Prévost célèbre son 95e anniversaire -Code Promo Amazon -44 % Réduction





CLAIR. La société Prévost a célébré en grande pompe ses 95e anniversaire de la fondation samedi, lors d’une journée dédiée aux employés et à leurs familles.

Près de 4 500 visiteurs ont visité l’intérieur de la société à St. Clair, permettant ainsi à ceux qui sont moins familiarisés avec la construction d’autocars de se renseigner davantage.

L'activité est vaste pour plusieurs raisons, explique François Tremblay, vice-président et directeur général de Prévost. "Nous souhaitons saisir cette occasion pour remercier chaleureusement tous les employés de Prévost qui, jour après jour, rendent notre succès possible. Ce n'est pas une journée portes ouvertes. Nous ne serions pas où nous sommes sans leur contribution. Nos employés sont notre fierté. Il est important que nos employés puissent montrer ce qu’ils font aux membres de leur famille. Nous tuons deux oiseaux avec une pierre. "

À l'instar de la direction de Prévost, de nombreuses personnalités portaient les couleurs de l'entreprise, dont Michael Power, François Tremblay et Emmanuelle Toussaint.

Le constructeur d’autobus emploie près de 2 300 personnes, dont un millier à l’usine de Sainte-Claire. Ce nombre comprend la recherche et le développement. "Après Desjardins, disons que dans la région de Québec, nous sommes l'un des plus gros employeurs. Le défi du recrutement nous concerne évidemment. Notre ancienneté moyenne est d'environ 20 ans, nous pouvons donc anticiper beaucoup de départs à la retraite en les années à venir, ce qui accélérera nos besoins en main-d'œuvre ", explique M. Tremblay, qui ajoute qu'une journée similaire pourrait même rendre l'entreprise plus attrayante pour la main-d'œuvre potentielle.

"La passion et l'engagement de nos collaborateurs font le succès de Prévost depuis 95 ans. Discutez avec nos employés. Beaucoup vous diront qu'il faut se faire tatouer Prévost. Peut-être qu'il y aura de futurs employés parmi nos visiteurs aujourd'hui. Nous avons beaucoup de retraités dans ce type d’événement, puisque nous invitons nos aînés. Beaucoup m’ont dit que leurs enfants étaient aussi à notre travail et qu’une autre génération pourrait suivre. "

Ralph Acs, président de Prévost, était en visite à St. Claire ce week-end.

Président de Prévost, Ralph Acs était également en visite à St. Clair pour l'occasion. "Il y a trois ou même quatre générations de familles qui ont travaillé chez Prévost, c'est spécial. Nous avons une culture et nous y travaillons encore. C'est aujourd'hui un bon exemple."

Qui dit 95 ans signifie aussi 100 ans dans un avenir pas si lointain. Le centenaire est déjà dans les yeux de la direction, confesse M. Tremblay. "Nous sommes déjà en préparation pour 2024 et cela promet d'être formidable. Les propriétaires de camping-cars feront certainement l'objet d'un rassemblement du côté du Québec. Nous souhaitons inviter plusieurs de nos clients à cette occasion et ce sera très Saint Clair sera naturellement l’épicentre de tout cela. Les gens veulent voir l’usine, comment sont fabriqués leurs véhicules ", a déclaré M. Tremblay, ajoutant que des groupes se rendaient régulièrement à l’usine les jours de semaine.

Marchés émergents

Le vice-président et directeur général de Prévost, François Tremblay, ne le cache pas. De nouveaux marchés et de nouvelles technologies lui permettront de rester parmi les leaders de son secteur en Amérique du Nord.

"Nous sommes désormais un acteur mondial. 80% de nos ventes se situent au sud de la frontière. Nous luttons toujours pour la première place sur le marché nord-américain avec Van Hool et MCI. L’une des grandes histoires de Prévost est la diversifiés, allant de véhicules particuliers à camping-cars, etc. Tous les groupes connus choisissent Prévost. Même les artistes reconnaissent les années et les modèles. C’est amusant d’être reconnaissant. "

Prévost est sur la lancée depuis plusieurs années, grâce à d'importants contrats avec Greyhound, la ville de New York et même les Forces armées canadiennes.

