Traverse City Business Nouvelles | À la rencontre de l’Amazonie du nord du Michigan: extension de son expansion à Las Vegas, Tampa -Acheter sur Amazon -47 % Réduction





À la rencontre de l’Amazonie du nord du Michigan: extension de son expansion à Las Vegas, Tampa

Lorsque le service eFulfillment Service a ouvert ses portes à Grawn en 2001, le secteur du commerce électronique en était à ses débuts. Depuis lors, le secteur a connu une croissance fulgurante, tout comme eFulfillment, qui a déménagé dans une installation plus grande à Traverse City moins de dix ans après sa création.

Maintenant, une autre extension est sur le pont. La société envisage des installations à Las Vegas et à Tampa, et a embauché un nouveau directeur de l’expansion pour superviser les projets: Jason Lindberg, deuxième fils du fondateur de John Lindberg, à rejoindre l’entreprise.

«Nous sommes en train de maximiser notre espace, malgré sa taille», a déclaré Jason au sujet des installations de la société, d’une superficie de 200 000 pieds carrés, situées sur Airport Access Road. Le confrère Jordan Lindberg est le vice-président exécutif de la société.

Le travail de Jason est grand et complexe, a déclaré John. "Jason est en train de constituer l'équipe qui concevra la transformation la plus importante, la plus complexe et la plus importante entreprise par notre société depuis sa création", a-t-il déclaré.

Jason a précédemment travaillé chez McMaster-Carr Supply Company à Chicago, une entreprise de fourniture de fournitures industrielles et de matériel.

Jason a déclaré que cette expérience l'avait aidé à prendre une longueur d'avance en rejoignant l'entreprise familiale. «J'ai passé environ une décennie à Chicago dans la réalisation industrielle. Ici nous ne possédons pas [the products], mais c’est un bon choix », a-t-il déclaré.

Jordan et Jason Lindberg dans l’entrepôt tentaculaire d’Airport Access Road.

Jason a déclaré que la société envisageait deux développements pour l'aider à conserver sa place dans le secteur de la distribution électronique. En plus d’acquérir deux sites supplémentaires, il dirige les efforts pour maximiser son espace actuel.

"Nous faisons simultanément deux choses: un nouveau logiciel de gestion d'entrepôt et une extension à Las Vegas et à Tampa", a-t-il déclaré.

Le premier est ce que Jason appelle «un 21st Plateforme Century reconnaissant plusieurs sites. ”

La société travaille actuellement sur l'intégration, dans les délais prévus pour le déploiement de fin 2019. Jason a ajouté que la société passerait les premiers mois à l’essayer avant de devenir totalement opérationnelle au premier trimestre de l’année prochaine.

Son système actuel, basé sur le Web, permet aux professionnels du commerce électronique de gérer leur entreprise de n’importe où, y compris d’afficher les stocks, d’envoyer des commandes et de vérifier le statut des envois. Le nouveau système offrira encore plus d'avantages à toutes les personnes concernées, a déclaré Jason.

«Le nouveau logiciel dispose de nombreux outils de reporting. Nous pouvons faire une analyse de vitesse, voir quelles SKU vont où, ”a-t-il déclaré. Il reconnaîtra également plusieurs sites.

Outre le manque d’espace à la base de l’expansion vers d’autres sites, les expéditions, tant entrantes que sortantes, en sont un autre. Avoir des installations à proximité des centres de transport facilitera la tâche tout en réduisant les coûts.
«Nous voulions des endroits proches des aéroports, des chemins de fer et des ports de mer», a déclaré Jason. Cela nous ramène à son expérience antérieure.

Depuis son emplacement à Chicago, McMaster-Carr a été en mesure de livrer les produits à ses clients en un ou deux jours sans encourir de frais d’expédition supplémentaires. À Traverse City, cela ne se produit pas.

