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Tesla vend la "capacité d'auto-conduite complète" comme une option de 6 000 dollars sur ses véhicules électriques, mais ne peut pas mettre l'argent dans ses coffres pour le moment, Joann Muller d'Axios écrit.

La grande image: La majeure partie de cette somme est séquestrée dans le bilan de la société en tant que passif – des produits reportés qu'elle espère comptabiliser un jour, lorsque ses voitures pourront en réalité conduire elles-mêmes.

  • On ne sait pas quand cela se produira. À l'heure actuelle, avec le pilote automatique, leurs capacités de conduite sur autoroute sont limitées.
  • Mais à long terme, le PDG Elon Musk compte sur l’augmentation des revenus et l’amélioration des marges des véhicules automatisés pour maintenir la croissance de Tesla.

Lorsque Tesla peut offrir une voiture entièrement autonome, dit Musk, les marges bénéficiaires vont atteindre 30% (contre 19% aujourd'hui).

Entre les lignes: Au 31 mars, Tesla affichait un revenu reporté d’environ un milliard de dollars au titre des «obligations de bonne exécution non satisfaites».

  • Les revenus reportés sont courants dans les entreprises où les clients paient par exemple un abonnement ou un service, par exemple.
  • Dans le cas de Tesla, ce ne sont pas seulement des fonctionnalités de conduite autonome qui doivent encore être activées.
  • Ils incluent également l'accès au réseau de Supercharger de Tesla, la connectivité Internet et les mises à jour logicielles en direct.

Alors que la plupart des constructeurs automobiles disent Selon Musk, les véhicules entièrement automatisés sont encore à une décennie, et Tesla aura un million de robots sur la route l’année prochaine.

Ombre levée: Brian Johnson, de Barclays, note que beaucoup d'athlètes du week-end "visent" à courir un mile de 4 minutes. Cela ne signifie pas qu'ils y parviennent.

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