Près de 4 500 personnes avaient indiqué leur intention de se rendre dans l'entreprise samedi dernier.

"Il y a parfois des incertitudes économiques, mais nous avons des secteurs moins sensibles aux fluctuations, tels que le transport de personnes grâce à de nouvelles entreprises de technologie. Il y a aussi les municipalités, comme la ville de New York, où nous faisons des offres pour 307 véhicules. qu’il y ait une récession ou non, ils auront besoin de véhicules. "

M. Tremblay voit également d’autres possibilités de croissance dans sa boule de cristal. "Vous devez regarder où les technologies évoluent, comme l'électrification du transport. Nous avons plusieurs nouveaux produits en tête et plusieurs nouveaux marchés."

Ce n’est un secret pour personne que la société espère tirer parti de l’émergence de plusieurs grandes sociétés dans la région de Sillicon Valley en Californie. Amazon, Apple, Facebook, Google, Genentech, Linkedin, etc. "Actuellement, près de 1 800 véhicules circulent quotidiennement entre San Francisco et Sillicon Valley. Tout cela devrait augmenter avec le temps. Facebook seul espère porter son parc de véhicules à 1 000 d'ici 2025. Ce serait presque aussi imposant qu'un lévrier possède 1 200 véhicules à travers le pays ", a déclaré Tremblay.

Selon lui, le service est l’une des pierres angulaires du succès dans cette région. C’est pourquoi Prévost s’efforce d’accentuer sa présence là-bas. "Nous travaillons déjà avec Google. Chez Facebook, nous avons un démonstrateur utilisé, car ils veulent savoir comment il fonctionne. Nous l'avons complètement modifié pour répondre à leurs besoins, avec des tables de travail, une section de conférence et d'autres. Vous pouvez pas vendre un véhicule sans penser au support qui va suivre. C’est pourquoi nous allons bientôt ouvrir notre plus grand centre de service nord-américain de 66 000 pieds carrés à Hayward, dans la banlieue de San Francisco. "

Les véhicules de l'armée canadienne, l'un des attraits des visiteurs.

Développement et économie

Pour François Tremblay, l'avantage de faire partie du groupe Volvo est indéniable. Il dépense environ 2,7 milliards de dollars en recherche et développement chaque année. "Aujourd'hui, les technologies évoluent chez Volvo: l'électrification des transports, les véhicules autonomes et la connectivité des véhicules. Par défaut, tout ce que Volvo développe peut être intégré à nos véhicules. Notre grand frère nous permet également de grandir."

Ces mots corroborés par son patron, Ralph Acs. "La production n'est que l'une de nos tâches. Nous travaillons également sur du matériel que nous verrons dans cinq ans seulement, mais nous devons le faire aujourd'hui."

L’ouverture d’une usine à Plattsburgh, dans l’État de New York, apporte encore de bonnes choses au constructeur d’autobus, mais il n’est pas nécessaire d’en faire plus pour le moment, explique M. Tremblay. "Plattsburgh nous donne toujours la possibilité de respecter le Buy America Act sur les véhicules publics. Aujourd'hui, 65% de nos produits doivent avoir un contenu américain, mais à compter du 1er octobre, ils seront 70%. Ce sera encore plus restrictif. il est très difficile financièrement de construire une usine ou d’agrandir. "

Les derniers mois ont suscité beaucoup d'incertitude chez les chefs d'entreprise, notamment à cause de la vague de droits de douane imposés à la frontière. Les choses semblent s'améliorer, cependant, dit Tremblay.

"80% de nos ventes sont là et il y a beaucoup de mouvement de matières premières entre les deux pays. Une partie de notre matière provient des États-Unis, nous l'assemblons ici et nous l'obtenons partout à la frontière. Heureusement, tous cela se passe. "





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