese trains, and one of the joys
of Japanese train travel is the ekibeneki sens station,
ben court pour bento, meaning traditional Japanese packed lunch. 
Ekiben is sold at ekiben shops found at all main stations, and also from the
refreshment trolley on principal shinkansen services.  Ekiben comes in all
sizes, shapes and qualities, but expect a decent large box to cost perhaps
¥800 bought at the station or ¥1,000 bought from the trolley on board a
train.  The ekiben boxes include chopsticks and finger wipes.

If you want to buy ekiben from
the shinkansen refreshment trolley, just ask the trolley lady – she'll show you
pictures of the what she has available in a little laminated menu booklet, just
point to the one you want.  You'll soon be a Black Belt in the ancient and
honourable Japanese martial art of Eki-ben…

Ekiben shop at Tokyo station Ekiben & sake bought from the trolley

One of many ekiben shops at
Tokyo station…

Ekiben & sake bought from
the shinkansen refreshment trolley.

Ekiben with octopus, bought on a train Selection of ekiben at a station shop

An ekiben with octopus,
bought on the train…

A selection of
mouthwatering ekiben at a station…

Power sockets & WiFi on
Japanese trains…

You can reckon on finding power
sockets for standard Japanese plugs at seats on almost all shinkansen and most
limited expresses.  WiFi is a different matter.  It's available on
some shinkansen routes including the Tokaido & Tohoku shinkansen, but it's not
free, quite pricey and requires a complex Japanese registration process. 
You are better off checking your mobile provider for a data package for Japan,
there is good mobile data reception along most shinkansen routes. cependant,
you'll find JR Free WiFi at a handful of key stations, including Tokyo,
Shinagawa, Nagoya, Kyoto & Shin-Osaka.

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Unlike most main stations
worldwide, Tokyo station lacks a main entrance and main concourse. Ses
something of a rabbit warren, but as most visitors end up there sooner or later,
here are some tips.  You can read more about the station and its history at

https://en.wikipedia.org/wiki/Tokyo_Station
. It's the busiest station
in Japan in terms of trains, though not in terms of passenger numbers.

  • The tracks run north-south
    through the city on a raised viaduct
    . So at Tokyo station, most
    platforms are one level up from street level, above the ticket offices,
    passageways and shops.  However, platforms for the Sōbu & Keiyo
    Lines are underground
    several floors below street level.

  • The west side of the station
    is called the Marunouchi side
    , and it features the historic station building
    built in 1915 and now beautifully restored, it's upper floors occupied by the

    Tokyo Station Hotel
    . It's the quieter side of the station, close to the Imperial Palace.

    There are Marunouchi North,
    Central & South entrances, each with a row of ticket gates to access the JR lines (classic network) platforms 1-10.  If you are catching a
    shinkansen, you'll need to pass through one of these gatelines and cross the
    JR Lines area to another set of ticket gates at the entrance to either the
    Tokaido/Sanyo
    shinkansen platforms 14-19 or the Joetsu, Tohoku, Hokuriku,
    Hokkaido/Yamagata & Akita shinkansen
    platforms 20-23.  It's all
    well-signed in English.

  • The east side of the
    station is called the Yaesu side
    , it's modern and very busy and has what
    passes for a concourse – broad passageways with various JR & shinkansen ticket offices,
    shops & food outlets.  The Yaesu side also has a North, Central and
    South entrance.  On the Yaesu side you'll find a row of ticket gates at
    the entrance to the JR Lines area (platforms 1-10), another set at the entrance
    au Tokaido/Sanyo shinkansen (platforms 14-19) and another at the
    entrée du Joetsu, Tohoku, Hokuriku, Hokkaido/Yamagata & Akita
    shinkansen
    (platforms 20-23).

  • The north passage…  A useful passageway connects the
    Marunouchi North entrance with the Yaesu North entrance, without passing through
    any ticket barriers – you'll also find lockers and cheap eateries along this
    passageway.  If you want to get from one side of the station to the other
    without a Japan Rail Pass or other ticket, you'll need to use this North Passage.

