Rapport logistique d’aujourd’hui: augmenter les menaces tarifaires; Trucking’s Last Mile; Financement d'un retournement -Code Promo Amazon -44 % Réduction





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Les fabricants de jouets, les fabricants de produits électroniques et les détaillants se préparent à un choc lié aux tarifs au marché de la consommation. La menace du président Trump d’étendre les droits de douane à la quasi-totalité des importations chinoises aggrave de façon dramatique le conflit commercial qui est sur le point de toucher les consommateurs américains. William Mauldin et Vivian Salama du WSJ ont annoncé que les nouveaux tarifs de 10% entreraient en vigueur le 1er septembre et couvriraient 300 milliards de dollars de produits chinois. Ils viendraient s'ajouter aux droits de douane déjà imposés sur les importations de 250 milliards de dollars en provenance de Chine et s'étendraient plus profondément au secteur de la vente au détail, augmentant les coûts pour une vaste gamme de produits de consommation. Les tarifs s'appliqueraient en plein pic de la saison d'expédition, avec des milliers de conteneurs emballés avec des produits déjà embarqués ou prêts à être acheminés vers les États-Unis. La date limite pourrait pousser les importateurs à accélérer les achats pour intégrer davantage de produits dans la chaîne d'approvisionnement avant que les coûts n'augmentent .

TRANSPORT

Le dernier kilomètre s'est avéré trop coûteux pour

            Schneider National
Inc.

Le transporteur de camions complète ce qu’il appelle le service First to Final Mile qu’il a mis en place il ya trois ans à peine, avec deux acquisitions, rapporte le WSJ, soulignant l’écart entre les ambitions du secteur du fret et la réalité sur le marché de la livraison résidentielle, poussé par la demande croissante du commerce électronique. . La volonté croissante des consommateurs d'acheter des biens lourds tels que des meubles et des appareils ménagers en ligne pousse de plus en plus de gros articles dans les circuits de livraison résidentiels. Mais cette activité a perturbé les grandes entreprises de camionnage, tout comme les volumes croissants de colis de commerce électronique ont perturbé les transporteurs de colis. Les experts affirment que la livraison à domicile est coûteuse à exécuter et que les services à forte intensité de main-d'œuvre peuvent prendre beaucoup de temps, ce qui rend difficile le maintien des camions et des chauffeurs dans les délais. Au lieu de cela, Schneider se concentrera sur ses principaux services industriels et assumera les frais de restructuration avant impôts au fur et à mesure de la baisse des activités.

Groupe Celadon
Inc.

bénéficie d'un nouveau soutien financier pour ses efforts de redressement, et peut-être faire la queue pour des changements encore plus importants. Le transporteur de camions en difficulté a mis en place un financement de 165 millions de dollars comprenant de nouveaux emprunts et une facilité de crédit, indique Michael Tobin, du WSJ, ainsi qu'une disposition qui pourrait permettre à un actionnaire non identifié de prendre une participation dans la société qui tomberait à 50%. la possession. Le transporteur tente de se redresser après une histoire récente troublée comprenant une refonte de la direction à la suite de révélations sur de faux états financiers. La nouvelle direction est également en train de reconstruire les opérations, et affirme que le nouveau financement aidera Celadon à remplacer les camions vieillissants par de nouveaux équipements. Le camionneur n’obtiendra peut-être pas beaucoup de l’aide du marché dans son ensemble: plusieurs concurrents ont annoncé des bénéfices trimestriels plus légers et ont déclaré que les prix et la demande avaient reculé par rapport aux niveaux records de l’an dernier.

COTABLE


Nous avons élaboré un plan d’urgence et collaborons plus étroitement avec les détaillants pour nous assurer d’atténuer les conséquences.


– Le directeur général de Mattel, Ynon Kreiz, dans une interview avant la dernière annonce tarifaire.

Numéro du jour

8,9%

Recul du glissement annuel du fret aérien transporté dans le monde en juin, selon WorldACD

DANS D'AUTRES NOUVELLES

Une mesure de l’activité des usines américaines est tombée près du territoire en contraction en juillet. (WSJ)

Le yuan chinois a chuté à son niveau le plus faible de l’année. (WSJ)

Les prix du pétrole ont chuté au taux le plus élevé depuis 2015 en raison des craintes tarifaires et des rapports faisant état d'une forte croissance de l'offre de brut. (WSJ)

Les ventes au détail de la zone euro ont augmenté en juin au rythme le plus rapide depuis novembre 2017. (WSJ)

Les nouvelles inscriptions au chômage aux États-Unis ont augmenté de 8 000 la semaine dernière. (WSJ)

Un grand jury a inculpé un milliardaire chinois pour avoir échappé à près de 2 milliards de dollars de droits de douane dans le cadre d'un complot visant à introduire clandestinement des quantités massives d'aluminium aux États-Unis (WSJ)

Géant de la sidérurgie

            ArcelorMittal
            

      basculé à une perte trimestrielle et a déclaré qu'il envisage de perdre environ 2 milliards de dollars d'actifs. (WSJ)

ThredUp Inc. s'approche d'un nouveau tour de financement de 100 millions de dollars qui donnerait une valeur de 670 millions de dollars au marché de la revente de vêtements. (WSJ)

Les prix du café sont tombés à des creux pluriannuels dans un contexte de production en plein essor au Brésil. (WSJ)

Lowe’s
Co

s. élimine des milliers d’emplois et sous-traite à des entreprises tierces. (WSJ)

Les ventes de camionnettes à des acheteurs américains aident les constructeurs automobiles de Detroit à faire face au marché automobile mondial en pleine déroute. (WSJ)

Moody’s Analytics dit

            Amazon.com
Inc.

n’a pas violé les restrictions antitrust car elle a stimulé les investissements d’autres détaillants. (Journal des achats)

Amazon est en pourparlers avec le groupe indien Reliance Retail en vue d’acquérir jusqu’à 26% du plus grand détaillant en dur du pays. (Economic Times)

Les mineurs de charbon du Kentucky bloquent

            CSX
Corp.

des trains transportant du charbon d’une mine à la demande d’un exploitant de mine en faillite. (Lexington Herald-Leader)

Le gouvernement britannique tentera à nouveau de sous-traiter une capacité de ferry supplémentaire pour un Brexit potentiel. (Lloyd’s List)

La Baltic Exchange suivra les émissions des transports maritimes en plus de son activité principale après le transport de vrac sec. (Splash 247)

L’opérateur portuaire PSA International, basé à Singapour, a acheté le terminal à conteneurs Halterm situé dans le port canadien de Halifax. (Le Loadstar)

La société allemande d’automatisation industrielle Eisenmann a déposé une demande d’insolvabilité et envisage de se restructurer. (Vitesse DC)

Basé à Hong Kong

            Cathay Pacific Airways
            

      utilisera la technologie de blockchain pour suivre ses conteneurs. (Nouvelles de fret aérien)

À PROPOS DE NOUS

Paul Page est l'éditeur de WSJ Logistics Report. Suivez toute l'équipe de WSJ Logistics Report: @PaulPage, @jensmithWSJ et @CostasParis. Suivez le rapport de logistique WSJ sur Twitter à @WSJLogistics.

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