Jordan a déclaré que l'immédiateté est une clé, car les consommateurs sont habitués à voir le produit qu'ils veulent, à cliquer sur un écran et à l'avoir entre leurs mains quelques jours plus tard. "Amazon définit les attentes", a-t-il déclaré.

Bien sûr, avec 75 centres de distribution répartis sur tout le continent, il est beaucoup plus facile pour le détaillant géant de fournir à ses clients Amazon Prime un service de deux jours que pour eFulfillment. De Traverse City, livrer en deux jours signifie dépenser de l'argent – beaucoup d'argent.

«Nous vivons dans un très grand pays», a déclaré Jordan. «Nos clients nous disent que nous devons évoluer comme Amazon. Donc, pour obtenir des colis dans les hubs en deux jours, vous devez payer pour le faire. "

La création de deux autres centres de distribution coûtera cher, mais ces coûts seront compensés par la réduction des coûts d’expédition. Jason a déclaré que l'analyse de la vitesse est essentielle car elle aidera l'entreprise à déterminer le meilleur endroit pour stocker les produits qu'elle expédie en déterminant où la majorité d'entre eux sont expédiés. En stockant ces produits dans les installations les plus proches où la majorité d’entre eux sont envoyés, la société économisera de l’argent sur le transport, à la fois dans et hors de ses centres de distribution.

Par exemple, si eFulfillment détermine que le produit X est acheté principalement par des personnes de la côte ouest, il sera plus économique de tout stocker à Las Vegas.

Ce n’est pas seulement la livraison aux clients qui pousse eFulfillment à se tourner vers Tampa et Las Vegas. La logistique travaille également du côté entrant, a déclaré John.

«La logistique est également entrante. Nos produits arrivent des ports – New Jersey, Miami, Los Angeles, Long Beach », a déclaré Jordan. «Nous devons être en Californie ou à proximité. La Californie est difficile… [because of] taxes et règlements. "

Bien qu'Amazon puisse diriger l'entreprise, elle le fait également en grande partie. EFulfillment considère donc le méga-détaillant à la fois comme partenaire et comme concurrent.

«La plupart de nos clients sont ou veulent vendre sur Amazon. Nous préparons donc des palettes pour aller dans les centres Amazon. Nous utilisons les services Web d'Amazon », a déclaré Jordan.

La société prévoit de visiter des installations potentielles en novembre. "L'objectif est d'avoir au moins un opérationnel d'ici la fin de 2020 et les deux d'ici la fin de 2021", a déclaré Jason.

Bien qu'enthousiasmé par l'expansion, il n'y a pas de projet d'abandonner Traverse City. Jason n’a emménagé ici qu’il ya quelques mois et est heureux de retourner dans sa ville natale. «Nous sommes heureux d’être hors de Chicago. Je suis né et j'ai grandi ici », a-t-il déclaré.

Comme beaucoup, il a quitté Traverse City pour aller à l'école et travailler. «Nous sommes nombreux à fuir. Maintenant, pour pouvoir revenir… ma femme et moi avons récemment eu notre premier enfant et nous avons pensé: «Où voulons-nous qu’il grandisse? C’est un très bon choix."

Et c’est un ajustement qui fonctionne pour la famille.

Jordan Lindberg a déclaré que l'expérience de son frère à McMaster-Carr offrait des avantages à eFulfillment. «Il a une perspective que je n’ai pas. Il a travaillé dans la logistique. Je viens d'une entreprise, un environnement commercial », a déclaré Jordan.

Il a également noté que son frère avait été impliqué dans une entreprise avec des budgets plus importants et un environnement plus étendu à Chicago. «C’est donc un atout précieux pour nous», a déclaré Jordan.

Jordan a déclaré qu'introduire Jason était logique à plusieurs autres égards. «Il y a un écart de 20 ans entre nous. Il a la trentaine et moi la cinquantaine. Il est plus jeune; plus fluide avec la technologie ", a déclaré Jordan. "Il a des yeux neufs."

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