Which platform?

  • The platforms are numbered 1
    to 23, with platform 1 on the Marunouchi side of the station, platform 23 on
    the Yaesu side.

  • Platforms 1-10:  JR
    Lines, the classic network.  The useful Yamanote loop line
    around Tokyo leaves from platform 4 northbound to Ueno & Ikebukuro and
    platform 5 southbound to Shinagawa & Shibuya.

  • Platforms 14-19:
    Tokaido/Sanyo shinkansen
    to Kyoto, Shin-Osaka, Himeji, Hiroshima, Kobe, Hakata.

  • Platforms 20-23:
    Joetsu, Tohoku, Hokuriku, Hokkaido/Yamagata & Akita shinkansen
    titre
    north & east from Tokyo.

  • Sōbu Line platforms 1-4,
    several levels underground on the western side of the station. Narita
    Express
    & local trains.

  • Keiyo Line platforms 1-4,
    also underground, served by local trains.

Tokyo Station, Marunouchi side…

Tokyo station

Tokyo's historic
station building on the Marunouchi (west) side
. The Marunouchi
North entrance is beneath the dome on the far left, the Marunouchi South
entrance is beneath the other dome on the far right.  What appears to be
the grand central entrance is sealed off, the Marunouchi Central entrance
is a smaller door to the left.   The 2nd & 3rd floors (meaning the 1st & 2nd floors for a
European) are occupied by the 5-star

Tokyo Station Hotel
.

Marunouchi North entrance JR East Travel Service Centre

Marunouchi North
entrée
, viewed as you walk in from outside, with the North Passage
to the Yaesu side ahead, and the row of ticket gates just out of short
to the right.

Japan Rail Pass
Exchange office, Marunouchi North entrance:
The arrow marks the JR East Travel Service Centre,
interior pictured above right.  This is the most relaxed place at
Tokyo station to exchange a Japan Rail Pass voucher for the actual pass. 
Open 07:30-20:30 every day

Tokyo Station, Yaesu side…

Tokyo station, Yaesu Central entrance

Tokyo stations' Yaesu Central entrance
on the busy east side of the station…

Shinkansen ticket office, Yaesu side. Japan Rail Pass exchange counter, Tokyo Yaesu Central.

Japan Rail Pass
Exchange office, Yaesu side:
You can also exchange your Japan
Rail Pass voucher at counter 6 in the JR Central Shinkansen
ticket office at Yaesu Central, also open 07:30-20:30. Il y a
several Shinkansen ticket offices on the Yaesu side, all looking very
similar, it's the one nearest the Yaesu Central entrance that has the
Japan Rail Pass counter.

How to buy local tickets…

Self-service ticket machines, Tokyo station

Buying local tickets in
Tokyo
…  There's a row of ticket machines like this near every
entrance to the platform area.

The yellow & green
machines on the left
sell Shinkansen & Limited Express reserved &
unreserved tickets & reservation changes.

The pink or green machines on
the right can sell local tickets in the Tokyo area
.
The map above the machines shows the price to each station on the local
network from the station you're at, you simply select that price on the
machines, voir
the How to buy tickets section above for more details
.

One-day metro & local train passes for Tokyo… Il y a
1-day passes you can get to cover either metro trains or metro trains +
JR local trains in the Tokyo area.  You need to clock up perhaps 5
or 6 journeys in a day to make one of these worthwhile. Voir

www.tokyometro.jp/en/ticket/value/1day
.

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Any visit to Japan is a cultural experience.  Don't just stay in western
hotels and visit the sights.  Make the places you stay part of the
experience, by staying in a traditional Japanese ryokan, or even a capsule
hotel…

Ryokans…

Ryokans are traditional Japanese inns. le
rooms don't have beds, the floor is covered with tatami matting on which
you place a bedroll.  You may be offered a hot cup of
green Japanese tea when you first arrive.  You can sometimes find ryokans
online on hotel booking sites such as
www.booking.com. 
The very best and most famous ryokans can be fabulously expensive, but cheaper
ones can be a budget option.

Search for Ryokans in Tokyo
.

Search for Ryokans in Kyoto
.

Family room at the Kyoto Q-Beh ryokan" width="395" height="240 Q-Beh Ryokan, Kyoto" width="360" height="240

In Kyoto, the excellent

Gion Ryokan Q-Beh
(pictured above) is 10-15 minutes walk from the Kyomizu-dera
temple, 10 minutes walk from the Gion Geisha district.  It has
budget dorm rooms and private rooms, and free WiFi.  The photos above show a
family room with shower & toilet.

In Hiroshima, try the

Chizuru Ryokan
, 10 minutes walk from the Peace Park.

Capsule hotels…

Un autre
classic Japanese experience
is to spend a night in a capsule hotel – which coincidentally is also a money-saving
option for staying a night in the heart of Tokyo or another big city.  These are more civilised than you
might think.

le
hotel reception looks like any other hotel reception. Rappelles toi
to take your shoes off before you walk in, and place them in one of
the lockers in the lobby.  Upstairs, there will probably be
several floors of fibreglass sleeping capsules, each floor with its
own locker room and shared showers.  You change in the locker
room and put your clothes and bags into your locker. Votre
capsule has radio, alarm clock and TV, and a screen or curtain pulls
over the capsule entrance for privacy.  The main drawback is that the main
clientele for these hotels is Japanese businessmen who have missed their last
train home, so capsule hotels are usually male-only.  But capsule hotels
for women do exist.  The pictures below show end-entry
capsules, but some capsule hotels have side-entry types, and you'll now find
some capsule hotels with larger, more hotel-style capsules too.

You can usually walk into a
capsule hotel and ask for a bed for the night, but if you want to pre-book this
unique experience, try the
Capsulevalue Kanda in downtown Tokyo
near Kanda station, one stop north of Tokyo station, a bed
in downtown Tokyo for as little as ¥3,400 (about £26 or $32) per night. Hommes
and boys over 10 can stay there, but not women
or children.

Capsule Hotel Kanda, entrance Inside a capsule hotel Inside a capsule

le
Capsulevalue Kanda
is 5 minutes walk from Kanda station, one stop north of Tokyo station.

Another unique place to stay that deserves a special mention
is the 5-star

Tokyo Station Hotel
. Though in this case it's perhaps not a budget option! The hotel occupies the 2nd & 3rd floors of the
historic and beautifully-restored 1915 station building on the quieter Marunouchi side of
Tokyo station.  Given that so many of Tokyo's classic
hotels have been destroyed by earthquakes or wartime bombing then rebuilt as modern
tower blocks, this has to be one of the most historically-interesting places to
rester. It's a luxurious and well-located choice, too, with a first-rate
breakfast buffet served in the Atrium located inside the large central pitched
roof above the 3rd floor.  And it's so handy for the trains…

En suite bathroom" width="376" height="240 Breakfast in the Atrium, Tokyo Station Hotel" width="380" height="240

En suite bathroom…

An excellent buffet
breakfast in the Atrium…

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How to transfer from
Haneda to Tokyo…

  • The cheapest & easiest way
    from Haneda Airport into Tokyo is to take the monorail from Haneda Airport
    International Terminal to Hamamatsucho station and change onto the JR
    Yamanote line to Tokyo station.  The monorail and JR local trains run
    every few minutes, total journey time from Haneda Airport to Tokyo station
    is only around 20 minutes.

  • For fares & info see

    www.tokyo-monorail.co.jp
    .

  • Emerging into the Haneda
    Airport International Arrivals hall, follow the signs to the Monorail which
    is just a few metres straight ahead of you.

    Buy a ticket from the row of
    machines at the monorail entrance as follows:  First look at the map
    above the machines and locate your destination station, let's say Tokyo
    station.  Note the price shown against that station.  On the touch
    screen, press Anglais puis appuyez JR Transfer as you want a
    combined Monorail + JR local train ticket.  Then select the number of
    passengers and the relevant price on the screen.  You'll need coins or
    notes, the machines don't take cards.

  • Japan Rail Passes couverture
    both the Tokyo Monorail and JR local trains, so you can use your pass to
    travel to and from the airport if you like.  But as the journey doesn't
    cost very much, don't waste a valuable pass day on such a short journey
    unless you have pass days spare.  Arriving at Haneda Airport
    International Terminal, you can exchange your voucher for a Japan Rail Pass
    at the JR East Travel Service Centre next to the entrance to the monorail
    platforms, marked by the arrow in the photo below.

Monorail station at Haneda International Airport" width="774" height="230

Haneda Airport Arrivals
lobby, monorail entrance…
From left to right in the picture
above, an ATM (get some cash out!), ticket machines (buy a JR Transfer
ticket for the monorail+train into Tokyo), the ticket gates onto the
monorail platforms and (marked by the arrow) the JR East Travel Service
Centre where you can exchange a voucher for a Japan Rail Pass if you
like.

Haneda Airport monorail train On board the Haneda Airport monorail

Step 1, the Tokyo
Monorail from Haneda Airport to Hamamatsucho interchange station
.
Every few minutes, journey time 14 minutes.  It's driverless, so
get a seat up front for great forward views as the monorail threads its
way at high level through Tokyo's docklands…

Yamanote Line train Yamanote Line train, Tokyo

Step 2, JR Yamanote Line
from Hamamatsucho to Tokyo station
. It's clearly signposted
JR Yamanote Line
and its trains are colour-coded green as shown
au dessus de. The line is a loop around Tokyo, look for the Tokyo
direction. It runs every few minutes.

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le Narita Express de
Narita Airport to Tokyo…

  • le Narita Express est
    a dedicated airport train that runs from Narita Airport Terminal 1 calling
    at Narita Airport Terminal 2 then non-stop to Tokyo station in the heart of
    Tokyo.  It runs every half hour or so through the day, journey time 59
    minutes. Just buy a ticket at the station. The train has
    ordinary class and green car, all seats are reserved and all tickets come
    with an allocated seat.

  • For times & prices see
    www.hyperdia.com or
    voir
    www.jreast.co.jp/e/nex
    .

  • Tip:  The Narita Express
    uses the underground Sōbu Line platforms at Tokyo station. 
    These are numbered 1-4, but they should not be confused with the regular
    platforms 1-4 above ground.

  • Japan Rail Passes
    cover the Narita Express, but when arriving by air at Narita you'll first
    need to exchange your voucher for the actual Japan Rail Pass. Là
    are Japan Rail Pass exchange counters at both the ticket office and the
    Travel Service Centre at both the Narita Terminal 1 station and Narita
    Terminal 2 station.

Narita Express ordinary class Narita Express train at Tokyo

Narita express ordinary
class…

A Narita Express train at
Tokyo…

Narita Express luggage space" width="375" height="240 Narita Express Green Car" width="381" height="240

Luggage space…

Green Car seating…

le Keisei Skyliner de
Narita to Ueno…

  • Alternatively, the Keisei
    Skyliner
    links Narita Terminal 1 & Terminal 2 with Tokyo's Ueno station. 
    This also runs every half hour or so, also non-stop, journey around 45
    minutes to Ueno, it's a fraction cheaper than the Narita Express and also
    all-reserved.  For times & prices see
    www.hyperdia.com. 
    However, the Keisei Railway is a private non-JR railway so Japan Rail Passes
    cannot be used on it.

  • You can buy Keisei Skyliner tickets
    online at

    www.govoyagin.com
    . You get an open-date voucher.

Cheaper options…

  • If you are counting every
    penny, you can more than halve the cost of airport transfers by using local
    or rapid trains between Narita and Tokyo rather then the Narita Express or
    Keisei Skyliner, changing at Chiba.  It'll take 30-45 minutes longer
    than using the Narita Express or Skyliner.  To find train times, use
    www.hyperdia.com but
    de-select Liner, Limited Express Et private railways dans
    the search options before running the enquiry.

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London to Tokyo in 12-14 days by
Trans-Siberian Railway

  • Going via Vladivostok is simpler
    to organise as you need fewer visas, but going via Beijing more varied and
    interesting, and the one I'd recommend.

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Ferries between Japan & China, Korea &
Vladivostok.

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Customisable
tours of Japan by train

If you want a tour company to
organise a tour of Japan for you with train travel, transfers & hotels all
included, Railbookers specialise in train-based tours and have several suggested
tours of Japan by rail, including Best of Japan, Scenic Japan and Golden Route
of Japan.  These can be adjusted to your specification.

UK call 020 3327 0761,

www.railbookers.co.uk
.

US call free 1-888-829-4775,
www.railbookers.com
.

Canada call free 1-855-882-2910,

www.railbookers.com.

Australia call toll-free 1300 971 526,

www.railbookers.com.au
.

New Zealand call toll-free 0800 000 554 or
voir
site Internet
.


In the age of the internet, a printed guidebook seems like an unnecessary expense, but
tu vas
see so much more and know so much more about it
if you have a decent pocket guidebook.
le
Trailblazer Japan by Rail
guider
is specifically aimed at train travel around Japan, with both
city and train information – highly recommended!  Other than that, for the serious independent
traveller, the best guidebooks to take are either the Lonely Planet or
the Rough Guide.  I personally prefer the layout of the Lonely
Planet, but others prefer the Rough Guides.  Both guidebooks
provide excellent levels of both practical information and historical
background.

Click the images to buy online at Amazon.co.uk…

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Overland travel around Japan by train is
an essential part of the experience, so
once there, don't cheat and fly, stay on
the ground!  But a long-haul flight might be unavoidable to reach Japan in
the first place.

1)
Check flight prices at Opodo,

www.opodo.com

2)
Utilisation Skyscanner to compare flight prices & routes
worldwide across 600 airlines…

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Columbus direct travel insurance

Take out decent travel insurance, it's essential…

Never travel overseas without travel insurance from a reliable
insurer, with at least £1m or preferably £5m medical cover.  It should also cover
cancellation and loss of cash and belongings, up to a sensible
limit. 
An annual
multi-trip policy is usually cheaper than several single-trip
policies even for just 2 or 3 trips
a year, I have an annual policy myself.  Here are some suggested insurers. 
Seat61 gets a small commission if you buy through these
links.

Dans
the UK, try

Columbus Direct
Ou utiliser

Confused.com
to compare prices & policies from many
different insurers.

If you have a pre-existing medical condition or are over 65, see
www.JustTravelCover.com
– 10% discount with code seat61.



Si
vous vivez dans
Australia, New Zealand, Ireland or the EU, try

Columbus Direct's other websites
.

If you live in the USA try

Travel Guard USA
.

Get a spare credit card, designed for travel with no currency
exchange loading & low or no ATM fees…

It costs nothing to take out an extra credit card. 
If you keep it in a different part of your luggage so you're
not left stranded if
your wallet gets stolen, this is a form of extra travel insurance in itself. En outre,
some credit cards are significantly better for
overseas travel than others.  Martin Lewis's

www.moneysavingexpert.com/travel/cheap-travel-money

explains which UK credit cards have the lowest currency
exchange commission loadings when you buy something
overseas, and the lowest cash withdrawal fees when you use
an ATM abroad.  Taking this advice can save you quite a
lot on each trip compared to using your normal high-street
bank credit card!

When you're travelling you often use free WiFi in public places which may not be
secure.  A VPN means your connection to the internet is encrypted & always
secure, even using unsecured WiFi.  In countries such as China where access
to Twitter & Facebook is restricted, a VPN gets around these restrictions. 
And lastly, you can select the geographic location of the IP address you browse
with, to get around geographic restrictions which some websites apply – for
example one booking site charges a booking fee to non-European visitors but none
to European visitors, so if you're not located in Europe you can avoid this fee
by browsing with a UK IP address using a VPN. 
VPNs & why you need one explained. 
ExpressVPN
is a best buy and I use them myself.



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